蓋世汽車訊 7月30日，雷諾集團正式發(fā)布上半年財務業(yè)績。雷諾表示，盡管半導體芯片短缺加劇，原材料成本上升，但預計2021年全年該公司仍將實現(xiàn)盈利。

（圖片來源：雷諾）

具體說來，今年上半年，雷諾集團共在全球范圍內交付142萬輛汽車，同比上漲18.7%；得益于汽車銷量的飆升，集團營收同比攀升26.8%至233.57億歐元；受益于該公司的扭虧為盈計劃Renaulution，公司盈利能力有所提高，上半年雷諾實現(xiàn)6.54億美元的營業(yè)利潤，而去年同期虧損12.03億歐元；營業(yè)利潤率從去年同期的-6.5%升至2.8%；凈利潤達3.68億歐元，而去年同期因疫情停產等因素虧損近73億歐元。

另外值得一提的是，雷諾上半年的自由現(xiàn)金流幾乎回正，而去年同期這一數(shù)字為負64億歐元。雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份聲明中表示，“我認為最糟糕的時刻已經過去，我們核心的汽車業(yè)務重新開始盈利。上述業(yè)績表現(xiàn)僅標志著我們轉型的第一步，隨著后續(xù)集團推出一系列新車，預計這一轉型還將加速?！?/p>

上月，雷諾公布了一項更雄心勃勃的電動汽車戰(zhàn)略，將基于其此前的標志性小型車推出價格實惠的新款電動車型，以便在快速增長的電動汽車市場趕上大眾等競爭對手。雷諾還表示，到2030年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟將在全球每年生產100萬輛電動汽車，高于2020年的20萬輛。

在加速電動化攻勢的同時，雷諾還計劃削減約20億歐元的成本，目前已經削減了18億歐元，并預計將在年底之前達成目標，較原計劃提前。

關于缺芯，雷諾目前預計今年將因此損失20萬輛汽車產量，高于此前預測的10萬輛。盡管如此，雷諾預計全年的利潤率將達到與上半年同樣的水平，略低于其為2023年設下的3%的目標。

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