日前，大眾集團(tuán)CEO迪斯在微博上表示，“疫情后的中國(guó)汽車市場(chǎng)滿載新的機(jī)遇，而每一個(gè)新的機(jī)遇都需要有人把握時(shí)機(jī)，及鋒而試?！?/p>

一直以來，中國(guó)都是大眾汽車集團(tuán)成功的引擎，當(dāng)下尤為如此！疫情沖擊下，歐美經(jīng)濟(jì)面臨著巨大的壓力。而在中國(guó)，隨著抗疫取得積極成效，以及大范圍的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)取得了亮眼的成績(jī)。

迪斯說，“新冠疫情爆發(fā)的10個(gè)星期之后，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量逐步恢復(fù)并于四月份取得了超過去年同期水平的優(yōu)異成績(jī)，市場(chǎng)份額在此期間上升了1.7%，達(dá)到了 21%?！?/p>

奧迪品牌、保時(shí)捷品牌和賓利品牌成為了銷量提升的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，大眾汽車乘用車品牌也有著不俗的表現(xiàn)。

在中國(guó)，每10位新車車主中就有6位是首次購(gòu)車，也正是他們的需求帶來了新一輪的購(gòu)車潮。對(duì)于這些中國(guó)消費(fèi)者來說，他們不僅實(shí)現(xiàn)了擁有了一輛屬于自己的車的夢(mèng)想，也能在疫情完全消退之前，減少乘坐公共交通而帶來的潛在感染風(fēng)險(xiǎn)。

迪斯認(rèn)為，大眾年輕的捷達(dá)品牌正是能夠滿足他們需求的理想選擇。四月份，這一全新品牌共交付新車13500輛，市場(chǎng)占比接近1%。

“疫情后的中國(guó)汽車市場(chǎng)滿載新的機(jī)遇，而每一個(gè)新的機(jī)遇都需要有人把握時(shí)機(jī)，及鋒而試。”迪斯說道，“我們的合資企業(yè)伙伴一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾和馮思翰博士帶領(lǐng)的大眾中國(guó)團(tuán)隊(duì)都做出了難能可貴的付出。我要為你們強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)鼓掌，為你們成功的危機(jī)管理點(diǎn)贊！”

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