從新能源汽車這個詞進入大眾的視野開始，電動車似乎就成為了新能源汽車的代名詞。沒錯，在這個汽車車快速發(fā)展的時代，電動車確實是最能體現(xiàn)新能源汽車汽車的種類。國內方面隨著各種造車新勢力的加入，更是把電動車推上了風口浪尖。如此一來，只要一說到新能源車，大家首先想到的就是電動車。不過，隨著《2019年新能源汽車藍皮書編寫啟動會暨傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展研討會》的召開，新能源汽車行業(yè)或許是要出現(xiàn)一點變化了！

電動車不會一家獨大

2019年4月4日，由中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）、日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產中國”）、社會科學文獻出版社共同主辦的“2019年新能源汽車藍皮書編寫啟動會”在中國科技會堂成功召開。來自汽車行業(yè)相關管理部門、汽車領域資深專家、整車零部件企業(yè)、新聞媒體及《新能源汽車藍皮書》編寫單位等嘉賓會聚一堂，對2019年《新能源汽車藍皮書》編寫大綱進行了討論，提出了眾多中肯意見和建議，并對我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的熱點問題進行了研討。

《2019年新能源汽車藍皮書編寫啟動會暨傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展研討會》，前者主要分析新能源汽車產業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展，后者顯然對于行業(yè)未來的發(fā)展方向尤為重要，確立2021-2035年中國傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展的產業(yè)戰(zhàn)略。

“傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展研究”課題由國家工信部在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提出，并委托中汽中心負責研究編制。

從字面意思來看，至2035年內燃機汽車與新能源汽車將得到平等對待。早前工信部計劃制定燃油車的禁售時間表，可以肯定在2035年之后。

核心要點有以下幾個：消除誤解，未來燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補；汽車產業(yè)技術創(chuàng)新不以純電動為主要技術方向，氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術路線并行發(fā)展，交給市場來選擇等。

前些年國家大力推行新能源汽車產業(yè)發(fā)展，特別是純電動汽車，導致行業(yè)內產生一些誤解，出現(xiàn)新能源汽車將替代燃油車、純電動汽車是未來大勢所趨等等的說法。

從新能源汽車的出現(xiàn)到現(xiàn)在，可能大多數(shù)人都認為純電動車才是新能源最終的歸宿。特別是前段時間有車企提出將在未來多少多少年開始停售內燃機車全力發(fā)展純電動車型的消息一出來，更加的加深了純電就是新能源的想法。再加上國內在這幾年內涌現(xiàn)出上百家造車新勢力（包括“紙上談兵”的車企）開始發(fā)展純電動汽車，以純電動路線為主的中國新能源汽車取得高速發(fā)展，2018年中國新能源汽車銷量達到125萬輛，占全球總銷量的62.5%。更是根深蒂固的讓人覺得純電就是新能源。

技術多樣 不止電動

中國汽車工程學會理事長付于武表示，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車非此即彼，是一個非常錯誤的邏輯，發(fā)展新能源汽車不是為了否定燃油車，而是技術創(chuàng)新的一種嘗試。

汽車產業(yè)不僅只是純電動一個技術方向，內燃機汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車、甲醇汽車等很多領域，都存在大量的技術創(chuàng)新空間，必須要多元化，各種技術路線平等競爭、優(yōu)勢互補，才是正確的產業(yè)發(fā)展邏輯。

國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認為，政府的政策在技術問題上應該保持中立，政策對技術路徑的干擾太多，肯定不利于產業(yè)發(fā)展。比如，混合動力技術、氫燃料電池技術、充換電技術等，政策其實都不應介入太多。

中國社科院工業(yè)經濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英：補貼退坡是加速新能源汽車走向市場化的積極因素，也能促進新能源汽車技術多元化。我認為，什么是新能源汽車的主流技術路線，現(xiàn)在還看不清，建議不要在一個技術路線上用力過猛，而是要有多元的技術路線，否則在技術薄弱領域存在被技術逆襲的風險。

從幾位專家的看法中我們不能看出國內對于新能源汽車的構想。對于新能源汽車的定義并不只是單純的電動車。舉個簡單的例子。比如說氫燃料電池，就因為其幾分鐘就能做到能源補給完畢，以及不會燃燒任何東西，只排放水等優(yōu)勢成為了一些車企的選擇。

寫在最后

隨著這次大會的召開，我想最終的目的并不是在否認純電動汽車，更多的是讓車企把新能源汽車的發(fā)展方向不要全部放在純電動這里。氫燃料電池汽車、天然氣汽車、甲醇汽車等等都應該是新能源汽車的發(fā)展放下，或許下一個十年，純電動汽車將不再成為新能源汽車的代名詞。

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