11月21日，2012廣州車展開幕前夕，廣汽豐田公司副總經(jīng)理李暉和松井秀司，就廣汽豐田把握新能源汽車發(fā)展機(jī)遇、應(yīng)對(duì)車市微增長(zhǎng)等問題接受了作者的專訪。

　　推出超長(zhǎng)質(zhì)保 廣汽豐田力推混動(dòng)車型

　　目前國(guó)內(nèi)汽車廠家紛紛涉足新能源汽車領(lǐng)域，不少?gòu)S家推出了純電動(dòng)車型。對(duì)此，李暉直言，從目前的技術(shù)水平和實(shí)用性考慮，純電動(dòng)車還不成熟。而混合動(dòng)力車型，雖然也采用了部分電力驅(qū)動(dòng)，但是在定位上并不屬于新能源車型，而是屬于節(jié)能車型。

　　李暉表示，由于混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間并不長(zhǎng)，并且只有少數(shù)幾家在推廣，因此廣大消費(fèi)者對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的了解程度非常有限。李暉坦言，如何在未來(lái)將混合動(dòng)力技術(shù)知識(shí)普及，是豐田推廣混合動(dòng)力車型的前提條件。

　　在談到混合動(dòng)力車型的質(zhì)保方面，松井秀司表示，豐田對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)非常有信心，整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里;而大家比較關(guān)注的電池組，目前享受8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，基本覆蓋了用戶整個(gè)使用區(qū)間。

　　應(yīng)對(duì)微增長(zhǎng) 廣汽豐田豐富經(jīng)銷商的盈利模式

　　目前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的時(shí)代，各家車企紛紛提出了自己的應(yīng)對(duì)良方。在李暉看來(lái)，產(chǎn)品是第一位的，廣汽豐田首先要給經(jīng)銷商提供貼合市場(chǎng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

　　”要教會(huì)經(jīng)銷商豐富他們的盈利的模式，向多種手段平衡的發(fā)展。”李暉認(rèn)為，汽車暴利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在應(yīng)該回復(fù)理性的階段，需要汽車廠商來(lái)引導(dǎo)經(jīng)銷商豐富自身的盈利模式。為此，廣汽豐田專門開辟了一個(gè)水平事業(yè)部，這個(gè)部門是為經(jīng)銷商在保險(xiǎn)、二手車、金融等業(yè)務(wù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)方面提供一些幫助、支援和培訓(xùn)。

　　李暉坦言，經(jīng)銷商在嚴(yán)峻的市場(chǎng)中才能得到鍛煉，在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能成長(zhǎng)。以北京的廣豐經(jīng)銷商為例，北京限牌已經(jīng)2年，他們非但沒有虧損，反而實(shí)現(xiàn)了盈利水平高于全國(guó)平均水平。目前，廣州也推出了限牌政策，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

　　另外，李暉表示，經(jīng)銷商還要考慮在傳統(tǒng)盈利方式轉(zhuǎn)變的過程中，如何加強(qiáng)自身經(jīng)營(yíng)管理的能力。

　　謹(jǐn)慎樂觀 廣汽豐田力求2013穩(wěn)步向上

　　”我個(gè)人認(rèn)為還是持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度!”對(duì)于明年的預(yù)期，李暉很謹(jǐn)慎。李暉表示，今年廣汽豐田的中高級(jí)車增長(zhǎng)率是4%―6%，明年能不能達(dá)到這樣一個(gè)水平很難說(shuō)，但是穩(wěn)步向上的態(tài)勢(shì)是肯定的。

　　另外，李暉坦言，盡管廣汽豐田2013年的銷售整體預(yù)期是向上的，但是分解到各個(gè)車型上可能差別會(huì)比較大一些，有些車型會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，有些車型的增長(zhǎng)幅度還將保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭，比如SUV。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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