美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)日前從廢棄汽車輪胎獲取炭黑，并加工出應(yīng)用在鋰離子電池組上的高性能、低成本碳素負(fù)極材料。上述實(shí)驗(yàn)一旦產(chǎn)業(yè)化，有望降低電池成本。
負(fù)極材料是生產(chǎn)鋰電池過程的關(guān)鍵材料，直接影響鋰電池在安全性能上的表現(xiàn)。上海一位電池行業(yè)專家表示，目前天然石墨占據(jù)全球負(fù)極材料50%以上份額，而隨著研究的深入，人造石墨將成為鋰電池負(fù)極的重要材料。
目前，中國(guó)A股上市公司中，中國(guó)寶安(000009.SZ)擁有2.6萬噸負(fù)極材料生產(chǎn)能力，全球市場(chǎng)份額達(dá)23%；杉杉股份(600884.SH)的負(fù)極材料產(chǎn)能達(dá)1.2萬噸，客戶覆蓋韓國(guó)三星、日本松下、三洋等多家國(guó)際鋰電巨頭。
來源：大智慧阿思達(dá)克通訊社
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