8月4日，日產(chǎn)汽車(chē)公布7月銷量數(shù)據(jù)稱，在新冠病毒肺炎疫情、原材料短缺以及自然災(zāi)害等外部環(huán)境的影響下，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的7月銷量為95,783臺(tái)，同比下降20.8%。1-7月累計(jì)銷量為802,133臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.8%。

細(xì)分業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)看，乘用車(chē)事業(yè)板塊，東風(fēng)日產(chǎn)7月共計(jì)銷售79,328臺(tái)，同比下降20.3%。其中，日產(chǎn)品牌7月銷量為73,072臺(tái)；啟辰品牌車(chē)型7月銷量為6,256臺(tái)。輕型商用車(chē)事業(yè)板塊，7月銷量為15,364臺(tái)，同比下降17.7%。其中，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司銷量為11,664臺(tái)，同比下降20.2%；鄭州日產(chǎn)為3,700臺(tái)。

具體到細(xì)分車(chē)型，轎車(chē)方面，第七代天籟ALTIMA依然不負(fù)眾望，7月銷售11,044臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.7%；1-7月累計(jì)銷售78,441臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.3%。軒逸系列亦取得了40,124臺(tái)的成績(jī)，1-7月累計(jì)銷售289,966臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.4%。

SUV方面，7月總銷量為16,927臺(tái)，1-7月累計(jì)銷售202,295臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.4%。其中，逍客1-7月累計(jì)銷90,924臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.4%；奇駿1-7月累計(jì)銷量83,066臺(tái)，兩款車(chē)型推動(dòng)了1-7月東風(fēng)日產(chǎn)SUV的增長(zhǎng)。

為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，7月30日，全新一代奇駿上市，共推出8款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)18.19萬(wàn)至26.29萬(wàn)元。作為日產(chǎn)汽車(chē)全球戰(zhàn)略車(chē)型，奇駿上市至今全球累計(jì)銷量超過(guò)650萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)142萬(wàn)輛。據(jù)了解，全新一代奇駿研發(fā)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)5年，累計(jì)投資190億元，是至今日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜度最高的項(xiàng)目。

據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生透露，接下來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)還將在下半年推出國(guó)內(nèi)首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車(chē)型。據(jù)了解，e-POWER技術(shù)于2016年首次搭載在日本的NOTE e-POWER車(chē)型上，上市后憑借強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在2018年為日產(chǎn)品牌贏得48年來(lái)首次日本市場(chǎng)銷量冠軍。此次引入國(guó)產(chǎn)的是第二代e-POWER，它比第一代擁有更輕量級(jí)的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機(jī)的扭矩增加了10%。此前，東風(fēng)日產(chǎn)官方資料顯示，到2025年，引入中國(guó)市場(chǎng)的搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的新車(chē)型將達(dá)到6款。

日產(chǎn)e-POWER（圖片來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn) ）

了解完日產(chǎn)中國(guó)區(qū)銷量后，再來(lái)看日產(chǎn)全球市場(chǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，7月28日，得益于日元走弱以及美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)需求上漲，日產(chǎn)上調(diào)了今年的盈利預(yù)期。日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta表示，公司希望在下半財(cái)年中彌補(bǔ)此前的生產(chǎn)和銷量損失，并預(yù)計(jì)在此期間，芯片短缺局面將有所緩解。

不過(guò)，日產(chǎn)汽車(chē)CEO內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）表示，在今年剩余的時(shí)間里，日產(chǎn)的業(yè)務(wù)將面臨不確定性，包括原材料成本的上漲。他還表示，由于供應(yīng)問(wèn)題尚未完全解決，該公司依然需要密切監(jiān)控全球芯片短缺問(wèn)題。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >