自電動汽車問世以來，續(xù)航里程就是人們最關(guān)心的事情 。而作為走在電動汽車前沿的特斯拉公司一直在電動汽車的續(xù)航領(lǐng)域有著無可匹敵的地位。

最近特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在最近舉行的公司年會上表示，特斯拉公司將會推出一款新車，其續(xù)航達到了驚人的644公里，再一次向汽車產(chǎn)業(yè)證明了其能夠繼續(xù)保持著在電動汽車市場的領(lǐng)頭羊地位。

這個消息讓特斯拉的股東和粉絲們?yōu)橹駣^，自今年以來大跌的特斯拉股票也止住了下跌趨勢并開始有了回升的勢頭。

這個消息對于那些同樣進入了電動汽車領(lǐng)域的廠家則是一種打擊，因為至今仍然很少有電動汽車能夠超過特斯拉公司七年之前發(fā)布的第一款Model S 的續(xù)航里程，七年時間都無法讓其他公司超過，足以證明了特斯拉公司工程師團隊的強勁。

2012年的Model S的續(xù)航里程平均為265英里（約420km），而最新的 Model S 2019車型則達到了370英里（約590km）。再加上特斯拉的優(yōu)秀電池技術(shù)，這一切都顯得其他的電動汽車黯然失色。

特斯拉的新計劃

馬斯克不僅宣布了這輛續(xù)航400英里的新車型計劃，還宣布了全新推出的Model Y車型將會在實際上市之后成為特斯拉的主導(dǎo)車型，銷量將會超過Model 3、S、Y成為特斯拉的主力車型。

除此之外，在特斯拉公司的計劃上，還包括了在各大汽車市場建立工廠的打算，其中包括了在歐洲建立的Gigafacary，用以和內(nèi)華達州的大型電池廠相匹配。

為了擴大市場以及減少成本，特斯拉將會逐漸在各大汽車市場建立工廠，從而實現(xiàn)減少運輸成本和避免關(guān)稅。長此以往，特斯拉的電動汽車將會受此影響而減價，從而讓更多的特斯拉愛好者能夠享受到。

除此之外，特斯拉公司依然會著重于無人駕駛領(lǐng)域。特斯拉明年將在世界各地運營100萬輛“機器人出租車”，需要使用到特斯拉公司的專用共享網(wǎng)絡(luò)來達到無人駕駛的實現(xiàn)。同時之前的一些車型也可以通過這個網(wǎng)絡(luò)來達到無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)

雖然特斯拉的自動駕駛技術(shù)事故不斷，在去年還出現(xiàn)了嚴(yán)重的道路事故，但是馬斯克仍然相信他的汽車不會在全5級自動駕駛中出錯，但是目前特斯拉仍然需要面對來自政府對于自動駕駛致命事故的調(diào)查和法律訴訟。

智電點評

特斯拉在于電動汽車方面的技術(shù)令人佩服，他們證明了自己仍然能夠領(lǐng)跑電動汽車行業(yè)一段時間。

但是相對于續(xù)航里程，消費者們還會關(guān)心汽車安全的問題，目前仍然沒有任何消息顯示特斯拉方面完美的解決了電動汽車的安全性問題。

而在自動駕駛技術(shù)方面也是令人擔(dān)憂，盡管我們期待著自動駕駛技術(shù)的成熟，但是我們更期待著特斯拉能夠證明其技術(shù)的安全性。

本文作者為CLIFFORD ATIYEH，內(nèi)容來源為caranddriver.com,由智電汽車原創(chuàng)編譯

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