圖片來源：奇瑞捷豹路虎官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 周游

捷豹路虎終于將中國(guó)市場(chǎng)復(fù)雜的組織架構(gòu)整合到一起。

11月11日，捷豹路虎調(diào)整了在中國(guó)市場(chǎng)的管理模式。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）宣布，即日起，捷豹路虎旗下所有的在華業(yè)務(wù)將由捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶統(tǒng)一決策，其中包括營(yíng)銷、人力資源、部分采購(gòu)等。

潘慶 來源：捷豹路虎官方

在管理機(jī)制上，此前直接向捷豹路虎全球首席營(yíng)銷官菲利克斯·布羅蒂加姆（Felix Br?utigam）匯報(bào)的奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱IMSS）總裁李大龍將向潘慶匯報(bào)。此舉結(jié)束了捷豹路虎中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)“三國(guó)鼎立”的模式，同時(shí)也終結(jié)了捷豹路虎長(zhǎng)期以來存在的營(yíng)銷與銷售脫節(jié)局面。

此前，捷豹路虎的中國(guó)業(yè)務(wù)由捷豹路虎中國(guó)、合資公司奇瑞捷豹路虎和IMSS分別負(fù)責(zé)，銷售板塊由IMSS掌握，同時(shí)還負(fù)責(zé)生產(chǎn)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、人力、IT、法務(wù)、公關(guān)等項(xiàng)目，且大多數(shù)職能部門負(fù)責(zé)人都分別由奇瑞和捷豹路虎雙方派駐。營(yíng)銷則由捷豹路虎中國(guó)所把控。

復(fù)雜的組織架構(gòu)使內(nèi)部缺乏快捷、高效的工作流程，組織內(nèi)耗嚴(yán)重。而中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)向好或是捷豹路虎有意改善組織架構(gòu)的主要因素。根據(jù)捷豹路虎公布的2020/21財(cái)年第二季度（2020年7-9月）業(yè)績(jī)顯示：公司二季度在全球?qū)崿F(xiàn)6500萬英鎊的稅前盈利。銷量方面，2020年7-9月，捷豹路虎累計(jì)全球銷量為113569輛，實(shí)現(xiàn)44億英鎊營(yíng)收，較上一季度增長(zhǎng)53.3%。

其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)突出，財(cái)年第二季度銷量為18916輛，季度環(huán)比增長(zhǎng)14.6%，約占全球市場(chǎng)份額的16%。

同時(shí)蒂埃里·博洛雷也表示，為進(jìn)一步體現(xiàn)中國(guó)作為捷豹路虎全球核心基地的全方位價(jià)值，將打造更多的捷豹路虎“在中國(guó)，為全球”的協(xié)作共創(chuàng)平臺(tái)。

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