在巨大的爭(zhēng)議和輿論漩渦中，蔚來(lái)今天下午發(fā)布了 2019 年 Q1 財(cái)報(bào)。

雖然財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)好于市場(chǎng)預(yù)期，但最重要的消息卻是蔚來(lái)宣布融資 100 億人民幣、新的實(shí)體「蔚來(lái)中國(guó)」以及大概率的北京落地生產(chǎn)基地。

這個(gè)消息令蔚來(lái)車(chē)主/潛在車(chē)主對(duì)蔚來(lái)的信心大增，李斌本人在車(chē)主社群中再次收獲熱烈掌聲。

「不行了」、「還能撐多久」的質(zhì)疑，瞬間被「有錢(qián)就是硬道理」、「是不是決定馬上下單 ES6 ？」、「我已經(jīng)還了電池錢(qián)，操心蔚來(lái)沒(méi)錢(qián)了，現(xiàn)在看想多了」等等言論沖抵。

在今晚八點(diǎn)開(kāi)始的蔚來(lái)季報(bào)電話(huà)會(huì)議上，李斌等蔚來(lái)管理層還接受了投資人及分析師的提問(wèn)。

聽(tīng)完正常電話(huà)會(huì)議后，阿肥說(shuō)，感覺(jué)跟上次財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議相比，李斌這次特別自信！

那么，到底怎么看這次融資？李斌又在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上說(shuō)了什么？

• 信心比黃金重要

蔚來(lái)融資 100 億人民幣的消息，大體可以用「信心比黃金重要」來(lái)概括。

在今天發(fā)布的 2019 年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，蔚來(lái)宣布與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亦莊國(guó)投”）簽訂了框架協(xié)議。

根據(jù)這份協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（“亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)”）設(shè)立新的實(shí)體“蔚來(lái)中國(guó)”，并向“蔚來(lái)中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來(lái)中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來(lái)中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。

此外，亦莊國(guó)投也將協(xié)助“蔚來(lái)中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來(lái)中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車(chē)型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。

蔚來(lái)官方

有關(guān)融資的消息，關(guān)鍵點(diǎn)有三個(gè)：現(xiàn)金出資人民幣 100 億元、非控股股東權(quán)益、在北京建設(shè)二代平臺(tái)車(chē)型工廠。

這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，幾乎全面回應(yīng)了目前對(duì)蔚來(lái)的主要質(zhì)疑和揣測(cè)：缺錢(qián)、要賣(mài)、沒(méi)工廠。

消息幾乎瞬間重建了消費(fèi)者/潛在消費(fèi)者對(duì)蔚來(lái)的信心。

在過(guò)去兩個(gè)月，因?yàn)檫B續(xù)兩起電池事故，輿論整體上對(duì)蔚來(lái)的看法是負(fù)面的。財(cái)報(bào)發(fā)布前，有關(guān)蔚來(lái)高層的人事變動(dòng)「?jìng)髀劇埂⒉脝T引發(fā)的爭(zhēng)議甚至「誹謗」，更讓蔚來(lái)的整體形象受損。

即使，蔚來(lái)第二款車(chē) ES6 無(wú)論在上海車(chē)展還是媒體試駕中，都獲得了較高的贊譽(yù)和肯定。但套用自嘲的說(shuō)法：「誰(shuí)特么是蔚來(lái)高層，高層不都在紛紛離職么？」

在這樣大背景下，蔚來(lái)總裁秦力洪在財(cái)報(bào)發(fā)布前接受第一電動(dòng)網(wǎng)專(zhuān)訪的稿件——蔚來(lái)秦力洪：風(fēng)暴已至——被廣泛傳播。

印象深刻的有幾點(diǎn)。

1、在車(chē)市大概率會(huì)繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的情況下，無(wú)論是否大賣(mài)，蔚來(lái)都需要融資，而蔚來(lái)有能力完成融資；

2、蔚來(lái)早期為了快速奔跑，在資金使用效率、內(nèi)部管理上存在不足，蔚來(lái)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，并正在改進(jìn)。

3、在公司發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題上，蔚來(lái)內(nèi)部也經(jīng)常吵架，拍桌子、摔杯子、掛電話(huà)，包括他和李斌之間。但現(xiàn)在總體看，蔚來(lái)跑出來(lái)了，雖然跑得披頭撒發(fā)，但這個(gè)位置也是很多人羨慕想換的。

4、蔚來(lái)在各方面都會(huì)更節(jié)約，但只要一息尚存，都會(huì)積極布局明天，不會(huì)降低在研發(fā)上的投入比例。

電動(dòng)星球News

「風(fēng)暴已至」這個(gè)標(biāo)題，不僅被媒體、投資人、分析師津津樂(lè)道，也在蔚來(lái)車(chē)主/準(zhǔn)車(chē)主中引發(fā)討論。但現(xiàn)在看，這都可以歸類(lèi)為「預(yù)期管理」。

事實(shí)上，從我們?cè)凇赣脩?hù)社群」的觀察來(lái)看，這個(gè)預(yù)期管理很見(jiàn)成效。

講一個(gè)發(fā)生在蔚來(lái)碳粉俱樂(lè)部的細(xì)節(jié)。

在下午五點(diǎn)財(cái)報(bào)消息發(fā)布前，李斌辟謠了「蔚來(lái)后院起火」的報(bào)道，說(shuō)「如果只看負(fù)面，就沒(méi)法活了啊…」，而車(chē)主的反應(yīng)則是「問(wèn)題是，我們車(chē)主被看成煞筆，你跟別人推廣蔚來(lái)的車(chē)，人家說(shuō)你蔚來(lái)要倒閉了，還買(mǎi)你車(chē)？」；

在下午五點(diǎn)財(cái)報(bào)消息發(fā)布后，李斌說(shuō)「我們關(guān)鍵是要把錢(qián)花好，自動(dòng)駕駛平臺(tái)需要很多錢(qián)研發(fā)」，而車(chē)主的回應(yīng)則是「我上禮拜就力hu勸you大家買(mǎi)了」、「100夠了」、「一百億不夠再來(lái)一百億」、「挺好的呀，畢竟過(guò)去半年蔚來(lái)的輿論環(huán)境跌到底了，之后只會(huì)越來(lái)越好?！?/span>

對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，信心真是比黃金還重要。而仔細(xì)算，蔚來(lái)今年其實(shí)還有一筆 6.5 億美金的可轉(zhuǎn)債融資已經(jīng)完成。

對(duì)了，今天蔚來(lái)其實(shí)還有個(gè)大新聞，其第二款車(chē)型 ES6 的首發(fā)紀(jì)念版在合肥江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地下線，并將在6月下旬正式交付用戶(hù)。

• 財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，李斌展現(xiàn)了全方位自信

全方位的自信，這是李斌和他的團(tuán)隊(duì)在這一次財(cái)報(bào)會(huì)議上展現(xiàn)出來(lái)的明顯氣息。

首先是 ES6/ES8 的競(jìng)爭(zhēng)力。

基于補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境考慮，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的縮減已經(jīng)是板上釘釘，但從李斌的表達(dá)，我們能夠很明顯地感受到，蔚來(lái)依然充滿(mǎn)信心。

「我們?cè)诳创覀儺a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，不會(huì)只盯著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而哪怕是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽油車(chē)型來(lái)說(shuō)，ES6/ES8在各個(gè)方面對(duì)比競(jìng)品都有著巨大的優(yōu)勢(shì)」

李斌

一個(gè)月收到 5000 多個(gè)訂單的 ES6，成為了李斌這次會(huì)議自信心的主要來(lái)源。

「ES6 產(chǎn)品力非常強(qiáng)，到目前為止，媒體和用戶(hù)的回饋都是非常正面的，我們下一步還是希望更多的試駕，同時(shí)我們?cè)诰€上推廣會(huì)更加積極。我們也會(huì)在線下擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道，當(dāng)然還是保持直銷(xiāo)，但是會(huì)在更多渠道展示我們的產(chǎn)品。ES6 進(jìn)入的是更大的 5 座 SUV 市場(chǎng)，和 Q5/GLC/X3 相比，我們有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從性能、智能、稅費(fèi)、使用成本方面都有很大的優(yōu)勢(shì)」。

李斌

在這次財(cái)報(bào)會(huì)議上，「補(bǔ)貼退坡對(duì)蔚來(lái)的影響」成為了被提及最多的問(wèn)題之二，6 個(gè)提問(wèn)的第三方與會(huì)人員里面，一共問(wèn)出了 3 個(gè)補(bǔ)貼退坡的問(wèn)題——而李斌也多次強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)貼對(duì)蔚來(lái)長(zhǎng)期來(lái)看影響不大。

「如果看今年 1-4 月份，ES8在高端SUV排在第三，比 XC90 高，比Model X 多一倍，ES6 的話(huà)我們也是非常有信心，今年的目標(biāo)還是讓更多的人認(rèn)識(shí)我們的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀儗?duì)我們的產(chǎn)品非常有信心。短期來(lái)講補(bǔ)貼下降會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)講，我們?cè)谥悄?、性能、服?wù)有優(yōu)勢(shì)，使用成本也低很多，這些好處足以抵消補(bǔ)貼下降帶來(lái)的影響，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，ES8 在高端 6/7 座 SUV 來(lái)說(shuō)非常有競(jìng)爭(zhēng)力」。

長(zhǎng)期，這是李斌今晚說(shuō)的最多的詞語(yǔ)之一——另外重復(fù)強(qiáng)調(diào)「長(zhǎng)期」的場(chǎng)景，出現(xiàn)在有關(guān)廣汽，以及811電池的問(wèn)題回答中。

「廣汽蔚來(lái)在 20 號(hào)發(fā)布了新的品牌，明年會(huì)推出新的產(chǎn)品，這是一筆長(zhǎng)期的戰(zhàn)略型投資，包括廣汽和蔚來(lái)在研發(fā)，供應(yīng)鏈，服務(wù)商各方面的協(xié)同，這是一個(gè)過(guò)程，不會(huì)馬上發(fā)生，我們非常有信心，但他對(duì)我們的幫助需要時(shí)間去顯現(xiàn)，長(zhǎng)期來(lái)看，我們非常有信心?！?/span>

「合創(chuàng)的產(chǎn)品售價(jià)肯定要低于蔚來(lái)的產(chǎn)品，這也是 NIO 進(jìn)入更大市場(chǎng)的方法，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)我們會(huì)在更有競(jìng)爭(zhēng)力，更有成本優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)上進(jìn)行產(chǎn)品合作，而不是直接打造更便宜的蔚來(lái)產(chǎn)品?！?/span>

「按照 811 電池量產(chǎn)的計(jì)劃，最早在 7 月份能夠提供給用戶(hù)。新電池總體上來(lái)講表現(xiàn)非常好，我們和 CATL 有非常好的長(zhǎng)期合作，有降低成本的框架，三四季度電池成本會(huì)有顯著的降低?！?/span>

相比起計(jì)劃的長(zhǎng)期，ET7 的延期就顯得有些讓人著急，不過(guò)李斌解釋得也算比較詳細(xì)。

「我們?cè)谏虾＼?chē)展的時(shí)候，ET Preview 取得了非常好的反響，但我們討論之后，還是基于 NP2 平臺(tái)打造這款產(chǎn)品，未來(lái)幾年時(shí)期汽車(chē)的智能變化都是非常重要的，包括電子架構(gòu)、芯片等等都會(huì)在未來(lái)幾年產(chǎn)生非常大的變化，基于 NP1 平臺(tái)的話(huà)，ET7 在未來(lái)幾年無(wú)法實(shí)現(xiàn)這樣的變化」。

「所以比起原來(lái)的計(jì)劃，ET7 會(huì)有延后，但是對(duì)于公司、對(duì)于用戶(hù)都是更好的選擇」。

李斌的自信是來(lái)自亦莊國(guó)投的100億嗎？我們不清楚，但我們知道李斌打算怎么花這100億。

「蔚來(lái)也會(huì)向蔚來(lái)中國(guó)注入資產(chǎn)，指的不是蔚來(lái)投資現(xiàn)金比亦莊多，我們未來(lái)主要業(yè)務(wù)和人員都在中國(guó)，我們蔚來(lái)中國(guó)已經(jīng)有很大的價(jià)值，蔚來(lái)90% 的員工和 100% 的銷(xiāo)售人員都在中國(guó)，這些都會(huì)進(jìn)入蔚來(lái)中國(guó)的估值。」

「蔚來(lái)中國(guó)是專(zhuān)門(mén)與亦莊投資的，將中國(guó)業(yè)務(wù)與亦莊國(guó)投融合，便于在中國(guó)地區(qū)融資。 NIO 擁有蔚來(lái)中國(guó)的控股權(quán)，控制權(quán)。研發(fā)將來(lái)的車(chē)型、拓展市場(chǎng)都需要更多的資金，海外上市已經(jīng)打通了美元的融資通道，我們希望能夠打通人民幣的融資通道，并且將來(lái)幾年內(nèi)保持兩個(gè)通路，目前這還只是框架協(xié)議，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)還有很多工作要做。」

「亦莊國(guó)投會(huì)幫助我們尋找第三方地區(qū)，比如北京的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，作為生產(chǎn)第二代平臺(tái)產(chǎn)品的工廠，但我們還是優(yōu)先堅(jiān)持第三方生產(chǎn)，目前跟廣汽的合作方式都是非常高效的，管理和生產(chǎn)方面都是，是目前堅(jiān)持的方向，但是不會(huì)排除自己建廠的可能性。」

「亦莊的100億是股權(quán)融資，主要用途用于研發(fā)和用戶(hù)服務(wù)建設(shè)，不會(huì)用于工廠建設(shè)。」

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，有關(guān)蔚來(lái)「燒錢(qián)速度」的問(wèn)題，首席財(cái)務(wù)官謝東螢也給出了一個(gè)明確的預(yù)期：我們不會(huì)把正常的資金消耗叫做燒錢(qián)，預(yù)計(jì)第二季度資金消耗的速度會(huì)加快，但是從第三季度開(kāi)始將會(huì)減緩....

• 蔚來(lái)財(cái)報(bào)關(guān)鍵信息：

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期

1、第一季度總營(yíng)收為 16.3 億元，環(huán)比下降 52.5%，但好于市場(chǎng)預(yù)期 15.4 億元。

2、凈虧損 26.236 億元，環(huán)比減少 25.1%，較 2018 年同期增加 71.4%；

3、一季度每股虧 2.56 元，好于市場(chǎng)預(yù)期；季度每股虧損 2.56 元人民幣。經(jīng)調(diào)整后虧損 2.42 元，預(yù)期虧損 2.89 元。

4、截至 2019 年 3 月 31 日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì) 75.365 億元人民幣 (11.230 億美元)。 

產(chǎn)品方面

1、第一季度蔚來(lái)共交付了 3989 輛電動(dòng)SUV ES8，連同 4 月交付的 1124 輛，截至 2019 年 4 月 30 日，交付總量達(dá)到 16461輛。

2、截至目前，蔚來(lái)收到了超過(guò) 12,000 個(gè) ES6 預(yù)訂單，其中超過(guò) 5,000個(gè)預(yù)訂單是從 4 月中旬上海車(chē)展開(kāi)幕到現(xiàn)在的 5 周半內(nèi)收到的。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌稱(chēng)該預(yù)訂成績(jī)“達(dá)到預(yù)期”。

3、ET7 將在 NP2 下一代平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，搭載 Level 4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。NP1 平臺(tái)將有 ES8、ES6，以及下一款 2020 年發(fā)布車(chē)型。

二季度展望

1、2019 年第二季度的業(yè)績(jī)展望：蔚來(lái)預(yù)計(jì)交付  ES8 和 ES6 共 2,800 到  3,200 臺(tái)，同第一季度相比減少約 19.8% 到 29.8%。該展望數(shù)據(jù)包括計(jì)劃在 2019 年 6 月交付的數(shù)百輛 ES6。

2、公司二季度營(yíng)收指引大幅低于市場(chǎng)預(yù)期的 19.1 億元，預(yù)計(jì)總收入為 11.34 億元人民幣（ 1.69 億美元）到 12.94 億元人民幣（ 1.93 億美元），同第一季度相比減少約 20.7% 到 30.5%。

• PS：有關(guān)亦莊國(guó)投

根據(jù)公開(kāi)消息，亦莊國(guó)投是一家總部設(shè)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的投資公司，成立于2009年，亦莊國(guó)投是一個(gè)國(guó)有資本為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)投融資平臺(tái)。

作為“北京亦莊母基金業(yè)務(wù)體系”的投融資主體，亦莊國(guó)投自2009年起成功參與京東方、UT斯達(dá)康、Nexteer汽車(chē)系統(tǒng)公司、中芯國(guó)際二期、松遼汽車(chē)等多個(gè)明星項(xiàng)目。

2011年4月，亦莊國(guó)投聯(lián)手中航汽車(chē)從多家競(jìng)買(mǎi)方中脫穎而出，以4.8億美元收購(gòu)Nexteer汽車(chē)系統(tǒng)公司，獲得20個(gè)制造工廠、3個(gè)研發(fā)中心及1000多項(xiàng)專(zhuān)利。中航汽車(chē)總部落地北京亦莊。在亦莊國(guó)投的幫助下，Nexteer汽車(chē)系統(tǒng)公司逐漸從金融危機(jī)的陰霾中恢復(fù)過(guò)來(lái)，借助中國(guó)的龐大市場(chǎng)，其全球業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。此后，亦莊國(guó)投利用自身優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)幫助Nexteer汽車(chē)公司融資5300萬(wàn)美元，取得中國(guó)進(jìn)出口銀行4億多的美元貸款批準(zhǔn)。

2014年以來(lái)，國(guó)際大力扶持集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，亦莊國(guó)投通過(guò)母子基金模式對(duì)接武岳峰資本、華創(chuàng)投資等知名產(chǎn)業(yè)基金布局集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、模式和制度創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈在京津冀地區(qū)布局集群發(fā)展，使亦莊成為我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心區(qū)域。

2015年亦莊國(guó)投在海外并購(gòu)上投入資金24億元，涉及并購(gòu)資產(chǎn)價(jià)值達(dá)540億元。在芯成半導(dǎo)體、豪威科技、Mattson設(shè)備公司和瑞典Silex(MEMS晶圓代工廠)等集成電路產(chǎn)業(yè)海外并購(gòu)的成功案例中，都有亦莊國(guó)投的身影，其中多個(gè)項(xiàng)目由亦莊國(guó)投參與投資的產(chǎn)業(yè)基金牽頭完成。

2017年12月，亦莊國(guó)投旗下北京屹唐盛龍半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資中心收購(gòu)美國(guó)硅谷半導(dǎo)體芯片加工設(shè)備供應(yīng)商MattsonTechnology，成為中國(guó)半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)國(guó)際并購(gòu)的第一單。同月，亦莊國(guó)投推出旗下市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的基金品牌“屹唐資本”，投資目標(biāo)區(qū)域?qū)⒏采w歐美亞非四大洲，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)和項(xiàng)目在中國(guó)落地以及資本強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的全球化布局.

據(jù)金融界等媒體此前報(bào)道，目前亦莊國(guó)投參與管理著四支政府引導(dǎo)基金，分別為北京市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)基金、中關(guān)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新投資引導(dǎo)基金、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)領(lǐng)軍人才創(chuàng)業(yè)發(fā)展基金。

據(jù)公開(kāi)信息，亦莊國(guó)投累計(jì)投資項(xiàng)目已有130個(gè)，投資額近450億元，亦莊國(guó)投母基金共參與設(shè)立基金超60支，基金總規(guī)模超2600億元，亦莊國(guó)投認(rèn)繳規(guī)模超370億元，實(shí)繳規(guī)模超220億元。亦莊國(guó)投旗下?lián)碛腥谫Y擔(dān)保、小額貸款、融資租賃、移動(dòng)硅谷、信用管理等7家子公司。

（綜合華爾街見(jiàn)聞等報(bào)道）

（完）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >