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為什么買轎跑?沒有了顏值、安全加持,還漲價(jià)1萬元,扯!

早在今年4月的上海車展前夕,小編在某個(gè)論壇活動中偶遇零跑汽車董事長朱江明,就“為什么零跑S01于1月份上市了,我們卻不見零跑的官網(wǎng)、APP,請問要怎么訂車,又如何實(shí)現(xiàn)6月交車?”這個(gè)問題進(jìn)行了專訪,得到的答復(fù)居然是:這些都在推進(jìn)中,零跑S01還沒真正開始銷售。隨后朱江明跟著工作人員離開,留下一臉茫然的小編。

又一款造車新勢力交付,主打智能安全,卻僅有2個(gè)氣囊,敢買嗎?

可誰承想,在6月28日,零跑S01在杭州的零跑中心舉辦了“零跑S01全國首批車主交車儀式”,并現(xiàn)場交付十余輛零跑S01。那么零跑S01到底是一款怎樣的車?

續(xù)航低于主流,交付即漲1萬

隨著新能源新政的實(shí)施,由于補(bǔ)貼退補(bǔ)高達(dá)47%以上,純電動車漲價(jià)似乎也理所當(dāng)然。就零跑S01來說,其工信部續(xù)航里程有300km/380km兩個(gè)版本,對應(yīng)的僅國家補(bǔ)貼就下調(diào)2.7萬,此時(shí)僅分別上漲1萬元,也算合理。但,相對于威馬、小鵬官宣的不漲價(jià),10萬級的這個(gè)消費(fèi)群體的心理總歸會有那么不舒服。

又一款造車新勢力交付,主打智能安全,卻僅有2個(gè)氣囊,敢買嗎?

提到續(xù)航,不得不說說零跑的三元鋰電池。據(jù)了解,S01的380版采用了18650型號的高能量密度圓形電池模塊,結(jié)構(gòu)與特斯拉的電芯相似,電池能量為35.6kWh。其460版本采用21700型號電池,電池能量為48kWh,系統(tǒng)能量密度為160Wh/kg。兩個(gè)版本的快充1小時(shí),都可以充滿80%。

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但是,不論你跟特斯拉有多么的相似,續(xù)航差那么一大截總歸是事實(shí)吧?S01跟比亞迪元、傳祺GE3、北汽新能源EX3這些熱銷的小型SUV相比,更是有一定差距的,300公里的續(xù)航甚至?xí)行┖~。

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小眾化定位,外形備受爭議

S01定位為雙門四座轎跑車,既然是轎跑車,自然應(yīng)該有個(gè)視覺上的低趴感??勺屓诉z憾的是,從正面看S01,就像頂著兩只凸眼的青蛙。從側(cè)面看,則更像青蛙準(zhǔn)備躍起捕食,并沒給人轎跑應(yīng)有的低趴、流暢、動感。

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為什么如此?這還得從S01的車身結(jié)構(gòu)說起。

S01車身尺寸為4075/1760/1380mm,軸距為2500mm,屬于一款典型的小型車。但其最小離地間隙卻達(dá)到了120mm,這個(gè)數(shù)據(jù)與緊湊型的轎車相當(dāng),要知道小型車的代表飛度,其最小離地間隙僅105mm。

另外,再說說輪胎。一些改裝發(fā)燒友首當(dāng)其沖的就會對愛車加尾翼,換大而寬的輪胎,就是為了營造轎跑風(fēng)。而S01的前后輪胎規(guī)格僅僅是195/50 R16,不論是輪胎的寬度、扁平率還是半徑,與S01的車身匹配起來總覺得差那么點(diǎn)意思。

這就是為什么S01在視覺上總讓人不舒服的原因了。

主打安全,卻少了這兩個(gè)配置

零跑背靠大華股份,眾所周知大華股份在安防監(jiān)控和智慧交通領(lǐng)域有著一定的建樹。正因如此,S01應(yīng)用了毫米波雷達(dá)、仿生攝像技術(shù)、360°環(huán)視攝像等,并標(biāo)配了車道偏離、疲勞駕駛預(yù)警、智能自動泊車等涉及主動安全的智能駕駛功能。單從這些來看,對于10萬出頭的車來說,配置相當(dāng)高了。

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從被動安全來看,S01曾對其車身技術(shù)做過解析,表示其車身采用熱成型及高強(qiáng)度鋼使用比例超過70%,先不論其熱成型和高強(qiáng)度鋼的具體占比,至少從這個(gè)數(shù)據(jù)來看也是夠不錯(cuò)的。

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真的就這么完美嗎?不妨看看安全氣囊和座椅頭枕的配置情況。

S01全系標(biāo)配雙氣囊,這點(diǎn)讓小編吃驚不小。縱觀車市,乞丐版雙氣囊是為了降低入門級的價(jià)格,這個(gè)比較好理解,但往往都會在中高配上增加安全氣囊,有的車型的中高配甚至達(dá)到8氣囊(簾)的裝備,以增加安全防護(hù)。

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再看看S01的后排座椅,居然沒有頭枕!沒有頭枕??!沒有頭枕?。?!加上沒有側(cè)氣囊、頭部氣囊的保護(hù),可以說是置后排乘客的安危于不顧。

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而S01作為一款轎跑,有著125kW的功率輸出以及百公里加速6.9s的快速反應(yīng),試想一下:當(dāng)S01以60碼的速度與障礙物正面相撞時(shí),僅靠那70%的熱成型和高強(qiáng)度鋼,能保安全?

結(jié)語:據(jù)了解,零跑今年的銷量目標(biāo)為1萬輛,那么剩下的6個(gè)月,每個(gè)月要完成近1700輛的銷售任務(wù),看來也是壓力不小。而如此小眾的一款車,真的會有這么多的粉絲嗎?

來源:第一電動網(wǎng)

作者:EV情報(bào)

本文地址:http://www.idc61.net/kol/93821

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