蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田旗下卡車和客車制造商日野在10月7日表示，在發(fā)動機數(shù)據(jù)丑聞發(fā)生后，該公司的四名高管將辭職，此外公司還將要求部分管理人員歸還一部分薪資。

日野在一份聲明中稱，負責(zé)生產(chǎn)和合規(guī)的三名高管和一名負責(zé)技術(shù)開發(fā)的高級管理人員將辭職。該公司表示：“日野致力于認真反思我們過往的錯誤，我們的行為已經(jīng)極大地影響了客戶和其他利益相關(guān)者?！痹摴境兄Z將做出持久的改變。

圖片來源：日野

日野還將要求從2003年起擔(dān)任職務(wù)的前經(jīng)理，以及在公司委托的調(diào)查報告中被認定參與了該丑聞的其他人歸還一部分薪資。長期供職于豐田、于2021年上任的現(xiàn)任日野總裁小木曾聰（Satoshi Ogiso）將保留其職位，但在未來6個月內(nèi)，他需要每月歸還一半的薪資。其他人將面臨三個月內(nèi)減薪高達30%或降職的處分。

在日野發(fā)布了聲明之后，豐田表示該公司將與日野分享經(jīng)驗與技術(shù)，例如如何應(yīng)對受該問題影響的供應(yīng)商。日野在2001年成為了豐田的子公司，此后幾乎歷任日野總裁都是豐田前員工。

日野此前承認在部分發(fā)動機上偽造了數(shù)據(jù)，造假時間最早可追溯到2003年，至少比最初聲稱的時間早十年。這一丑聞對該公司的聲譽造成了嚴重影響，共有約64萬輛汽車受到影響，是最初披露數(shù)字的五倍。

在8月公布的一份報告中，日野委托的調(diào)查委員會將這一丑聞歸咎于工程師們無法挑戰(zhàn)上級環(huán)境。但是，在報告發(fā)布后，日本交通部的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司在小型卡車的發(fā)動機數(shù)據(jù)測試中存在更多不當(dāng)行為，迫使這些卡車暫停交付。

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