8月20日，蔚來電池租用服務(wù)（BaaS）正式發(fā)布。根據(jù)服務(wù)方案，在70kWh電池包的情況下，用戶購車可在車價上一次性減免7萬元，需另付服務(wù)費980元/月。同時，享受非服務(wù)無憂服務(wù)的用戶還需每月繳納80元電池保障費用。

此外，蔚來汽車CEO李斌在發(fā)布會現(xiàn)場還宣布，作為“車電分離”商業(yè)模式中的重要一環(huán)，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司已正式成立。

同日，寧德時代也官方發(fā)布了有關(guān)武漢蔚能的相關(guān)信息。公司由蔚來、寧德時代、國泰君安國際控股有限公司以及湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同投資成立，注冊資金共8億元，其中每一方出資2億元，擁有25%股權(quán)及董事席位。

根據(jù)商業(yè)運作模式，蔚來新車出廠仍然將搭載電池，隨后將車賣給用戶，電池則賣給資產(chǎn)公司，之后再由資產(chǎn)公司給用戶提供換電、充電等服務(wù)。

在BaaS服務(wù)正式推出后，李斌賣起車來也更多了一份底氣，甚至表示，“電動車才應(yīng)該是家里的第一臺車”。

現(xiàn)場，他還將ES6性能版、BMW X3 xDrive25i M、Mercedes-benz GLC 260L以及Audi Q5L 40TFSI四款同等級車型進(jìn)行對比。

可以看到，在原本售價相當(dāng)?shù)那闆r下，因為BaaS的推出，使得ES6的購車價一下有了至多8萬元的優(yōu)勢，而后無論是首付、月供還是補(bǔ)能費，蔚來ES6都能節(jié)省不少。

便宜只是一方面，當(dāng)BaaS落地后，用戶還可以系統(tǒng)性解決電池衰減，持續(xù)將受電池技術(shù)升級紅利，以及提升車輛保值率等問題。這樣一來，解決了購車貴和保值率低的問題后，電動汽車的優(yōu)勢則將再次大步提升。

最后，寧德時代也表示，希望能與其他合作伙伴一起通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)為客戶和消費者提供更加完善的服務(wù)，加速全面電動化的到來。

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