大眾

“大眾汽車宇宙”黃金12宮，青銅6萬，王者6000萬

汽車異言堂 2019-08-23 08:20

說起大眾，在中國汽車消費市場可以說是我們的老朋友了，大眾在國人的眼中，和豐田、福特、菲亞特一樣，就是一個普通的汽車品牌，在每天出行的大街小巷上，大眾牌的汽車也是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷?，無論一汽大眾、上汽大眾，邁騰、速騰、捷達、桑塔納、途觀、途昂等等，似乎怎么看都好像跟豪車不沾邊。大眾就是“經(jīng)濟適用車”嘛。

大眾有貴車

然而，10幾年前，異言堂主觀展一次地方車展，不經(jīng)意間見到一輛大號的帕薩特展車，看到前風擋“進口大眾輝騰，售價90萬起”的標牌時才知道，原來大眾還有這么貴的車??！

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后來隨著學習及工作經(jīng)歷，堂主知道了大眾的高檔車型不僅有輝騰，還有途銳；大眾集團不僅有大眾品牌，還包括斯柯達、西亞特、以及奧迪品牌，頓時覺得大眾還是相當有實力的。隨著見識越來越廣，當繼續(xù)深入了解，看到這些大眾集團旗下的豪華汽車品牌陣營時，堂主倒吸一口氣：大眾的實力真是太恐怖了，這些品牌和車型可真的一點都不“大眾”。

“8乘3商1摩”，構(gòu)建大眾汽車宇宙12宮

大眾集團旗下目前擁有12個品牌，12個，剛好湊夠一打，“多生孩子好打架”，葫蘆娃、小矮人才7個，這12個簡直黃金12宮，構(gòu)建了完整的“大眾汽車宇宙”，而且看起來個個都很能打：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、杜卡迪（意大利）、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）、斯堪尼亞（瑞典）、曼恩（德國）。

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大眾商用、斯堪尼亞、曼恩是以卡車、客車等商用車產(chǎn)品為主的品牌，一來你沒駕照不會開，二來你也買不起，我們就先略過這幾個品牌和產(chǎn)品；杜卡迪是年近百歲的意大利著名摩托車生產(chǎn)商，人稱“摩托車界法拉利”，旗下最便宜的摩托車8萬2，電動自行車4萬8，相信也不是你的菜，也姑且先無視。我們今天單看大眾集團旗下的乘用車品牌陣營，至于“大眾不高級”?你說的可能是桑塔納、捷達、帕薩特。下面我們來一一領略下各家的戰(zhàn)斗值！

大眾

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大眾汽車，世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團（Volkswagen Group）核心企業(yè)。在國內(nèi)我們最常見的就是一汽大眾及上汽大眾的諸多車型產(chǎn)品了，當然還有途銳、蔚攬、夏朗、高爾夫R等在售的進口大眾車型。

奧迪奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。國內(nèi)市場較為人所熟悉的是一汽大眾奧迪A3、A4L、A6L、Q5L等車型，以及進口奧迪S3、A8L、Q7等產(chǎn)品。

西亞特

西雅特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。1990年被大眾汽車集團全資收購。上世紀90年代就嘗試與南汽合作進入中國市場，終以失敗告終。后來Leon和Ibiza車型在2011年后曾進入中國市場，主打高性能運動，但是動輒2、30萬的售價相比同平臺的高爾夫和Polo價格高出太多，西亞特曾經(jīng)在部分省市還開設過4S店，不知你是否還記得。礙于品牌知名度、產(chǎn)品外形、售價以及和與大眾產(chǎn)品趨同等原因，后逐漸淡出中國市場，一個實力還不錯的選手在中國市場一次次淪為“青銅”，不過最近又傳出西亞特將與江淮合作開發(fā)電動車型的消息，期望再次重返中國市場。祝TA好運吧。

斯柯達

世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，1895年創(chuàng)立于捷克斯洛伐克，1991年后成為大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，車型使用大眾的動力總成和底盤總成。上汽斯柯達是繼大眾和奧迪之后，大眾集團旗下第三個在華投產(chǎn)的汽車品牌。斯柯達品牌車型一直頗具"性價比"，但卻始終不遭中國消費者待見，存在感、市場號召力與大眾不可同日而語，青銅坐實，無需反駁。

前面這幾個品牌我們勤搬磚，多努努力，似乎也不太費力氣就能Get到，接下來介紹的大眾集團的幾個乘用車品牌，就當真是需要雄厚的實力才能收入囊中了，每個品牌任一款產(chǎn)品都算得上是人生贏家標志，搬磚顯然是不夠的，就等著看今天彩票開獎結(jié)果了！

保時捷大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。對這個品牌你一定比我還熟悉，因為TA曾經(jīng)是你的夢想，因為現(xiàn)在大街上隨處可見保時捷的身影，因為TA的車型產(chǎn)品價格一再探低，然而，即便是54萬5千的718、Macan入門車型，也不是誰都能輕松負擔得起的，況且保時捷在國內(nèi)動輒10幾萬選增配置的銷售套路，以及日后維護保養(yǎng)的開銷都讓人不得不冷靜對比一下其他品牌車型再做決定。

蘭博基尼看完了馬，我們再了解一下這頭牛。蘭博基尼的品牌Logo是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放！?963年創(chuàng)立于意大利，是全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一。破產(chǎn)過、重組過、易主過，后歸入奧迪，現(xiàn)如今是大眾集團旗下品牌。除了Urus、Huracán、Aventador以及限量版型號、概念車等高性能汽車，蘭博基尼的服飾、電子產(chǎn)品、家電甚至游艇等亦是響當當?shù)纳莩奁反嬖?，無論設計還是價位。2019款 Aventador SVJ 63價格不到1000萬元，堂主很是心動，幸好已經(jīng)被搶購一空了，錢又省下來了……機智！

賓利

看了跑的快、瞧著帥的，我們再聊聊坐著舒服、看著氣派的。那就是賓利，今年正好滿100歲的賓利是英國克魯?shù)某廊A汽車廠商，是頂級英國豪華汽車。上世紀過半時間，賓利曾和勞斯萊斯同為一家，無論企業(yè)還是產(chǎn)品，1997年賓利被大眾集團收購。目前在售的添越、歐陸、飛馳、慕尚等車型價格從200多萬到500多萬。手工藝精湛與量身定制是賓利兩大特色。

照本宣科了？好，賓利車標的時候兩邊翅膀的羽毛是不對稱的，左邊是10根，右邊是11根，知識點有木有！知識點，快拿本子記下來，拿去跟朋友吹牛去吧！不謝。

布加迪

終于，聊到這個位于大眾集團金字塔的頂端、“黃金12宮里的王者”了。布加迪給自己的目標很明確，成為世界上最快、最獨家、最昂貴的生產(chǎn)汽車。在1998年被大眾收購后，由大眾總裁皮耶西提出的第一個布加迪項目，立志于打造一款世界上氣缸數(shù)最多，極速最快，最能體現(xiàn)人類造車科技水平的計劃。對，就是后來大名鼎鼎的Veyron威龍（即威航），可以說TA是一半汽車、一半飛機！是工程學的藝術品，汽車發(fā)展史的的一座里程碑！

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回到當下，看，如此夢幻！最近幾日在圓石灘車展亮相的布加迪Centodieci，充滿未來感的設計，渾身散發(fā)著變形金剛的味道，似白色妖狐，對經(jīng)典設計進行了現(xiàn)代詮釋，堪稱“藝術呈現(xiàn)、完美形態(tài)、創(chuàng)新科技”品牌哲學的又一頂峰之作。這次是全球限量10臺，價碼800萬歐元，已經(jīng)被訂購完了……呃，我又不用跟大家搶了……

最后再補充個你未必知道的知識點，也是吹牛用得到的：布加迪是意大利人創(chuàng)立，在法國阿爾薩斯生產(chǎn)，被德國大眾收購，總部和組裝廠仍在法國的法國汽車品牌。