說起全球新能源汽車的格局，還是需要把油電混動(dòng)也一并納入考慮，畢竟國(guó)外消費(fèi)者對(duì)油混的接受度還是非常高的。下面我們就來看看，全球新能源汽車銷量排名情況。

排名前五的車型分別是特斯拉Model 3、北汽新能源EC系列、日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉Model S和特斯拉Model X。

純電市場(chǎng)

從上圖，我們可以看出，從全球來看，純電電動(dòng)汽車的銷量要明顯高于插電混動(dòng)，排名前五的車型，有三款車型均來自于特斯拉，足以見得，在純電領(lǐng)域，特斯拉確實(shí)已經(jīng)走在了前列，等上海工廠建成，Model 3和Model Y陸續(xù)國(guó)產(chǎn)，肯定還會(huì)進(jìn)一步提升特斯拉在全球的市場(chǎng)份額。

北汽EC系列，雖然排名第二，但由于定價(jià)只有6萬(wàn)左右，且有大量的公戶上牌，即分時(shí)租賃采購(gòu)用車，所以，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車企放在全球來看，已經(jīng)被特斯拉甩在身后了。

插電混動(dòng)市場(chǎng)

從全球新能源汽車的銷量來看，只有比亞迪秦插電混動(dòng)進(jìn)入了榜單，排名第六。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪在國(guó)內(nèi)肯定是一哥的位置，但在國(guó)外，消費(fèi)者其實(shí)更加傾向于油電混動(dòng)而非插電混動(dòng)，這也和國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向息息相關(guān)。

油電混動(dòng)市場(chǎng)

在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，豐田普銳斯混動(dòng)和三菱歐藍(lán)德混動(dòng)肯定是最受歡迎的兩款車型，但在國(guó)內(nèi)，這兩款車型的銷量并不理想，最大硬傷還是無法享受新能源綠牌的政策。豐田普銳斯混動(dòng)在國(guó)外還會(huì)非常暢銷的，尤其是美國(guó)，質(zhì)量好，不容易壞，人稱“省油小王子”就是它了。

為了順應(yīng)國(guó)內(nèi)的政策（綠牌和雙積分），一汽豐田也將陸續(xù)推出3款新能源車型，分別為卡羅拉插電混動(dòng)版 、奕澤IZOA純電動(dòng)版和新一代RAV4混動(dòng)版。新車上市后將進(jìn)一步擴(kuò)大一汽豐田的產(chǎn)品矩陣，助力一汽豐田取得更多的市場(chǎng)份額。

本月已經(jīng)上市的卡羅拉插電混動(dòng)版將搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和容量為10.5kwh的鋰離子電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程55km。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，想要和比亞迪秦直面競(jìng)爭(zhēng)，壓力還是很大的，尤其是21.18萬(wàn)起的定價(jià)。

卡羅拉插電混動(dòng)版

小結(jié)

特斯拉在純電領(lǐng)域已經(jīng)確立了自己領(lǐng)先的地位，插電混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪肯定穩(wěn)坐一哥的寶座，油混鼻祖肯定是豐田了。這應(yīng)該就是當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的全球格局了。

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