蓋世汽車訊 電機(jī)或電磁鐵經(jīng)常由于太大或太重而無(wú)法集成到技術(shù)組件中。據(jù)外媒報(bào)道，由德國(guó)薩爾大學(xué)（Saarland University）和薩爾布呂肯（Saarbrücken）機(jī)電一體化和自動(dòng)化技術(shù)中心（ZeMA）的Stefan Seelecke教授和Paul Motzki教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)使用由鎳鈦合金制成的人造肌肉開發(fā)出微型驅(qū)動(dòng)器，可以幫助節(jié)省空間、重量和能源。該形狀記憶驅(qū)動(dòng)器的直徑為300-400微米，超輕且非常節(jié)能，可用于高度受限但需要更大空間的應(yīng)用。

圖片來(lái)源：薩爾大學(xué)

在當(dāng)今世界，越來(lái)越多的技術(shù)必須安裝到小空間中，例如汽車、飛機(jī)及其他機(jī)器和設(shè)備內(nèi)部的空間愈顯珍貴。整體重量是另一個(gè)重要的考慮因素。車輛越輕，所需燃料越少，而對(duì)于電動(dòng)車輛而言，電池的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)。而薩爾大學(xué)開發(fā)的新型技術(shù)有助于使組件更小、更輕，并消耗更少的能源。

薩爾布呂肯的科學(xué)家們正在利用智能材料的特性來(lái)為驅(qū)動(dòng)部件提供人造肌肉。這些組件可用于所有必須旋轉(zhuǎn)，或必須在狹小空間內(nèi)安裝開關(guān)的地方。事實(shí)上，這些組件可以提供超大扭矩和大角度旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >