11月22日，有車(chē)市風(fēng)向標(biāo)之稱的“廣州車(chē)展”如期開(kāi)幕，面對(duì)不斷下滑的數(shù)據(jù)，對(duì)今年市場(chǎng)的思考和明年市場(chǎng)的猜想成為所有從業(yè)者難以繞開(kāi)的話題。

車(chē)展首日，第一電動(dòng)網(wǎng)和新浪網(wǎng)聯(lián)合專(zhuān)訪了合眾公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰。

常冰表示，根據(jù)媒體與消費(fèi)者的試駕反饋，哪吒U在15萬(wàn)～21萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)將非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。其最大的爆點(diǎn)是“透明”A柱，全球范圍內(nèi)，合眾是唯一一家將“透明”A柱做到量產(chǎn)的企業(yè)。

常冰認(rèn)為，市場(chǎng)永遠(yuǎn)不嫌棄好產(chǎn)品。環(huán)境雖然不太好，但是更能靜心思考用戶需求是什么，哪吒U的很多設(shè)計(jì)就是深入思考的結(jié)果。

對(duì)于目前新能源銷(xiāo)量下降的現(xiàn)狀，常冰認(rèn)為，新能源銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)一定是暫時(shí)的，私人轎車(chē)的新能源化已是一個(gè)共識(shí)，在電池已經(jīng)成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)的前提下，未來(lái)新能源汽車(chē)的成本會(huì)比燃油車(chē)低。

以下為專(zhuān)訪實(shí)錄整理，未經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

編輯：王玉琴

市場(chǎng)不好更需要深入思考好產(chǎn)品

問(wèn)：在今年整體的汽車(chē)行業(yè)格局不是特別好的情況下，合眾還是有很多可圈可點(diǎn)產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)和一些營(yíng)銷(xiāo)上的優(yōu)勢(shì)，借著廣州車(chē)展跟我們網(wǎng)友介紹介紹？

常冰：今年行業(yè)狀態(tài)確實(shí)是不太好，但是不管環(huán)境怎么變化，在產(chǎn)品方面，我們始終堅(jiān)定市場(chǎng)永遠(yuǎn)不嫌好產(chǎn)品。環(huán)境雖然不太好，但是我們更能靜心思考用戶需求是什么。究竟哪些才是真正的用戶需求？

我們之前在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面走過(guò)一些誤區(qū)，會(huì)為了炫耀一種技術(shù)做過(guò)度的設(shè)計(jì)，這其實(shí)是不可取的。在環(huán)境不太好的情況下，我們深入地思考用戶需求，通過(guò)更高效的組合和篩選，利用我們所有的技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造真正好的產(chǎn)品。

比如說(shuō)我們正在市面上銷(xiāo)售的哪吒N01，非常實(shí)惠。我們的電池開(kāi)發(fā)的時(shí)間比較早，造型可能稍微保守一點(diǎn)，但是從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，N01切中了用戶群體的真正需求。所以銷(xiāo)量還挺不錯(cuò)，今年已經(jīng)賣(mài)了1萬(wàn)臺(tái)，這也充分證明我們這個(gè)企業(yè)從研發(fā)到制造到銷(xiāo)售到售后全業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)都是打通的，也讓外界讓用戶對(duì)我們有更多的信心。

這也能夠讓我們更加自信地去思考新的產(chǎn)品。我們對(duì)企業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)、對(duì)已經(jīng)做成的事和要做的事有比較客觀和比較自信地認(rèn)識(shí)。所以從去年開(kāi)始，我們先發(fā)了一個(gè)概念車(chē)，然后用一年的時(shí)間完成量產(chǎn)交付。今天上午我們的量產(chǎn)版哪吒U亮相廣州車(chē)展，這臺(tái)車(chē)很快就會(huì)交到用戶手里。我們對(duì)哪吒U做了很多改變，與概念車(chē)相比，量產(chǎn)的尺寸大了很大一圈。

除了造型和尺寸的優(yōu)勢(shì)之外，哪吒U的智能座艙技術(shù)，包括無(wú)人駕駛技術(shù)和“透明”A柱，都是我們思考的結(jié)果。雖然市場(chǎng)環(huán)境差一點(diǎn)，但用車(chē)是剛需，只不過(guò)大家對(duì)滿足用戶需求的思考有點(diǎn)粗糙，有時(shí)候提供多了，可能人家真正需要的東西還沒(méi)給，需求和供給之間，沒(méi)有達(dá)到精準(zhǔn)的配合。

哪吒U在今年上海車(chē)展上第一次發(fā)布，直到現(xiàn)在我們發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型。這個(gè)過(guò)程除了尺寸的變化之外，還有一些細(xì)節(jié)、涉及品質(zhì)、功能配置的調(diào)整。根據(jù)目前收到的反饋來(lái)看，我們認(rèn)真深入思考的態(tài)度還是得到了大家的認(rèn)可。

哪吒U在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)將非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)話不是我們自己說(shuō)的，是前不久媒體試駕和普通消費(fèi)者試駕活動(dòng)后大家的反饋。

而環(huán)境不好不是現(xiàn)在的問(wèn)題，歷史上也有過(guò)這種情況。市場(chǎng)在永遠(yuǎn)變化，如果市場(chǎng)始終是一個(gè)狀態(tài)反倒不正常，不管高和低，該做的事情還要認(rèn)真做，認(rèn)真做就一定會(huì)有好結(jié)果。

“透明”A柱是最大爆點(diǎn)

問(wèn)：市場(chǎng)好或者不好，新能源一定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。而且也是國(guó)家的整體戰(zhàn)略。新勢(shì)力車(chē)企比較多，產(chǎn)品線也比較雜。您認(rèn)為今天在廣州車(chē)展發(fā)布的這款車(chē)，與其他的新能源車(chē)型相比，最大的特點(diǎn)在哪里？賣(mài)點(diǎn)和爆點(diǎn)是什么？

常冰：最大的爆點(diǎn)是“透明”A柱，全球范圍內(nèi)，我們是唯一一家將“透明”A柱做到量產(chǎn)的企業(yè)。歷史上也有過(guò)關(guān)于透明A柱的概念車(chē)型，但是他們都沒(méi)有做到量產(chǎn)，因?yàn)樵诹慨a(chǎn)時(shí)還是要面臨很多技術(shù)上的困難。但是，這些困難現(xiàn)在我們都一一解決掉了，所以透明A柱對(duì)我們這款車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)技術(shù)方面標(biāo)簽性的認(rèn)知。實(shí)際上除了透明A柱之外，這款車(chē)的內(nèi)艙里至少有5塊屏幕，這個(gè)屏幕的數(shù)量本身就代表了我們對(duì)用戶，對(duì)新能源汽車(chē)科技感的態(tài)度。這個(gè)車(chē)的屏幕數(shù)，已經(jīng)完全突破了一般的新能源車(chē)概念。

按照我們目前自主品牌的水平，我們有很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。但是客觀地講，很多企業(yè)的設(shè)計(jì)方向，選得可能很不錯(cuò)，非常前衛(wèi)，非常前瞻。但是在質(zhì)量上還處于參差不齊的狀態(tài)。在這點(diǎn)上我們有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹献鲌F(tuán)隊(duì)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)非常熟悉，所以在設(shè)計(jì)品質(zhì)的執(zhí)行和掌控方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

我們能夠做到的不僅是整個(gè)風(fēng)格和取向引人注意，而且工藝也極為考究。大家有時(shí)間可以去看，這款車(chē)每一個(gè)曲線，每一個(gè)表面都經(jīng)過(guò)非常細(xì)致的推敲和琢磨，經(jīng)得起品位。用我們行話講，你確定一個(gè)好的創(chuàng)意以后，要花更多的時(shí)間去把這個(gè)創(chuàng)意變成一個(gè)真正的完整的產(chǎn)品，我們叫執(zhí)行，這個(gè)執(zhí)行階段的品質(zhì)是我們的一大優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)：剛才聊到產(chǎn)品，聊到科技，聊到我們一些獨(dú)特的科技點(diǎn)，也聊到行業(yè)。您也提到了，今年的銷(xiāo)量達(dá)到了1萬(wàn)多輛。您對(duì)年底或者明年的銷(xiāo)量目標(biāo)怎么看的？

常冰：這方面不是我擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，今年一款車(chē)型賣(mài)到1萬(wàn)輛，我們自己還是不太滿意的。明年這款車(chē)正式大量交付以后，再加上我們?cè)瓉?lái)的哪吒N01，兩款產(chǎn)品應(yīng)該能達(dá)到將近2萬(wàn)輛的水平，這是我們努力的目標(biāo)。而且明年第四季度我們還會(huì)推出另外一款車(chē)型，作為現(xiàn)在試售的哪吒換代產(chǎn)品，比現(xiàn)在哪吒要低一些的產(chǎn)品也會(huì)上市。明年四季度的時(shí)候，我們相當(dāng)于有三款產(chǎn)品，而且2021年我們還有新的產(chǎn)品規(guī)劃。在銷(xiāo)量方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)是第四名了，在新車(chē)領(lǐng)域應(yīng)該是領(lǐng)先水平。只不過(guò)我們今年賣(mài)的這款車(chē)定位相對(duì)低端一些，在一、二線城市少一些，實(shí)際上在它所面對(duì)的三、四、五線城市，我們知名度和口碑排名都非常好。

問(wèn)：哪吒區(qū)域布局主要是在三、四線城市，或者四、五線城市？

常冰：我們不同的產(chǎn)品布局不太一樣，目前賣(mài)的哪吒N01主要在三、四、五線多一些，今年上市的這款哪吒U，主要一、二線城市。

新能源銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)只會(huì)暫時(shí)存在

問(wèn)：像今年新能源銷(xiāo)量在負(fù)增長(zhǎng)，哪吒能有這樣的成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

常冰：我相信負(fù)增長(zhǎng)一定是暫時(shí)的，關(guān)于私人轎車(chē)的新能源化是一個(gè)共識(shí)。2016、2017年還有一些質(zhì)疑的聲音，有些人還不一定認(rèn)同，從2018開(kāi)始，大家重點(diǎn)講的全都是新能源車(chē)型，傳統(tǒng)燃油車(chē)已經(jīng)變成一個(gè)大家不太提的必修課。光做好燃油車(chē)已經(jīng)不夠，必須在新能源領(lǐng)域有所建樹(shù)，這才是讓品牌站得住腳的品牌態(tài)度。

問(wèn)：您說(shuō)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)需求量或者真正的成本控制上還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

常冰：對(duì)，因?yàn)樾履茉幢热绯杀颈容^大的電池成本，這本身也是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，它的成本也會(huì)下降，性能也會(huì)提升。所以整個(gè)新能源汽車(chē)的未來(lái)比較理想狀態(tài)的成本應(yīng)該比燃油車(chē)低才對(duì)，現(xiàn)在它相對(duì)來(lái)說(shuō)貴一點(diǎn)，因?yàn)樗且粋€(gè)新興產(chǎn)品，新興技術(shù)路線，它沒(méi)有把成本的東西規(guī)避掉。

問(wèn)：之前網(wǎng)上的提問(wèn)，網(wǎng)友其實(shí)對(duì)我們這款車(chē)的名字比較感興趣。4月份之后，能再滿足網(wǎng)友的好奇心談?wù)剢幔?/p>

常冰：哪吒這個(gè)命名，我們?cè)谕茝V的過(guò)程中，也聽(tīng)到過(guò)一些懷疑的聲音。實(shí)際上，在我看來(lái)，關(guān)于這個(gè)名字的討論，說(shuō)明我們整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)還是太狹隘。

哪吒是中國(guó)傳統(tǒng)文化的大IP之一，同時(shí)哪吒精神又完美契合了當(dāng)下年輕人的自我、無(wú)畏、擁抱挑戰(zhàn)的特質(zhì)，我們很看重這一點(diǎn)。所以，我們用這個(gè)家喻戶曉的名字為品牌命名，讓他成為我們與用戶之間溝通的最直接橋梁。另外，我們希望通過(guò)以后的創(chuàng)新推廣，哪吒汽車(chē)將以全新的現(xiàn)代形象展現(xiàn)給消費(fèi)者，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。

事實(shí)上，腳踩風(fēng)火輪的哪吒代表了中國(guó)人對(duì)出行方式最早的想象力，將美好出行的夢(mèng)想寄托在這樣一個(gè)神話中的少年英雄身上，表達(dá)出了人類(lèi)對(duì)于新生、創(chuàng)新、突破的渴望。哪吒汽車(chē)作為一個(gè)年輕、全新的品牌，希望像哪吒一樣充滿新生的力量，像哪吒一樣用想象力與創(chuàng)新精神，去打破常規(guī)，為我們的行業(yè)和用戶帶來(lái)新的體驗(yàn)。

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《羊城論電 破界新生》——2019廣州車(chē)展

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