作為一名電動(dòng)車車主，2019年3月21日我第一次有幸走進(jìn)一家汽車公司的設(shè)計(jì)中心——合眾汽車北京設(shè)計(jì)中心，地處北京798藝術(shù)區(qū)電通創(chuàng)意廣場6號樓。

設(shè)計(jì)中心內(nèi)部的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了以設(shè)計(jì)師為本的裝修理念，內(nèi)部寬敞、設(shè)備齊全。在里面，我們不僅看到了設(shè)計(jì)圖板和汽車模型雕塑機(jī)的使用過程，還知道了設(shè)計(jì)一臺汽車從概念到平面，再到三維立體模型的復(fù)雜流程。

以前從第一電動(dòng)網(wǎng)上了解過哪吒N01這款電動(dòng)車，價(jià)格不貴、品質(zhì)可靠的特點(diǎn)特別適合于通勤代步的需求。但對于合眾這個(gè)造車新勢力來說，我知之甚少。參加完合眾U品鑒會之后，對于合眾這個(gè)造車新勢力也有了全新的認(rèn)識。

因?yàn)楸娝苤脑?，?015年買了一臺江淮iEV5。當(dāng)年可選擇的車型很少。iEV5的優(yōu)點(diǎn)是比較便宜，但缺點(diǎn)也非常明顯。首先是車密封性不好，冬天不保溫，通風(fēng)漏氣。其次是iEV5快充太慢，讓這車快充成了雞肋。剎車軟也是當(dāng)年很多電動(dòng)車的通病。所以我對第二輛電動(dòng)汽車的選擇要更苛刻一些，要求它至少要滿足以下幾個(gè)條件：耐看、續(xù)航主流、安全及配置中上和快充給力。

從目前來看，我覺得合眾U設(shè)計(jì)和各種性能指標(biāo)完全超出我的預(yù)期。

合眾U給我的第一直觀感受雖然不能算是驚艷，但絕對是獨(dú)樹一幟。

首先，在汽車外觀上，我非常滿意。仔細(xì)觀察過合眾U的前面和側(cè)面之后，即使你不是一個(gè)設(shè)計(jì)師，也能輕易注意到很多優(yōu)美的鋒刃面的融合。見過很多貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但貫穿式前大燈設(shè)計(jì)并不多見。U的前大燈靈感來源于合眾logo。加上鋒線融合，U的大燈絕對造型獨(dú)特，在眾多車型中辨識度極高。合眾U的前臉在保持簡約的同時(shí)又有科技范。前臉點(diǎn)綴著可作為簡單顯示屏的小LED燈群。這個(gè)LED顯示屏的設(shè)計(jì)見仁見智，太玄的設(shè)計(jì)我個(gè)人不是很喜歡。合眾U的側(cè)面看上去也很大氣。在保證車窗面積的同時(shí)，側(cè)面設(shè)計(jì)體現(xiàn)出一定的沖擊力，且沒有過多夸張的線條。貫穿突出式的尾燈看起來非常靈秀漂亮，極有立體感。這臺合眾U外型非常符合我的審美，整體感覺上豐滿敦厚。

因?yàn)椴荒茉囻{，還無法體驗(yàn)這車的駕乘感受。通過合眾總設(shè)計(jì)師常冰先生的介紹，合眾U的軸距超過2700毫米。乘客的乘坐體驗(yàn)會非常棒。整體空間上滿足一家人的出行應(yīng)該很輕松。

這款U的綜合路況續(xù)航有400公里和500公里兩種。這對于一款2019年上市的電動(dòng)SUV車型來說，續(xù)航絕對是加分項(xiàng)。通過比較不難得知，U的續(xù)航已經(jīng)超過2021年上市的特斯拉model Y的某些版本。

作為造車新勢力的一個(gè)變革者，合眾U的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)化會給駕乘者獨(dú)一無二的感受。

合眾U通過周身360度的攝像頭，能把A柱外的影像投射到駕駛室A柱上。幫助駕駛者了解外面復(fù)雜路況。這個(gè)設(shè)計(jì)給所有參觀者都留下了非常深刻的印象。對于我個(gè)人來說，這種設(shè)計(jì)對于減少人行橫道的行人碰撞意義重大。為這種注重安全、創(chuàng)新和人性化的設(shè)計(jì)點(diǎn)贊。

從第一印象來說，合眾U絕對是一款質(zhì)量上乘、面貌俊秀的SUV清流。能在第一時(shí)間試駕這臺車的愿望特別強(qiáng)烈。如果補(bǔ)貼后價(jià)格在20萬以內(nèi)，換車時(shí)我一定會考慮合眾U。我也特別希望作為造成新勢力的合眾汽車能夠不負(fù)眾望，新車上市時(shí)小毛病少一些，訂車周期短一些，給客戶交出一份滿意答卷。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >