蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車已經(jīng)要求美國最高法院重審上訴法院的一項裁決，這一裁決允許州和地方政府在汽車銷售后對排放控制系統(tǒng)的改裝進行監(jiān)管。

（圖片來源：大眾）

去年8月，美國第9巡回上訴法院裁定，不會重審6月的裁決，該裁決將允許兩個縣因違反禁止篡改排放控制系統(tǒng)的法律，向大眾尋求數(shù)十億美元的罰款。

這一裁決將允許佛羅里達州的希爾斯伯勒縣（Hillsborough），以及猶他州的鹽湖縣（Salt Lake）就其柴油車排放丑聞向大眾尋求額外的懲罰。法院裁定，大眾必須面對這兩個縣提出的反改裝索賠，原因是在出售了帶有排放作弊軟件的柴油車型后，大眾對這些車型進行了改裝修復。

大眾集團美洲分公司的發(fā)言人在一份聲明中表示：“大眾認為，《清潔空氣法案》排除了這兩個縣的空前做法，即質(zhì)疑大眾在全美范圍內(nèi)進行的對車輛排放系統(tǒng)進行售后更新的行為。最高法院應該對這一重要的聯(lián)邦法律問題進行重審?！?/p>

大眾表示，第9巡回法院的裁決“與多家法院的裁決相沖突，并將嚴重損害環(huán)保局監(jiān)管汽車排放的能力”。大眾發(fā)言人還補充說：“允許所有50個州和數(shù)千個地方政府，對路上數(shù)百萬輛汽車的售后更新進行監(jiān)管，將導致國會在頒布《清潔空氣法案》時所試圖避免的監(jiān)管混亂局面?！?/p>

汽車行業(yè)游說團體汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（The Alliance for Automotive Innovation）代表著大眾和美國其他主要汽車制造商、零部件供應商和技術企業(yè)，該組織支持大眾的立場，并在去年8月提交的一份法院文件中表示，允許州和地方政府“將自己的反改裝規(guī)定應用于汽車的售后、全車型變更中”，將影響監(jiān)管的確定性，并導致混亂。

2015年，大眾承認曾通過違法軟件在美國柴油發(fā)動機排放測試中作弊。法院表示，大眾以超過200億美元的代價解決了美國的刑事和民事訴訟，但它沒有獲得州和地方政府的責任豁免。

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