近日，港交所披露貨拉拉已遞交招股書，申請在港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。 值得一提的是，貨拉拉首度對造車傳聞作出回應。
招股書顯示，2020年至2022年，貨拉拉分別實現(xiàn)5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元的營業(yè)收入，年復合增長率為39.9%。同時在2022年，貨拉拉首次實現(xiàn)盈利，經(jīng)調整后的年內(nèi)利潤為0.53億美元。
招股書提到，此次 IPO 募集所得資金凈額將主要用于驅動中國內(nèi)地核心業(yè)務的增長并擴充服務種類；進一步加快在全球的業(yè)務擴張以抓住全球物流市場的廣闊機遇；投資研發(fā)，以持續(xù)開發(fā)并提升技術基礎設施；用作營運資金和一般企業(yè)用途。
其中，貨拉拉也明確指出，公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務經(jīng)營取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發(fā)。
早在2021年，有關貨拉拉造車的消息就開始浮出水面。彼時，小米、華為、360等科技公司紛紛跨界進入汽車領域，其中小米官宣成為了新的汽車品牌。
而公開信息顯示，貨拉拉也已開始招募整車產(chǎn)品專家等職位。盡管貨拉拉打算從貨車這一競爭尚不算激烈的賽道切入，但其仍明確將智能駕駛、智能座艙等技術需求作為招聘要求，以在新能源汽車市場尋求更多增長。
來源：蓋世汽車
作者：徐珊珊
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