7月19日，中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果公布，嵐圖夢(mèng)想家榮膺五星安全認(rèn)證，是首個(gè)中國(guó)新能源MPV五星安全認(rèn)證。嵐圖夢(mèng)想家綜合得分率高達(dá)86.3%，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率、行人保護(hù)分項(xiàng)得分率、主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率分別為88.97%、73.07%、87.92%。

夢(mèng)想家是嵐圖汽車(chē)首款MPV，在30萬(wàn)-40萬(wàn)元MPV市場(chǎng)中，可以自成一派。本次參與碰撞測(cè)試的車(chē)型并不是“特裝車(chē)”，而是真正市面可以買(mǎi)到的車(chē)型——嵐圖夢(mèng)想家 低碳版 想+智駕包，官方指導(dǎo)價(jià)為38.99萬(wàn)元。

目前這款車(chē)還有3萬(wàn)元廠家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的售價(jià)為35.99萬(wàn)元?？臻g大、配置高、還有五星認(rèn)證！

說(shuō)到碰撞測(cè)試了，就簡(jiǎn)單跟大家聊聊，C-NCAP測(cè)評(píng)體系是由乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三大部分組成。乘員保護(hù)部分，不論正面碰撞，還是偏置碰撞，夢(mèng)想家的A柱幾乎看不到任何彎折和變形，這對(duì)于駕駛艙的保護(hù)極為重要。

其次，前排正面安全氣囊、側(cè)氣簾均精準(zhǔn)彈開(kāi)，安全帶對(duì)假人的束縛也很到位，杜絕了二次撞擊的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

就在幾個(gè)月前，一臺(tái)MPV發(fā)生事故后，側(cè)滑門(mén)沒(méi)有打開(kāi)乘員活活燒死在車(chē)內(nèi)的事故，我相信大家還記憶猶新。所以一臺(tái)能在事故發(fā)生后能打開(kāi)側(cè)滑門(mén)的MPV，是多么重要。

在本次測(cè)試碰撞中，在經(jīng)過(guò)兩側(cè)碰撞測(cè)試后，夢(mèng)想家前門(mén)、側(cè)滑門(mén)均能正常開(kāi)啟，ECALL系統(tǒng)也將發(fā)生事故車(chē)輛的位置信息通知給了后臺(tái)，為駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。

側(cè)面柱碰撞測(cè)試，側(cè)氣囊與側(cè)氣簾精準(zhǔn)彈出，對(duì)假人的頭部及側(cè)身提供了良好的保護(hù)。值得一提的是，所有碰撞測(cè)試后，嵐圖夢(mèng)想家的電池包均沒(méi)有冒煙、起火，哪怕漏液的情況出現(xiàn)，說(shuō)明該車(chē)電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)也不低。

在行人保護(hù)部分，嵐圖夢(mèng)想家得到了73.07%的得分，整車(chē)配有上下雙鋁合金材質(zhì)的保險(xiǎn)杠，上杠外側(cè)還覆蓋有緩沖泡沫，車(chē)輛撞到行人后，可避免行人卷入車(chē)底及對(duì)腿部造成嚴(yán)重傷害。

該車(chē)的機(jī)艙蓋也是鋁合金的，相比鋼制機(jī)艙蓋，不僅能減輕整車(chē)質(zhì)量降低能耗，其較好的吸能、吸震性，更能減輕對(duì)行人頭部的傷害。

在主動(dòng)安全部分，嵐圖夢(mèng)想家的ADAS系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，得到87.92%的成績(jī)，大幅領(lǐng)先已測(cè)車(chē)型的平均水平。在車(chē)輛對(duì)車(chē)輛和車(chē)輛對(duì)行人的自動(dòng)緊急制動(dòng)能力測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)行人、兩輪車(chē)、汽車(chē)均能識(shí)別，剎車(chē)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)機(jī)和力度也很精準(zhǔn)，避免了碰撞事故的發(fā)生。而在車(chē)道保持能力測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家獲得滿分3分的成績(jī)。

能有如此強(qiáng)悍的成績(jī)，以夢(mèng)想家極致的造車(chē)?yán)砟蠲懿豢煞?，整?chē)采用“籠式”高強(qiáng)度車(chē)身，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比70%，其中熱成型鋼比例23.6%。安全“黑科技”——2000MPa一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)，覆蓋車(chē)輛A柱至B柱側(cè)圍及底部橫梁部分。

此外，夢(mèng)想家還有多達(dá)30多個(gè)高性能感知硬件，配備10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AEB-JA十字路口輔助、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、ELK緊急車(chē)道保持等，覆蓋多個(gè)用車(chē)使用場(chǎng)景。

夢(mèng)想家在電池安全方面同樣不馬虎，1500Mpa電池包下護(hù)板為電池提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)，并具有IP69防塵防水設(shè)計(jì)。此外，琥珀和云母兩大電池安全系統(tǒng) 、PACK五層安全防護(hù)、專屬云BMS三大電池安全技術(shù)。

在這里就不得不提一下夢(mèng)想家的對(duì)手，騰勢(shì)D9了。騰勢(shì)D9在電機(jī)功率和扭矩參數(shù)上都不夢(mèng)想家，而且加速時(shí)間也只有7.9秒。大家別忘了，新能源車(chē)除了電驅(qū)效率要考慮之外，車(chē)身重量也是一個(gè)很重要的指標(biāo)，夢(mèng)想家的整車(chē)質(zhì)量比騰勢(shì)D9輕125kg。

在底盤(pán)層面，嵐圖夢(mèng)想家配備前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控性的同時(shí)保證了舒適性。整套底盤(pán)超過(guò)90%的部分都是鋁合金材質(zhì)，中高配車(chē)型還配備了空氣懸架，可以調(diào)節(jié)底盤(pán)高度和軟硬程度，在同價(jià)位車(chē)型中擁有一定的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)嵐圖夢(mèng)想家底盤(pán)還配備了帶魔毯功能的CDC+空懸的配置，從而組成了4D底盤(pán)。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)路況，來(lái)主動(dòng)改變單個(gè)CDC減振器的阻尼，并且整個(gè)過(guò)程都是在毫秒級(jí)內(nèi)完成，從而使得嵐圖夢(mèng)想家在轉(zhuǎn)彎時(shí)有著出色的穩(wěn)定性，而在加速和剎車(chē)時(shí)，也能夠避免抬頭和點(diǎn)頭的現(xiàn)象，從而有著出色的舒適性以及瞬態(tài)穩(wěn)定性表現(xiàn)。

我們?cè)谂c騰勢(shì)D9對(duì)比不難看出，D9的地盤(pán)多以鑄鐵材質(zhì)為主，而夢(mèng)想家則為鋁合金，材質(zhì)明顯更厚道，而且別忘了夢(mèng)想家還有CDC+空懸，反觀D9只有高階版本，才只有調(diào)節(jié)避震阻尼軟硬的可變懸架。

最后，夢(mèng)想家不僅能獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，而且在車(chē)內(nèi)材質(zhì)上也十分講究。在座艙層面，嵐圖夢(mèng)想家采用OEKO-TEX生態(tài)紡織品認(rèn)證的母嬰級(jí)親膚面料，施工工藝采用水性車(chē)漆和粘合劑，整車(chē)無(wú)異味、零甲醛，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的貼心呵護(hù)。

智駕小結(jié)

嵐圖夢(mèng)想家作為“國(guó)家隊(duì)”品牌，無(wú)論從設(shè)計(jì)層面，還是工藝，品質(zhì)層面，夢(mèng)想家都始終將“安全”放置在第一位，全方位打造 “安全0焦慮”，提升用戶的用車(chē)安全性。在新能源領(lǐng)域，尤其是新能源高端MPV領(lǐng)域，為用戶帶來(lái)安全感十足的高品質(zhì)電動(dòng)出行體驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >