法國標致雪鐵龍集團(PSA)亞洲運營首席執(zhí)行官奧利維23日表示，愿意將集團有優(yōu)勢的混合動力技術(shù)在中國進行本土化，并將與中國的合作伙伴分享新能源汽車技術(shù)。

　　當日，第十二屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心開幕。奧利維在接受作者采訪時表示，PSA集團將更加重視中國普通消費者的需求特點，在標致、雪鐵龍兩個品牌的基礎(chǔ)上向中國市場引進DS豪華品牌，開辟中高端市場。

　　PSA集團是歐洲第二大汽車公司，在中國與東風汽車和長安汽車合資生產(chǎn)銷售標致、雪鐵龍兩個品牌的產(chǎn)品。目前，中國是該集團全球第二大市場。

　　2011年，PSA集團在華銷售40.4萬輛汽車，中國市場占有率達3.3%；2012年第一季度，旗下兩個品牌共銷售10.9萬輛。奧利維說，集團目標在2015年在華市場占有率達到5%。

　　奧利維認為，就目前世界汽車工業(yè)發(fā)展情況來看，未來新能源汽車一定是大勢所趨。但短期看來，純電動汽車因為充電網(wǎng)絡和續(xù)航力的問題不會有太大的發(fā)展?jié)摿?，PSA集團還是看好混合動力技術(shù)。

　　奧利維表示，PSA集團在歐洲市場已經(jīng)投放了三款柴油-電動混合動力產(chǎn)品并受到市場的歡迎，在柴電混合動力方面擁有領(lǐng)先技術(shù)?！蔽覀冊敢夂椭袊暮献骰锇榉窒砘旌蟿恿夹g(shù)。同時不光是分享，也會讓中國的合作伙伴分擔一些開發(fā)成本，比如新的蓄電池系統(tǒng)。有些新技術(shù)將來PSA將與中國合作伙伴共有產(chǎn)權(quán)。”

　　法國標致曾經(jīng)是改革開放后第一批來華的合資品牌。然而，上世紀90年代折戟中國市場的慘痛歷史，成為現(xiàn)在的PSA集團一段不是很美好的記憶。

　　”20多年過去了，標致和中國都發(fā)生了很大的變化?！眾W利維說，”PSA集團目前更加考慮消費者的期待，成立了專門的中國營銷團隊，不斷探索中國消費者的需求。另外在上海成立專門的研發(fā)造型中心，也不斷地了解和滿足中國消費者的特色需求。”

　　奧利維認為，盡管中國汽車市場遇到暫時的增速放緩，但中國消費者對汽車的需求潛力仍然巨大。”100名中國人當中有95個沒有汽車，我相信中國政府會找到解決的辦法?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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