12月28日，比亞迪正式官宣，將于2023年1月5日舉辦仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，此次技術(shù)發(fā)布會(huì)的口號(hào)為“敢越星河”。根據(jù)之前公布的信息，此次技術(shù)發(fā)布會(huì)不僅僅是比亞迪高端品牌仰望正式亮相現(xiàn)身，其旗下首款車型仰望R1也會(huì)同步亮相，比亞迪方面曾透露新車將會(huì)定位于高端豪華SUV，定價(jià)會(huì)在80萬元到150萬元。

其實(shí)關(guān)于仰望R1這款新車，各大汽車媒體和網(wǎng)站都進(jìn)行了360°無死角的報(bào)道，從最早的外觀設(shè)計(jì)草圖、專利圖，到實(shí)車的深度偽裝諜照，內(nèi)飾諜照，再到后來的各項(xiàng)黑科技報(bào)道，比如說涉水模式、坦克原地掉頭、非承載式車身等等，的確可以讓我們看到比亞迪對(duì)于高端品牌仰望和其首款車型仰望R1的重視程度，比亞迪想要將最好的、最尖端的、最前沿的新能源技術(shù)都運(yùn)用在這臺(tái)新車上，想要讓仰望R1可以一炮而紅，直接將仰望品牌的價(jià)值拉起來，打造出名副其實(shí)的國產(chǎn)高端汽車品牌。

那么比亞迪此次打造的百萬級(jí)別豪華品牌仰望，前景到底如何？

1、為什么比亞迪要打造仰望品牌？為何直接瞄準(zhǔn)百萬級(jí)豪華市場？

正如比亞迪官方曾經(jīng)透露的消息，仰望R1價(jià)格會(huì)在80萬元到150萬元，其實(shí)這么做比亞迪就是用仰望來打破用戶對(duì)于比亞迪的固有印象和品牌認(rèn)知。截止2022年10月份，比亞迪平均售價(jià)已經(jīng)接近18萬元，超越人們熟悉的大眾、豐田、本田等主流合資廠商，這個(gè)價(jià)格并不算低，但為什么提起比亞迪，大多數(shù)人總是會(huì)想到10萬元左右的那些老破小呢？

正如大眾有奧迪、豐田有雷克薩斯一樣，比亞迪也想擁有一個(gè)屬于自己的高端品牌，既然比亞迪給用戶的印象太過沉重，那不如打造一個(gè)高端品牌，讓用戶產(chǎn)生一種全新的認(rèn)知。目前比亞迪已經(jīng)是全球新能源汽車銷量冠軍，握有市場主導(dǎo)權(quán)。那么趁熱打鐵，推出高端品牌，提前布局百萬級(jí)市場，對(duì)比亞迪來說將會(huì)比較可行。當(dāng)處于優(yōu)勢地位的時(shí)候，必須要乘勝追擊，探索此前未曾探索的領(lǐng)域。

2、打造仰望新品牌，比亞迪有哪些硬實(shí)力？

比亞迪在發(fā)布仰望品牌時(shí)這樣描述：在全球汽變革的浪潮之中，中國汽車正在加速崛起，仰望將以顛覆性技術(shù)與前瞻性設(shè)計(jì)打造品牌與產(chǎn)品，致力于為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗(yàn)，仰望將成為中國高端汽車品牌的代表和標(biāo)桿，勇立潮頭。

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪頂級(jí)核心技術(shù)已成熟，技術(shù)是構(gòu)建品牌底層邏輯的基礎(chǔ)，好的技術(shù)可以助推比亞迪塑造高端品牌。仰望匯集比亞迪集團(tuán)最完備的產(chǎn)業(yè)布局、最前沿的技術(shù)成果、最創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，將新能源汽車的安全和性能表現(xiàn)都提升到了新的高度，釋放出新的想象空間。

隨著對(duì)于新能源汽車的不斷深入研發(fā)，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪集團(tuán)在2015年到2018年研發(fā)投入持續(xù)增長，復(fù)合增長率高達(dá)32.4％，其在2019年的研發(fā)費(fèi)用為56.3億元，同比增長12.8％，2021年，這個(gè)數(shù)字近乎翻倍，為106.2億元，同比增長24.2％，由此成就了比亞迪在核心三電系統(tǒng)包括刀片電池、八合一電驅(qū)動(dòng)控制總成和DM 插混技術(shù)等的全棧自研成立。王傳福曾說過，“隨著電動(dòng)化進(jìn)程加速，誰的資源多、供應(yīng)鏈更完善、推出的產(chǎn)品優(yōu)勢更大，誰就能贏得更大的市場?！焙翢o疑問，比亞迪在這一點(diǎn)上具備極大的優(yōu)勢。

3、為什么選擇硬派越野車型作為仰望的首款車型？

在很多人的想象中，超豪華品牌的消費(fèi)者都是偏保守的中年群體，但事實(shí)上，很多調(diào)查顯示，傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)人群年齡占比多集中在20-30歲左右，比如奧迪的用戶人群，26-35歲用戶占比高達(dá)55% ，年輕用戶占比接近7成。年輕化已經(jīng)是大勢所趨。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，仰望的目標(biāo)消費(fèi)者聚焦于25-35歲的成功創(chuàng)業(yè)者，他們經(jīng)濟(jì)更獨(dú)立，受父母等家庭約束少，也較少受外界價(jià)值影響，愿意依照自己的喜好嘗試新產(chǎn)品，愿為技術(shù)買單。

仰望的第一款車聚焦越野車型，或許正是感受到近年來戶外越野趨勢走強(qiáng)，越野車這一細(xì)分市場隨之走紅，但高端新能源越野汽車市場尚處在一片空白之中，比亞迪切入其中，或許正像仰望所描述的那樣，能夠成為這一市場的潮流引領(lǐng)者。

4、仰望的市場前景如何？

如果讓小編分析仰望首款車型仰望R1的市場前景如何，銷量是否能夠一鳴驚人，小編不敢打包票，畢竟仰望是一個(gè)全新的品牌，雖然有比亞迪 作為靠山，但不否認(rèn)其品牌價(jià)值還不能與一眾老牌豪華品牌抗衡，底蘊(yùn)不足是它最主要的問題。

但是從長遠(yuǎn)來看，比亞迪仰望這個(gè)品牌的市場前景小編還是看好的。一是文化自信成為比亞迪沖擊高端的底氣。近年來，借著新能源化、智能化的東風(fēng)，越來越多中國品牌厚積薄發(fā)。同時(shí)，年輕消費(fèi)者者的崛起，他們對(duì)品牌的執(zhí)念相對(duì)較弱，更加傾向于入手適合且自己喜歡的東西。中國品牌向上的潮流不可阻擋，這是比亞迪仰望沖擊高端的底氣所在。二是在新能源領(lǐng)域，比亞迪就是“領(lǐng)頭羊”，無論是技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品力、銷量上比亞迪都做好了放手一搏的準(zhǔn)備，正如比亞迪此次海報(bào)里所寫，敢越星河，一往無前。

寫在最后：中國汽車工業(yè)發(fā)展至今，鮮有自主品牌涉足百萬級(jí)別的高端市場，當(dāng)王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)上，對(duì)規(guī)劃的全新百萬品牌“仰望”進(jìn)行預(yù)告解讀時(shí)，我們知道比亞迪已經(jīng)嗅到了這一市場的先機(jī)。就像“仰望”這個(gè)名字本身，沖擊百萬級(jí)別市場，是比亞迪品牌越級(jí)向上的一次仰望。

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