眾所周知的原因，上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等多重因素，自3月起，多家新能源車企陸續(xù)開啟上調(diào)旗下車型價(jià)格模式，甚至多次上調(diào)。我們?cè)谶@里匯總了即將5月調(diào)價(jià)的車企車型，并介紹了這些車型的基本信息，以供車主參考，好在漲價(jià)前下定鐘意款。

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月26日，宣布5月漲價(jià)的車企有：極狐，極氪，領(lǐng)克新能源，長(zhǎng)安UNI-K iDD，AITO（5月6日），蔚來（5月10日）等。

長(zhǎng)安UNI-K iDD為18萬級(jí)別車型，其余五家車企，價(jià)位基本為35萬級(jí)別左右，也可以簡(jiǎn)單做一下對(duì)比。

嵐圖FREE

作為性能級(jí)智能電動(dòng)SUV，嵐圖FREE擁有增程和純電雙動(dòng)力選擇，是30萬級(jí)SUV中唯一標(biāo)配空氣懸架的車型。

嵐圖FREE 續(xù)航860公里，擁有卓越駕控性能，風(fēng)阻系數(shù)為0.28cd, 零百公里加速時(shí)間：增程版為4.5s，純電版為4.7s；大五座豪華空間以及精心打造4種智能座艙模式，全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。NEDC工況下，增程版續(xù)航里程達(dá)860km，電動(dòng)版續(xù)航里程最長(zhǎng)達(dá)505km。

嵐圖FREE 3月交付1400輛，自2021年8月啟動(dòng)交付以來，累計(jì)交付10484輛。

極氪001

ZEEKR 001定位為豪華獵裝轎跑，基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，零百公里加速僅需3.8s，極速可超過200公里/小時(shí)，百公里時(shí)速制動(dòng)距離僅34.5m。NEDC工況下最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)712km超長(zhǎng)續(xù)航，在極充技術(shù)加持下，可最快實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120km。

ZEEKR 001 3月交付1,795臺(tái)；截至2022年3月31日，極氪001累計(jì)交付量14,248臺(tái)。從品牌發(fā)布到產(chǎn)品正式交付，極氪僅用時(shí)192天，自交付開始110天便實(shí)現(xiàn)了交付量破萬，創(chuàng)造了高端智能純電品牌首款車型交付量最快破萬記錄。

領(lǐng)克新能源 (PHEV插電混動(dòng))

領(lǐng)克01 PHEV 標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電容量為17.7kWh的三元鋰電池，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩為132kW/265N·m，為插電式混合動(dòng)力。純電續(xù)航里程為81km，NEDC綜合油耗達(dá)到了1.4L/100km。雖然這款車搭載的是一臺(tái)三缸機(jī)，但調(diào)校的不錯(cuò)，與變速箱配合默契，駕駛輕盈感良好。

領(lǐng)克05 PHEV 通過獨(dú)特的P2.5架構(gòu)巧妙地將電機(jī)和燃油車的動(dòng)力總成結(jié)合起來，搭載Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合西門子高效電機(jī)，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s；擁有電動(dòng)模式、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式、電量保持模式共4+1種駕駛模式。純電模式續(xù)航里程可達(dá)81km，混動(dòng)模式滿電工況實(shí)測(cè)百公里油耗僅為4.4L。

領(lǐng)克06 PHEV 是領(lǐng)克旗下小型SUV，車身長(zhǎng)寬高為4340*1820*1625mm，軸距為2640mm；搭載了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)懸，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，配備了1.5T+單電機(jī)+7DCT的動(dòng)力總成，綜合功率190kW、峰值扭矩390N·m；其中，該電機(jī)NEDC最大續(xù)航為84km。

領(lǐng)克09 PHEV 定位中大級(jí)SUV，基于SPA架構(gòu)打造，和沃爾沃XC90共享技術(shù)，長(zhǎng)/寬/高分別為5042/1977/1780mm，軸距達(dá)到了2984mm，有6座和7座兩種選擇。

該車采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率為317kW，系統(tǒng)扭矩達(dá)到了659N·m，百公里加速時(shí)間為5.9s。三元鋰電池容量為18.83kWh，可以帶來60km的純電續(xù)航，WLTC綜合油耗為2.8L/100km。

長(zhǎng)安UNI-K iDD

作為長(zhǎng)安UNI系列下的首款插電式混動(dòng)車型，長(zhǎng)安UNI-K iDD 于3月10日正式上市，搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力上將搭載1.5T加電動(dòng)機(jī)組成的iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)到130公里。

極狐

極狐是北汽藍(lán)谷旗下的高端純電品牌，是北汽藍(lán)谷進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型時(shí)期后，瞄準(zhǔn)私人消費(fèi)市場(chǎng)。去年，阿爾法 S 華為 HI版正式發(fā)布，因與華為合作，而廣受關(guān)注。

極狐 阿爾法 S 定位中大型轎車，基于麥格納打造的IMC架構(gòu)，零百加速時(shí)間為4.2s，提供2種動(dòng)力和3種續(xù)航版本車型，續(xù)航同級(jí)最長(zhǎng)里程708KM。

極狐 阿爾法S Hi版是全球首款搭載5G天線、全球首部搭載廣角FOV激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，還是首個(gè)實(shí)現(xiàn)高壓無線充電技術(shù)的的量產(chǎn)車。同時(shí)提供了全場(chǎng)景充電解決方案，支持7kW/2kW交流充電、7kW無線充電、20kW直流充電樁。其750V極速閃充技術(shù)，充10分鐘最高可續(xù)航197公里。

極狐 阿爾法T定位中型SUV，擁有國(guó)內(nèi)唯一純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)、麥格納奔馳大G團(tuán)隊(duì)底盤調(diào)校，并擁有NEDC 653km超長(zhǎng)續(xù)航、4.6s百公里加速、0.271Cd同級(jí)最低風(fēng)阻等優(yōu)異產(chǎn)品性能。

極狐品牌銷量并不盡如人意，其中阿爾法 S 在3月上險(xiǎn)量?jī)H為455輛，一季度上險(xiǎn)量也僅有1106輛。

AITO 問界M5

作為華為和賽力斯聯(lián)合打造的首款車型，AITO 問界M5，是第一款搭載最新鴻蒙系統(tǒng)以及華為眾多智能解決方案的量產(chǎn)SUV，共有四款車型，三款四驅(qū)版和一款后驅(qū)版。

全系搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，WLTC可達(dá)1000km+，其中純電續(xù)航150km，基本滿足一天通勤需要。

采用前異步交流電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成智能四驅(qū)組合，四驅(qū)旗艦版總功率365kW，0-100km/h加速4.4秒，5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，滿足不同用戶對(duì)于駕控細(xì)節(jié)體驗(yàn)的追求。后單電機(jī)兩驅(qū)，最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，百公里加速時(shí)間為7.1s。

問界M5 去年12月23日發(fā)布，并實(shí)現(xiàn)3個(gè)月內(nèi)交付；3月交付3045輛，位居“3月新能源SUV銷量排行榜”第12名。

蔚來

蔚來ES8、ES6、EC6均為SUV車型，將于5月10日進(jìn)行全系各車型價(jià)格上調(diào)1萬元。

在蔚來2021年Q4財(cái)報(bào)電話中，提到2022款ES8、ES6和EC6，預(yù)計(jì)將于5月下旬發(fā)布。2022款車型將對(duì)智能硬件進(jìn)行重大升級(jí)，包括8155芯片、360環(huán)視攝像頭以及5G模塊等。

對(duì)于本次漲價(jià)，蔚來CEO李斌表示，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢(shì)，本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價(jià)也是迫不得己啊，還請(qǐng)大家理解。”

伴隨三款車型的價(jià)格上調(diào)，蔚來還對(duì)電池租用價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整：

選擇電池租用服務(wù)，長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh)租用服務(wù)費(fèi)調(diào)整為1, 680元／月，已購(gòu)車用戶不受此次調(diào)整影響。

電池包按年靈活升級(jí)至長(zhǎng)續(xù)航電池包，價(jià)格調(diào)整為9, 800元／年。

此外，蔚來官方表示，自3月份以來，因?yàn)橐咔樵?，?span style="color: rgb(63, 63, 63); text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255);">司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。

蔚來3月共交付智能電動(dòng)汽車9,985臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.6%。2022年一季度，蔚來累計(jì)交付智能電動(dòng)汽車25,768臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.5%，連續(xù)8個(gè)季度正增長(zhǎng)。蔚來ET7于3月28日才正式開啟交付，ET5尚未開啟交付，即蔚來的交付量基本為ES8、ES6、EC6這三款車的數(shù)據(jù)。

疫情影響下的供應(yīng)鏈問題，上游原材料持續(xù)上漲引起的成本增加，以及尚未得到解決的芯片短缺，2022年國(guó)補(bǔ)再次退坡等都影響著新能源汽車價(jià)格。未來，新能源車型或?qū)⒔祪r(jià)，但至少短期內(nèi)不會(huì)得到解決。如果短期內(nèi)有購(gòu)新能源汽車需求的車主朋友，且以上車型感興趣的話，還是要盡早做決定，早買早享受。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >