現(xiàn)如今的年輕人當(dāng)中，流行一句話(huà)：“顏值即正義！”此語(yǔ)雖略帶偏激，但仔細(xì)一品，又會(huì)覺(jué)得非常寫(xiě)實(shí)，畢竟沒(méi)誰(shuí)能夠擺脫高顏值所帶來(lái)的附加值和優(yōu)越感。這一點(diǎn)在汽車(chē)行業(yè)中顯得尤為突出，就像長(zhǎng)得好看的人總會(huì)有很多人喜歡一樣，外觀造型優(yōu)秀的車(chē)總會(huì)引發(fā)更高的關(guān)注度，進(jìn)而帶來(lái)更高的銷(xiāo)售量。為此，各大車(chē)企在這方面可謂是費(fèi)盡心思，各種新潮的設(shè)計(jì)理念橫空出世，爭(zhēng)奇斗艷，讓中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)入到一個(gè)百花齊放的時(shí)代?？捎钟卸嗌偃酥?，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)這一路走來(lái)，其間充滿(mǎn)了多少爭(zhēng)議和榮譽(yù)，又經(jīng)歷過(guò)多少掙扎與奮起。

新中國(guó)第一輛“解放牌”CA10卡車(chē)

中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)最早起源于上世紀(jì)50年代，與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生同步。那個(gè)時(shí)期一窮二白，沒(méi)有造型設(shè)計(jì)的獨(dú)立概念，所謂的汽車(chē)設(shè)計(jì)，就只是參照所仿制的汽車(chē)，一筆一畫(huà)描出輪廓，然后用手工打造而成。如一汽試制成功的第一輛 “解放牌”卡車(chē)，就是以蘇聯(lián)時(shí)期的吉斯-150長(zhǎng)頭卡車(chē)為藍(lán)本。方式雖然原始，但作為一個(gè)重要的起點(diǎn)，它標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)從無(wú)到有，開(kāi)始萌芽。

早期模仿痕跡濃厚的吉利豪情

進(jìn)入改革開(kāi)放之后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始真正起步，整體環(huán)境和條件雖然有所改善，但依然缺乏技術(shù)支持，也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才可用。在這種時(shí)代背景下，為了盡可能少走彎路，“拿來(lái)主義”就成了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一條捷徑。早期的“拿來(lái)主義”是一些車(chē)企參考海外成熟的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，對(duì)其進(jìn)行小幅改良。奇瑞、吉利、長(zhǎng)城都是個(gè)中高手，在企業(yè)成立之后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，推出的車(chē)型都帶有濃厚的模仿痕跡，也就是長(zhǎng)期被人詬病的“山寨”。

賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)的奇瑞A3

后期的“拿來(lái)主義”變得高級(jí)了一些。2000前后，包括ItaldesignGiugiaro（喬治亞羅）、Pininfarina（賓尼法利納）在內(nèi)的眾多的海外知名設(shè)計(jì)公司都接到了中國(guó)各家車(chē)企拋來(lái)的橄欖枝。這些海外設(shè)計(jì)公司也確實(shí)帶來(lái)了不少優(yōu)秀作品，但卻無(wú)法為中國(guó)自主品牌提供長(zhǎng)久的創(chuàng)新能力，以及持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的長(zhǎng)安CS15

況且受制于人的滋味并不好受，唯有自己動(dòng)手，方能豐衣足食。有越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始注意到自主研發(fā)和原創(chuàng)設(shè)計(jì)的重要性，并開(kāi)始加大投入。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的嘗試，中國(guó)車(chē)企的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)初見(jiàn)成效，設(shè)計(jì)氛圍越來(lái)越濃，設(shè)計(jì)理念越來(lái)越新，進(jìn)入到2010年之后，吉利、上汽、長(zhǎng)安等品牌已經(jīng)開(kāi)始形成自己獨(dú)有的家族式風(fēng)格，產(chǎn)品的辨識(shí)度也越來(lái)越高。中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的蓬勃發(fā)展，隨之而來(lái)的是汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。2016年中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到1052萬(wàn)輛，這是中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)千萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了空前43.2%。

嘗到甜頭的中國(guó)品牌再接再厲，比亞迪元、吉利博瑞等車(chē)型開(kāi)始將中國(guó)元素融入汽車(chē)設(shè)計(jì)，引領(lǐng)一波新“國(guó)潮”。而剛成立不久的造車(chē)新勢(shì)力們更是潮酷當(dāng)?shù)溃岇趴崆靶l(wèi)又彰顯個(gè)性的智能電動(dòng)車(chē)成為新生代年輕人的心頭好，譬如愛(ài)馳汽車(chē)旗下第二款車(chē)型愛(ài)馳U6。

外觀方面，愛(ài)馳U6采用了“全球運(yùn)動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，融合跨界車(chē)與轎跑車(chē)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體動(dòng)感且富有張力。前臉傳承自愛(ài)馳旗下新能源超跑RG Nathalie的X造型，在設(shè)計(jì)上非常大膽創(chuàng)新。中網(wǎng)為封閉式造型，下方為蜂窩狀散熱口，看起來(lái)極有視覺(jué)沖擊力，下方還配備有擾流板，搭配引擎蓋上的肌肉線條，整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。此外，車(chē)身側(cè)面三段式運(yùn)動(dòng)腰線，以及以及光之刃C柱等設(shè)計(jì)元素，更是展現(xiàn)出這款“拉風(fēng)玩具”的潮流和個(gè)性。在新生代年輕人眼里，這才是真正的高顏值！

當(dāng)然，在中國(guó)品牌當(dāng)中，像愛(ài)馳U6一樣具有原創(chuàng)性、高顏值的車(chē)型目前并不在少數(shù)，極氪001、蔚來(lái)EC6、小鵬P7等都有各自特點(diǎn)，它們的爭(zhēng)相出現(xiàn)，代表著中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)正在快速崛起。我們相信，在不久的將來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)品牌走向海外的速度加快，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)還將會(huì)有更加廣闊的展示空間。

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