來源：Electrek

作者 | 秦章勇

編輯 | 周游

特斯拉加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)再放大招。

據(jù)美國科技媒體Electrek近日報(bào)道稱，特斯拉電池專家杰夫·達(dá)恩領(lǐng)導(dǎo)的加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)，即將突破新型下一代電池能量密度技術(shù)障礙。突破這一障礙后，下一代電池單元能量密度有望達(dá)到“革命性的空前高度”，并且電動汽車的電池使用壽命也會延長。

達(dá)恩團(tuán)隊(duì)發(fā)表的一篇論文公布了這一技術(shù)發(fā)現(xiàn)，即通過電解質(zhì)溶液來解決無陽極電池缺陷。特斯拉一直在努力開發(fā)具有百萬英里續(xù)航能力的電池，這可能會在9月22日的公司電池日活動中揭曉。

該團(tuán)隊(duì)在論文中寫道，“我們證實(shí)使用雙鹽碳酸鹽電解質(zhì)可以延長無陽極電池的使用壽命。在實(shí)驗(yàn)中采用（2.6gAh -1）液體電解質(zhì)參與無陽極電池的降解過程，使用掃描電子顯微鏡和X射線斷層掃描觀察原始鋰形態(tài)的退化，并使用核磁共振光譜和超聲投射圖譜診斷電解質(zhì)降解和耗竭的原因?！?/span>

達(dá)恩團(tuán)隊(duì)在電池中使用雙鹽碳酸鹽電解質(zhì)溶液時，發(fā)現(xiàn)一種不活躍的死鋰混合物在電池中形成大的鋰柱，從而在電池內(nèi)創(chuàng)造出一個典型的鋰形態(tài)，將無鋰金屬陽極電池的壽命提高到200個循環(huán)。

按照論文的說法，其能量密度達(dá)到360Wh/kg，體積能量密度達(dá)到1000Wh/L。“如此高的能量密度可以使電動汽車的續(xù)航里程增加約280公里，甚至可以實(shí)現(xiàn)城市電氣化航空。”達(dá)恩團(tuán)隊(duì)在論文中寫道。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前透露，他曾設(shè)計(jì)過一架商用電動飛機(jī)，并估計(jì)鋰離子電池需要達(dá)到400Wh/kg的能量密度時，才能使電池?fù)魯∪加褪顾碾妱语w機(jī)計(jì)劃可行。

早在去年9月，達(dá)恩團(tuán)隊(duì)就曾發(fā)表的一篇論文，表明特斯拉新型電池是一款鋰電子電池，具有下一代“單晶”NMC陰極和新的高級電解液。同時，新型電池還具備鎳鈷鋁（NCA）電極加熱工藝。這一過程有助于開發(fā)無雜質(zhì)的單晶NCA，使電池可以達(dá)到4000多次充放電循環(huán)，從而使電池使用壽命高達(dá)160萬公里。 

現(xiàn)階段特斯拉車型所使用的電池壽命僅為50萬公里左右，遠(yuǎn)沒達(dá)到160萬公里。新型電池生產(chǎn)之后，意味著特斯拉電動車的使用壽命將會比現(xiàn)有壽命延長了至少兩倍，電池壽命將不會成為電動車的發(fā)展瓶頸。

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