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豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

蓋世汽車 童郜生

豐田 x 斯坦德 破解汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”

汽車總裝車間是整車廠中最大的車間,汽車裝配線的生產(chǎn)節(jié)拍為每小時(shí)20~40輛車,每款車型的裝配件超過3000種,由于生產(chǎn)線旁的物流位置有限,因此需要將物料從生產(chǎn)線邊庫持續(xù)按時(shí)運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)線,物料運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性決定了生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性。

豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

為了實(shí)現(xiàn)物料的高效運(yùn)輸,豐田汽車著手進(jìn)行總裝車間物料運(yùn)輸自動(dòng)化升級,以提高車間的生產(chǎn)效率,鑒于斯坦德機(jī)器人在汽車行業(yè)具有豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn),能夠提供軟硬件相結(jié)合的柔性工廠物流解決方案,豐田汽車選擇采用斯坦德機(jī)器人解決方案,對總裝車間進(jìn)行升級。

01 | 需求引領(lǐng) 技術(shù)推動(dòng)

在傳統(tǒng)作業(yè)模式中,需要人工駕駛廠內(nèi)牽引車,從線邊庫行駛至到發(fā)料區(qū),人工將每一臺(tái)料車逐一從牽引車脫鉤后,推到物料緩存工位,再將空料車逐一掛接至牽引車上,駕駛返回線邊庫,往復(fù)循環(huán)作業(yè)流程。

斯坦德在了解客戶需求的基礎(chǔ)上,結(jié)合客戶總裝車間的實(shí)際場景,為豐田汽車量身定制了高柔性智能工廠物流解決方案,并在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)AMR與牽引料車的全自動(dòng)脫鉤、掛鉤,可完成從線邊庫準(zhǔn)備物料到發(fā)料區(qū)料車空滿置換,最終返回線邊庫全過程閉環(huán)無人化作業(yè),解決了汽車行業(yè)總裝車間物料配送的最后100米難題,真正意義上推動(dòng)了汽車行業(yè)物流自動(dòng)化裝備升級。

02 | 瞄準(zhǔn)痛點(diǎn) 精準(zhǔn)施策

  • 真無人化牽引,AMR需實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對接、牽引、脫掛料車過程全自動(dòng)化。

  • 一次牽引6輛料車,料車車身較長,運(yùn)行時(shí)尾部料車軌跡跟隨性差,考驗(yàn)路徑規(guī)劃能力

  • 6輛料車總重量接近3噸,考驗(yàn)AMR無人牽引車的牽引能力

  • 在運(yùn)輸路程中,會(huì)出現(xiàn)與其他人工牽引車交匯的情況,需要進(jìn)行交通管制

03 |牽引載重大 靈活性強(qiáng)

豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

斯坦德為豐田汽車打造的柔性工廠物流解決方案顛覆傳統(tǒng),賦能發(fā)展。

Gulf-3000-QDD無人牽引車適用于長距離多區(qū)間物料轉(zhuǎn)運(yùn)場景,尾部搭載斯坦德自主研發(fā)的自動(dòng)掛接結(jié)構(gòu),滿足客戶的3噸牽引重量,基于斯坦德自研激光SLAM導(dǎo)航技術(shù),無需固定基礎(chǔ)設(shè)施改造即可完成部署,自主規(guī)劃路徑。

豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

融合360°全區(qū)域避障、空間立體避障、聲光報(bào)警,安全觸邊、急停開關(guān)等完整的安全防護(hù)機(jī)制,可做到全方位的安全防護(hù)。

豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

結(jié)合斯坦德3D視覺識(shí)別技術(shù)和運(yùn)動(dòng)控制技術(shù),在料車位姿偏差的情況下,通過調(diào)整對接路徑完成自動(dòng)掛鉤,可實(shí)現(xiàn)從庫區(qū)準(zhǔn)備物料到線體工位料箱空滿置換,最終返回庫區(qū)全流程閉環(huán)無人化作業(yè)。

04 | 軟硬兼?zhèn)?讓“智”造更簡單

豐田 x 斯坦德 | 汽車生產(chǎn)的“最后100米難題”如何破?

此外,搭配斯坦德FMS調(diào)度管理系統(tǒng)、中控系統(tǒng),幫助豐田汽車解決了總裝車間內(nèi)無人牽引車的調(diào)度與任務(wù)管理問題,通過FMS與客戶WMS系統(tǒng)的對接,可以對無人牽引車進(jìn)行任務(wù)分配、路徑規(guī)劃以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控,與人工牽引車交匯時(shí),可實(shí)現(xiàn)交通管制,主動(dòng)停駛繞障。

05 | 成效顯著 產(chǎn)能新升級

  • 首次實(shí)現(xiàn)AMR與牽引料車的自動(dòng)掛接

解決了長久以來牽引式AMR無法自動(dòng)掛接、脫鉤料車的問題。

  • 可視化管理

實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)線智能化生產(chǎn),物料數(shù)據(jù)的可追溯、可預(yù)警、可控制,可對接客戶現(xiàn)有WMS系統(tǒng),追溯的全程無紙化操作和信息管控。

  • 安全保障高

具備多重安全防護(hù)機(jī)制,可做到全方位的安全防護(hù),當(dāng)行駛路線上有障礙物或行人時(shí)會(huì)自動(dòng)停車或主動(dòng)避障,大大減少工作風(fēng)險(xiǎn)。

  • 節(jié)約人力成本

可按照規(guī)劃路線、任務(wù)持續(xù)24h不間斷工作,節(jié)約車間物料配送人員8人。

斯坦德機(jī)器人 打造汽車“智”造新標(biāo)桿

豐田汽車總裝車間在引入斯坦德智能物流標(biāo)桿方案后,實(shí)現(xiàn)了車間內(nèi)生產(chǎn)物流效率及質(zhì)量的顯著提高。斯坦德除了向客戶持續(xù)提供更先進(jìn)的無人牽引車產(chǎn)品外,也在致力于將工廠不同的工藝設(shè)備在物流層面實(shí)現(xiàn)柔性互聯(lián),以更精準(zhǔn)、更高效、更安全的解決方案響應(yīng)汽配行業(yè)客戶需求,賦能汽車汽配企業(yè)智能化升級。

發(fā)展至今,斯坦德機(jī)器人AMR產(chǎn)品累計(jì)銷量超4000臺(tái),秉持“打造一款標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)+N種標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)機(jī)器人衍生產(chǎn)品+深度擁抱行業(yè)需求”理念,在3C、半導(dǎo)體、光伏、鋰電、面板、汽車汽配、醫(yī)療醫(yī)藥等行業(yè)頭部客戶均實(shí)現(xiàn)覆蓋,成功落地項(xiàng)目350+。

來源:蓋世汽車

作者:童郜生

本文地址:http://www.idc61.net/news/qiye/171895

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