特斯拉最近真是流年不利，剎車失靈的風(fēng)波還未平息，又出現(xiàn)了車門打不開導(dǎo)致車主差點(diǎn)窒息的奇葩事件。5月30日上午，深圳的特斯拉車主文先生在給車充電時(shí)遇到故障，在拔掉充電槍回到車內(nèi)之后，車輛的儀表盤和中控屏突然黑屏，車門鎖上無法打開。春末夏初深圳白天的氣溫達(dá)到了30℃以上，在陽光照射下車內(nèi)溫度越來越高，文先生差點(diǎn)因此而窒息，只能向路人求救。好在文先生被路過的出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，幾個(gè)人砸了后座玻璃才將他救出。

　　特斯拉為何會(huì)出現(xiàn)車門打不開的情況？

　　從視頻中我們可以看到，文先生的車是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，這款車的門板上并沒有傳統(tǒng)的機(jī)械門把手，取而代之的是電動(dòng)按鈕。在車輛掉電時(shí)，這個(gè)電動(dòng)按鈕就會(huì)失效，導(dǎo)致車門打不開。

　　文先生被救出之后聯(lián)系了特斯拉客服，兩小時(shí)后特斯拉的工作人員來到現(xiàn)場(chǎng)，表示可能是電池的原因，具體原因還需進(jìn)一步檢查?！半姵氐脑颉笨赡苁请姵仉娏亢谋M，也可能是電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致車輛掉電，進(jìn)而造成車輛無法啟動(dòng)、儀表盤中控屏黑屏以及開門按鈕失效。

　　除了電池原因之外，車機(jī)系統(tǒng)的故障也會(huì)導(dǎo)致特斯拉黑屏，這種情況甚至可能發(fā)生在車輛行駛過程中。在網(wǎng)上搜索一下我們能夠看到很多案例，車輛還在繼續(xù)行駛，油門剎車都正常，儀表盤和中控屏卻黑掉了。這種黑屏故障的危險(xiǎn)性也是很大的，但是并不會(huì)造成車門打不開。

　　車門打不開，是車輛故障，還是車主不會(huì)用？

　　車門關(guān)乎安全，車企在設(shè)計(jì)時(shí)一般都會(huì)留有冗余。一般機(jī)械結(jié)構(gòu)的門把手在鎖車時(shí)也能從車內(nèi)打開。特斯拉Model 3用電動(dòng)按鈕來開門，難道就沒有考慮過沒電的情況嗎？雖然特斯拉藐視車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但也不至于忽視這一點(diǎn)。實(shí)際上，特斯拉在車內(nèi)門板上專門設(shè)置了一個(gè)機(jī)械的手動(dòng)車門釋放機(jī)構(gòu)，在車輛沒電時(shí)也能從車內(nèi)打開車門。

　　不過，這次出事的文先生并非沒有看過說明書的小白，他是知道這個(gè)手動(dòng)車門釋放機(jī)構(gòu)的。在采訪中，他明確表示試了很多次手動(dòng)車門釋放機(jī)構(gòu)，但是依然打不開車門。如此開來，這起事件就完完全全是特斯拉的責(zé)任了。

　　車門打不開不是唯一隱患，智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)有待完善

　　近期特斯拉的各種事故頻出，實(shí)際上是因?yàn)橹悄芷嚨陌踩珮?biāo)準(zhǔn)還不夠完善。以特斯拉為代表的智能汽車在電子電氣架構(gòu)和控制系統(tǒng)上與傳統(tǒng)軟件有很大的區(qū)別。就以車門來看，傳統(tǒng)汽車一般有專門的ECU來控制車門閉鎖，而特斯拉把這些小的、零散的ECU都集中到3-5個(gè)大的域控制器當(dāng)中了。這種新的架構(gòu)帶來的好處是全車可以O(shè)TA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”，而缺點(diǎn)就是一個(gè)小故障可能導(dǎo)致整車癱瘓。

汽車越來越像電子產(chǎn)品，但是汽車死機(jī)造成的危險(xiǎn)要比一般的電子產(chǎn)品大很多。

　　面對(duì)智能汽車這個(gè)全新的領(lǐng)域，特斯拉是先鋒，它注定會(huì)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面對(duì)各種各樣的問題。特斯拉的問題在于過于追求速度，把智能汽車看做是電子產(chǎn)品來開發(fā)，而部分忽視了安全需求。在探索這條未知道路時(shí)，特斯拉有必要提升自己的安全標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能真正引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

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