為了實(shí)現(xiàn)“新四化”，無(wú)論是整車(chē)企業(yè)或還是零部件供應(yīng)商均選擇通過(guò)持續(xù)投資來(lái)提高自己在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由此，也給各企業(yè)帶來(lái)了較大資金壓力。9月25日，大陸集團(tuán)在監(jiān)事會(huì)會(huì)議上就“變革2019-2029”架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃進(jìn)行了討論，降本增效成為了這次大陸集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的主要內(nèi)容。

根據(jù)規(guī)劃，公司計(jì)劃從2023年開(kāi)始每年降低總成本約5億歐元（約合39億元人民幣）。到2029年，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將有2萬(wàn)個(gè)工作崗位受到影響，其中包括德國(guó)的7000個(gè)工作崗位（目前德國(guó)總員工人數(shù)為6.2萬(wàn)），但未來(lái)幾年會(huì)增加在軟件和其它主要增長(zhǎng)領(lǐng)域的工作崗位。

事實(shí)上，為應(yīng)對(duì)充滿顛覆變革的市場(chǎng)環(huán)境，大陸集團(tuán)曾在今年第二季度財(cái)報(bào)上公開(kāi)相應(yīng)的裁員計(jì)劃，本次架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃將內(nèi)容細(xì)則化。

為了更好地降本增效，大陸集團(tuán)儀表及人機(jī)界面事業(yè)部計(jì)劃在2025年底前逐步退出在德國(guó)Babenhausen工廠的大規(guī)模生產(chǎn)。該事業(yè)部計(jì)劃在2021年底前將部分研發(fā)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到其它基地。根據(jù)初步規(guī)劃，這兩項(xiàng)措施預(yù)計(jì)將影響2200多個(gè)工作崗位。

為加速未來(lái)電動(dòng)出行技術(shù)的轉(zhuǎn)型，大陸集團(tuán)可謂大刀闊斧，在全球4個(gè)生產(chǎn)基地相繼停產(chǎn)或關(guān)閉工廠，總共影響了約3450個(gè)工作崗位。這些調(diào)整包括：2024年在德國(guó)Roding生產(chǎn)基地停止生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（高壓泵）液壓部件；2028年在德國(guó)Limbach-Oberfrohna生產(chǎn)基地停止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油器）液壓部件業(yè)務(wù)；2023-2028年逐步停止在意大利Pisa生產(chǎn)基地生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油器）液壓部件；在2024年底前關(guān)閉位于美國(guó)弗吉尼亞州的Newport News生產(chǎn)基地。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart表示：“我們將積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)變革所帶來(lái)的危機(jī)，通過(guò)目前所進(jìn)行的組織架構(gòu)調(diào)整為即將面臨的挑戰(zhàn)做足準(zhǔn)備?！?/p>

從此次發(fā)布的架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃來(lái)看，大陸集團(tuán)將逐漸卸下傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的相關(guān)業(yè)務(wù)，讓自己“輕裝上陣”，在面對(duì)未來(lái)出行的轉(zhuǎn)型中欲實(shí)現(xiàn)一次“大象轉(zhuǎn)身”。

對(duì)于受影響的員工，大陸集團(tuán)稱(chēng)，將每年投入數(shù)千萬(wàn)歐元用于員工的長(zhǎng)期培訓(xùn)計(jì)劃。在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化出行等領(lǐng)域是目前大陸集團(tuán)增長(zhǎng)的主要業(yè)務(wù)，未來(lái)在這些領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)投資和產(chǎn)能擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性盈利增長(zhǎng)。

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