蓋世汽車訊 三菱汽車最近一個(gè)季度（4至6月）扭虧為盈，并上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。主要原因有：重新設(shè)計(jì)的Outlander跨界車推動(dòng)了其美國銷量的飆升，而全球芯片短缺造成生產(chǎn)減緩也給三菱帶來了積極的作用，幫助該公司清理了庫存。

“因此，三菱能夠通過Outlander吸引新的、收入更高的客戶，同時(shí)提高盈利能力。”三菱首席財(cái)務(wù)官Koji Ikeya 7月27日在公布財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)時(shí)說道。

（圖片來源：三菱汽車）

具體說來，在截至今年6月30日的第一財(cái)季，三菱汽車實(shí)現(xiàn)了106億日元（合9590萬美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，而去年同期營(yíng)業(yè)虧損533億日元（合4.82億美元）。凈利潤(rùn)為61億日元（合5520萬美元），而去年同期凈虧損1762億日元（合15.9億美元）。

受北美和東南亞銷量翻了一番、以及澳大利亞和新西蘭銷量幾乎翻了一番的推動(dòng)，三菱汽車第一財(cái)季全球銷量飆升了65%，達(dá)到23萬輛。營(yíng)收因此同比激增88%至4319億日元（合39.1億美元）。

三菱各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來源：三菱）

三菱第一財(cái)季優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)一定程度上得益于該公司通過削減成本恢復(fù)盈利能力的結(jié)構(gòu)性改革。該公司曾希望在兩年內(nèi)將總固定成本降低20%，但僅用了一年就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，在美國等地區(qū)加強(qiáng)數(shù)字營(yíng)銷等幫助三菱控制了成本。總的來說，結(jié)構(gòu)改革使三菱的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了107億日元(合9680萬美元)。

（圖片來源：三菱汽車）

另外，由于芯片短缺，三菱汽車的全球庫存從2020年3月的49萬輛降至今年6月的29萬輛。庫存減少的一個(gè)好處是，它使三菱汽車能夠控制激勵(lì)措施和廣告成本，在4月份推出重新設(shè)計(jì)的Outlander時(shí)提高了盈利能力。

三菱汽車庫存（圖片來源：三菱）

僅在4至6月期間，三菱Outlander在美國的銷量就增長(zhǎng)了一倍多，從上年同期的3,020輛增至6,954輛。三菱負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行副總裁Yoichiro Yatabe表示，重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和更新的技術(shù)幫助三菱吸引了擁有更高信用評(píng)分的更好客戶群。

三菱還表示，重新設(shè)計(jì)的Outlander的推出也帶動(dòng)了該公司其他三個(gè)品牌在美國的銷售，上個(gè)季度該公司在美國的零售銷量同比攀升106.2%至25,146輛，這推動(dòng)三菱在北美的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了24億日元（合2170萬美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，而上年同期營(yíng)業(yè)虧損112億日元（合1.013億美元）。在歐洲地區(qū)，三菱汽車的銷量同比上漲20%至36,000輛。

“結(jié)構(gòu)性改革和庫存收緊導(dǎo)致新車激勵(lì)措施減少等影響，使公司的盈利能力得到了改善?！?Ikeya說道，“未來，我們將努力使新產(chǎn)品（如新款Outlander）的效果最大化?！?/p>

當(dāng)前，三菱正朝著到2030年使電動(dòng)車銷量占其全球銷量一半的目標(biāo)前進(jìn)。該公司已經(jīng)推出了Eclipse Cross PHEV緊湊型跨界車，這是它的第二款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車。此外，該公司還計(jì)劃在本財(cái)年（2021年4月1日至2022年3月31日）的下半年發(fā)布重新設(shè)計(jì)的Outlander PHEV。與此同時(shí)，一款面向日本市場(chǎng)的純電動(dòng)微型車預(yù)計(jì)將在下一財(cái)年上市?！拔覀儗⒗^續(xù)專注于產(chǎn)品創(chuàng)新和新產(chǎn)品的推出?！?Ikeya說道。

三菱本財(cái)年財(cái)務(wù)預(yù)期（圖片來源：三菱）

展望未來，三菱汽車上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期，并將此歸功于好于預(yù)期的銷量、對(duì)銷售支出的嚴(yán)格控制以及有利匯率的提振。該公司目前預(yù)計(jì)，本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將從上一財(cái)年的巨額虧損反彈至400億日元(合3.618億美元)，高于此前預(yù)計(jì)的300億日元（合2.714億美元）。銷量方面，三菱預(yù)計(jì)，本財(cái)年其全球銷量將增長(zhǎng)21%至967,000輛，高于此前預(yù)期的957,000輛。

關(guān)于芯片短缺，三菱曾預(yù)計(jì)本財(cái)年將損失8萬輛汽車的產(chǎn)量。隨著芯片短缺將從秋季開始緩解，這使三菱能夠彌補(bǔ)約一半的產(chǎn)量缺口。因此，該公司目前預(yù)計(jì)，整個(gè)財(cái)年的產(chǎn)量損失將僅為4萬臺(tái)。

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