據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年7月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為32968輛，其中出口24347輛，在華零售量?jī)H為8621輛。具體到車型來說，Model 3為6477輛，Model Y為2144輛。對(duì)比6月份特斯拉Model 3銷量16515輛，Model Y銷量11623輛來看，銷量下滑明顯。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車共計(jì)銷售22.2萬輛，同比上漲169%，1-7月累計(jì)銷量122.9萬輛，同比上漲210.2%。新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，未來持續(xù)看好，并不存在銷量下滑的趨勢(shì)，而特斯拉7月份的表現(xiàn)，明顯與市場(chǎng)表現(xiàn)相逆，這不得不讓大家猜測(cè)，特斯拉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到底怎么了？

　　針對(duì)大家對(duì)特斯拉的猜測(cè)，近日馬斯克在推特上回應(yīng)，特斯拉7月在華銷量驟減的真實(shí)原因，是特斯拉在一個(gè)季度的前一段生產(chǎn)的電動(dòng)汽車主要供給出口，而后一段生產(chǎn)才主要投放本地市場(chǎng)，這一回應(yīng)也與銷量上的數(shù)據(jù)相吻合。

　　目前，特斯拉全球有兩大整車制造工廠，一個(gè)位于美國(guó)得克薩斯州，一個(gè)位于中國(guó)上海，而位于德國(guó)柏林，未來將負(fù)責(zé)歐洲市場(chǎng)的新工廠還在建設(shè)當(dāng)中，因此上海工廠肩負(fù)了相當(dāng)一部分歐洲市場(chǎng)的供應(yīng)。此外，特斯拉中國(guó)制造的車型還銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國(guó)家以及中國(guó)香港地區(qū)。上海超級(jí)工廠早在今年4月開始，就承擔(dān)起出口重任，成為特斯拉全球生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要一部分。（文/汽車之家 秦超）

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