9日消息，隨著特斯拉在柏林附近超級工廠(Gigafactory)的開工日期迫近，德國大眾計劃在位于沃爾夫斯堡(Wolfsburg) 的全球總部附近新建一座最先進的汽車工廠以提高競爭力。這家新建工廠將生產(chǎn)一款代號為“Trinity”的旗艦純電動汽車，年產(chǎn)能約25萬輛，旨在縮小與特斯拉的技術(shù)差距，并以高度的自動化駕駛功能挑戰(zhàn)傳統(tǒng)競爭對手。

柏林超級工廠作為特斯拉在全球自建的第四家超級工廠，也是它在歐洲唯一的一座生產(chǎn)基地，它的核心任務(wù)是生產(chǎn)Model Y車型。據(jù)特斯拉首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩表示，按照正常流程來看，在這家新工廠下線的新車最快將在2022年年初完成交付。

據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克在柏林超級工廠的活動上表示，柏林超級工廠的產(chǎn)量為一周5000輛，并且在增產(chǎn)之后產(chǎn)量有望翻倍，屆時該工廠將具備一周生產(chǎn)10000輛的產(chǎn)能。一旦這家工廠完全投入運營，那么它的年產(chǎn)能將達到50萬輛。

大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫-布蘭德施塔特（Ralf Brandstaetter）9日表示， 大眾的目標是將Trinity車型的每輛車生產(chǎn)時間定為10小時，這與特斯拉在格倫海德（Gruenheide）的第一家歐洲工廠組裝 Model 3所需的時間相似。同時，新工廠將提供更高效的物流，并減少對現(xiàn)有沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫和途觀車型的干擾。

建造一個全新的工廠是對現(xiàn)有沃爾夫斯堡工廠進行改造以生產(chǎn)Trinity車型的替代方案。布蘭德施塔特說：“既高效又不受現(xiàn)有結(jié)構(gòu)限制，通過新建工廠，我們以一種深遠的方式逐步實現(xiàn)主要工廠的現(xiàn)代化，并將那里的生產(chǎn)提高到一個更高水平。”

據(jù)悉，最終的決定可能在下個月做出，屆時股東將對集團的五年支出計劃做出審查。大眾還沒有提供工廠的成本估算，這仍需要公司監(jiān)事會的批準。

值得一提的是，圍繞如何在電動化轉(zhuǎn)型過程中保持沃爾夫斯堡的競爭力，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)與公司工會領(lǐng)袖之間的緊張關(guān)系不斷升級。上周，迪斯敦促工人加快改革，以跟上特斯拉的步伐。

迪斯警告說，特斯拉正在迅速提高質(zhì)量，其格倫海德工廠生產(chǎn)每輛車的時間將縮短至10小時。迪斯表示，大眾在德國東部茨維考(Zwickau)的電動汽車工廠，生產(chǎn)每輛車需要30小時以上，明年應(yīng)該將減少至20小時。

此外，大眾汽車將繼續(xù)在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫和途觀的新車型，并計劃增加一款七座SUV。大眾方面表示，沃爾夫斯堡現(xiàn)有的四條裝配線中有兩條可能在2027年左右轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。

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