蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉證實(shí)2021年已大幅提高了電池回收能力，并認(rèn)為電池回收是使純電動(dòng)汽車長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

最初，特斯拉一直在與第三方回收商合作，但2019年，曾有報(bào)道稱該公司正在自主開發(fā)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”。2021年，特斯拉表示，在其新的回收系統(tǒng)中，電池材料回收率達(dá)到92%，2020年特斯拉回收了1300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。

在《2021年影響力報(bào)告》中，特斯拉公布了其電池回收工作的新信息，特斯拉在2021年回收了1500噸鎳、300噸銅和200噸鈷。與2020年相比，特斯拉2021年銅的回收率下降，但鈷的回收率上升。以目前的鈷價(jià)（每噸8萬美元）計(jì)算，特斯拉去年回收了價(jià)值1600萬美元的鈷。隨著最近鎳價(jià)飆升，特斯拉去年回收的鎳的價(jià)值當(dāng)前超過4500萬美元。特斯拉也證實(shí)其回收能力大幅提高。2021年底，特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠電池回收設(shè)施生產(chǎn)的再生材料已超過每周50噸。

圖片來源：特斯拉

雖然特斯拉已經(jīng)提高了回收材料的產(chǎn)能，但仍表示只從消費(fèi)者的汽車中回收了少量的電池組。特斯拉回收的少量消費(fèi)后的電池（post-consumer batteries）主要來自路上的車隊(duì)，諸如出租車等車輛。特斯拉生產(chǎn)Model S（特斯拉最老的車型）的時(shí)間大約只有10年，而生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品的時(shí)間則更短，因此該公司可能還需要一段時(shí)間才能開始回收更多的汽車電池。

特斯拉表示，目前回收的大部分電池組來自研發(fā)部門和質(zhì)量控制部門。特斯拉的電池（包括特斯拉車輛中的電池組和儲(chǔ)能產(chǎn)品）都可以使用很多年，因此該公司可以回收的電池?cái)?shù)量有限。

特斯拉廢舊的鋰離子電池沒有一塊被送往垃圾填埋場(chǎng)，100%被回收利用。此外，特斯拉有一個(gè)成熟的內(nèi)部電池回收生態(tài)系統(tǒng)，可以重新生產(chǎn)電池。

特斯拉指出，在供應(yīng)電池材料方面，“電池回收將發(fā)揮關(guān)鍵作用”。特斯拉意識(shí)到，為了支持電動(dòng)汽車的增長，該行業(yè)將不得不依賴擴(kuò)大采礦材料的生產(chǎn)。

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