此前，美國(guó)已對(duì)其提出起訴，但因德國(guó)通常不會(huì)將其公民引渡到美國(guó)法庭接受訴訟，文德恩現(xiàn)仍在德國(guó)

德國(guó)檢察官周一（4月15日）表示，他們正在對(duì)大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）提起刑事指控，罪名是涉嫌該公司操縱柴油排放測(cè)試。

大眾總部所在地下薩克森州的布倫瑞克檢察官辦公室在聲明中提到，另外還有其他四名高管也受到了指控。這五人被控欺詐及違反競(jìng)爭(zhēng)法。

檢察官表示，文德恩被指控犯有特別嚴(yán)重的欺詐罪，違反信任條款并違反競(jìng)爭(zhēng)法，因?yàn)樵?014年5月25日以后，很明顯該公司的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已被操縱舞弊，盡管作為公司首席執(zhí)行官擔(dān)負(fù)著特殊責(zé)任，應(yīng)該對(duì)此做出反應(yīng)，但他并沒(méi)有采取行動(dòng)。

這份聲明中說(shuō)道，文德恩沒(méi)有向歐洲和美國(guó)的相關(guān)部門以及消費(fèi)者披露這些非法操作。他也沒(méi)有禁止進(jìn)一步安裝所謂的“作弊裝置”，導(dǎo)致該公司在美國(guó)和德國(guó)被處以巨額罰款，且金額大幅增加。

去年6月，針對(duì)大眾汽車操縱測(cè)試的刑事訴訟已導(dǎo)致該公司被處以10億歐元罰款，這是德國(guó)當(dāng)局有史以來(lái)對(duì)一家公司開出的最高罰單之一。

檢方稱，文德恩在2014年11月批準(zhǔn)了一項(xiàng)耗資2300萬(wàn)歐元的軟件更新，并稱這“毫無(wú)用處，就是為了進(jìn)一步掩蓋正常車輛運(yùn)行中污染物水平上升的真正原因”。

2015年9月，大眾被發(fā)現(xiàn)在美國(guó)的污染測(cè)試中使用非法的發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件，這在全球范圍內(nèi)引發(fā)了對(duì)柴油車的強(qiáng)烈抵制，到目前為止，大眾已經(jīng)為此花費(fèi)了290億歐元（約328億美元）。

文德恩在丑聞曝光后不久就辭職了，當(dāng)時(shí)，他說(shuō)自己對(duì)這種不當(dāng)行為的規(guī)模感到震驚。

美國(guó)檢察官已經(jīng)對(duì)文德恩提出刑事指控，指控他密謀掩蓋該汽車制造商的柴油排放作弊行為。文德恩現(xiàn)年71歲，現(xiàn)仍留在德國(guó)。因?yàn)榈聡?guó)通常不會(huì)將其公民引渡到美國(guó)法庭接受起訴，因此美國(guó)的訴訟對(duì)文德恩并沒(méi)有什么實(shí)際影響。

在另一起相關(guān)案件中，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）上月（3月）對(duì)文德恩提出起訴，稱美國(guó)投資者對(duì)大眾柴油排放丑聞了解得太遲，大眾未能及時(shí)告知投資者相關(guān)情況，稱其存在“大規(guī)模欺詐”。 

布倫瑞克檢察官表示，在德國(guó)，被控犯有特別嚴(yán)重欺詐罪的人可能面臨最高10年的監(jiān)禁。他們說(shuō)，對(duì)另外36名涉嫌柴油排放丑聞嫌疑人的調(diào)查正在進(jìn)行中，目前還不清楚他們何時(shí)會(huì)結(jié)束調(diào)查。

大眾方面表示不予置評(píng)，因?yàn)樵摴静皇沁@起訴訟的當(dāng)事人。

文德恩的律師菲利克斯·多爾（Felix Doerr）表示，他無(wú)法立即給予置評(píng)。

其他四名嫌疑人的身份尚未確認(rèn)。布倫瑞克地方法院現(xiàn)在將審查這份長(zhǎng)達(dá)692頁(yè)的起訴書，并決定是否繼續(xù)審理此案并進(jìn)行審判。

2015年7月從寶馬加盟大眾的現(xiàn)任大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他并不在被指控者之列。 “我不是被告之一。我不希望被起訴?！?nbsp;一年前成為首席執(zhí)行官的迪斯在上海車展期間如此說(shuō)道。

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