市場(chǎng)概述:得益于9月1日全新車型奕炫MAX的正式上市,9月東風(fēng)風(fēng)神 奕炫家族的批發(fā)銷量首次突破1萬(wàn)輛,達(dá)到10,207輛。
這是東風(fēng)風(fēng)神成長(zhǎng)歷史上的重大事件,也是東風(fēng)自主事業(yè)轎車的重大突破。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),這是自2017年1月風(fēng)神AX7單月銷量達(dá)到10,677輛后,東風(fēng)風(fēng)神旗下終于又有一款車型銷量過(guò)萬(wàn),且奕炫也是2012年以來(lái)該品牌旗下首款單月銷量突破萬(wàn)輛的轎車。2019年9月上市時(shí),有人曾說(shuō)奕炫是東風(fēng)風(fēng)神又一次起航和奮斗的開(kāi)始,憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)和實(shí)力,該車也確實(shí)在向人們展示著風(fēng)神不破不立的決心。
再?gòu)恼麄€(gè)中國(guó)自主品牌轎車陣營(yíng)來(lái)看,繼早前吉利星瑞和比亞迪秦PLUS DM-i加入自主中級(jí)車“萬(wàn)輛戶”陣營(yíng)后,9月東風(fēng)風(fēng)神奕炫和奇瑞艾瑞澤5也加入該隊(duì)伍中,這讓隊(duì)伍中的車型數(shù)量增加至8款,從某種程度上標(biāo)志著中國(guó)自主轎車的集體性突圍。
未來(lái),這4位新秀將和吉利帝豪、榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)、MG5等老前輩一起,在中國(guó)車市最龐大的中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中與日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾寶來(lái)等合資中級(jí)車們廝殺,搶奪其中的市場(chǎng)份額。并且在DM-i超級(jí)混動(dòng)的帶動(dòng)下,比亞迪秦的銷量也在不斷攀升,或許下個(gè)月就會(huì)突破萬(wàn)輛,成為自主中級(jí)車領(lǐng)軍者中的另一個(gè)成員。
還值得一提的是,盡管乘用車市場(chǎng)已連續(xù)四個(gè)月走跌,但今年以來(lái)自主中級(jí)車卻在榮威i5、比亞迪秦PLUS DM-i、MG5、奇瑞艾瑞澤5、風(fēng)神奕炫、吉利星瑞和比亞迪秦等車型的帶領(lǐng)下一直保持著兩位數(shù)的增幅,其中9月依舊達(dá)到32.4%。
 
   
 
   
 
   
來(lái)源:汽車公社
本文地址:http://www.idc61.net/news/qiye/159252
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車公社,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.idc61.net)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。
