電動化與智能化的浪潮，推動汽車電子電氣架構(gòu)迅速向前演進，汽車芯片的設(shè)計要求也越來越高，而被譽為“萬能芯片”的FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列），恰以高度靈活、可擴展的特點，在汽車市場迎來巨大的增量空間。

根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)，預(yù)計全球FPGA市場規(guī)模將從2021年的68.6億美元增長至2025年的125.8億美元，年均復(fù)合增長率約為16.4%。

作為FPGA領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商，萊迪思半導(dǎo)體（Lattice）也因此乘時乘勢，進一步在汽車電子板塊開疆?dāng)U土，助力汽車智能化升級。

FPGA車用需求攀升，萊迪思推出最新Lattice Drive解決方案集合

FPGA是一種在PAL、GAL、CPLD 等可編程器件的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展的產(chǎn)物，相較傳統(tǒng)的專用集成電路（ASIC）在出廠前功能就已經(jīng)完全確定，F(xiàn)PGA在出廠時并不具備任何功能，就像一張白紙可以靈活生成任意一個所需功能。

基于可重復(fù)編程、低功耗、低時延以及算力強的優(yōu)勢，F(xiàn)PGA在包括通信和計算、工業(yè)控制、人工智能、數(shù)據(jù)中心和汽車電子等多個領(lǐng)域，近年來越來越受到市場的認可。其中，在汽車領(lǐng)域，F(xiàn)PGA芯片能以較低成本實現(xiàn)算法的迭代，并能夠很好的助力汽車實現(xiàn)在新場景的運算、控制和升級功能。

當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車“新四化”的升級，直接導(dǎo)致整車半導(dǎo)體價值量成倍增加，與此同時，汽車芯片設(shè)計的靈活性、定制化和可擴展性的需求也不斷提高。特別是汽車智能化的發(fā)展，區(qū)域（Zonal）架構(gòu)需要在不同車型中采用各類傳感器和顯示器，對實現(xiàn)低延遲以及非常穩(wěn)定的數(shù)據(jù)處理需求也無限拉高。

在這樣的需求下，每輛車的FPGA使用量也在增加，這也為萊迪思帶來了很多在傳感器端和顯示端可以實現(xiàn)的、很多互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)處理的機會。

“不僅僅是車里的某一個應(yīng)用，萊迪思FPGA可以參與到很多應(yīng)用中，事實上萊迪思的器件能涵蓋從1美元到100美元不同級別的產(chǎn)品，以支持客戶不同的需求?！比R迪思亞太區(qū)汽車市場開拓經(jīng)理楊靜雯女士日前在接受記者采訪時談到。

為幫助客戶加速開發(fā)先進、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用，近日，萊迪思特別推出了Lattice Drive?解決方案集合。該方案將萊迪思一直以來針對不同市場應(yīng)用的軟件解決方案集合拓展至汽車市場，可用于包括車載信息娛樂顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用的開發(fā)，實現(xiàn)對駕駛員、座艙和車輛的監(jiān)控。

圖源：萊迪思

據(jù)介紹，Lattice Drive擁有先進的顯示屏互連和處理，可支持多種分辨率的縮放，最高支持4K顯示尺寸；最高支持HBR 3 DisplayPort，每通道8.1 Gbps；通過可擴展的全陣列局部調(diào)光解決方案提供圖像/視頻增強。

同時，其可以實現(xiàn)多個顯示屏互連，提供比同類產(chǎn)品快1.5倍的DisplayPort接口；具備高效的數(shù)據(jù)處理，能夠處理或協(xié)同處理數(shù)據(jù)以分擔(dān)CPU的負載，功耗比同類競品低75%

另外，在硬件平臺上，Lattice Drive目前已經(jīng)有一個基于CertusPro-NX的評估板，可以同時實現(xiàn)DP、eDP和放大縮小scaling的功能。在軟件工具方面，CertusPro-NX基于RADIANT和PROPEL，所有應(yīng)用于Lattice汽車器件上的軟件工具，都經(jīng)過了ISO26262認證，可滿足客戶功能安全的需求。

楊靜雯補充，萊迪思會提供eDP、DP、scaling所有的參考設(shè)計，包括Local Dimming（區(qū)域調(diào)光），以及視頻的旋轉(zhuǎn)、scaling、加幀、減幀、圖像和電影圖像分割等所有跟圖像相關(guān)的IP。

伴隨新能源汽車的發(fā)展如火如荼，白熱化的競爭態(tài)勢使得整車廠力求能推出更具個性化、差異化的產(chǎn)品，作為上游供應(yīng)商，也不得不配合需求，盡可能地為車廠提供可定制化的技術(shù)方案。

針對此，萊迪思也會基于整個參考方案，給客戶提供定制化的服務(wù)，助力客戶去實現(xiàn)具體應(yīng)用并能夠達到量產(chǎn)。楊靜雯介紹，定制化的服務(wù)包括了Local Dimming、圖像處理，后續(xù)也會有一些跟AI相關(guān)的應(yīng)用上車。

比如，在Lattice Drive發(fā)布會上，萊迪思展示了一個局部調(diào)光方案的demo，能計算LED顯示上每一個分區(qū)所對應(yīng)的視頻亮度，來決定屏后每個燈的亮度，從而做到高對比度和亮度。簡單的說，就是該亮的地方更亮，黑屏顯示能做到真正的黑色。

此外，對比其他一些領(lǐng)域，車規(guī)級產(chǎn)品對于功耗都有極致的要求。對此，楊靜雯也強調(diào)，基于萊迪思專注邊緣端的器件，因而對比友商，能做到在相同級別的產(chǎn)品下，功耗僅為對方產(chǎn)品的1/4左右；同樣在性能上，在低功耗的情況下，萊迪思整個帶寬的吞吐率會比友商的產(chǎn)品多一倍。

值得一提的是，據(jù)透露，Local Dimming已經(jīng)開始與車廠進行合作，收獲了相關(guān)定點合作，并逐漸走向量產(chǎn)。

FPGA快速迭代，Lattice全面接招 

不難發(fā)現(xiàn)，從Local Dimming、圖像處理、橋接以及功能安全等，越來越多功能逐漸可以放置在同一顆FPGA里實現(xiàn)。Lattice Drive的推出，在帶給客戶很大靈活度的同時，還大大降低了整個系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜度，并且極大地縮短了客戶開發(fā)的周期，降低客戶在平臺維護和系統(tǒng)設(shè)計方面的成本。

這些對于格外強調(diào)降本增效的當(dāng)下市場來說，至關(guān)重要。萊迪思也表示，“我們希望能帶給客戶的價值除了性能和功能以外，還是在整個系統(tǒng)設(shè)置上的簡化和靈活度?！?/p>

同時不可忽視的是，F(xiàn)PGA迭代速度非?？欤?dāng)某個領(lǐng)域的軟件、算法一旦達到相對成熟和穩(wěn)定的狀態(tài)，那么ASIC的性價比就會體現(xiàn)出來，而這也是FPGA將被ASIC取代的標志。

在這一快速迭代的過程中，面對汽車設(shè)計對FPGA帶來的新的特殊的需求，楊靜雯認為，目前比較大的挑戰(zhàn)是新興的應(yīng)用場景。FPGA廠商需求及時了解市場，把握FPGA能夠賦予的價值，對市場有比較快的反應(yīng)。她坦言，也正是由于“在現(xiàn)階段可能沒有非常好的芯片方案，往往在這種情況下，F(xiàn)PGA的靈活度就會帶來機會?！?/p>

目前，萊迪思的軟件戰(zhàn)略已經(jīng)覆蓋了通信、計算、工業(yè)、消費電子、汽車等多個市場，而伴隨Lattice Drive的推出，萊迪思目前已經(jīng)擁有了面向不同市場應(yīng)用的6個解決方案合集。

圖源：萊迪思

在Lattice Drive方面，萊迪思已經(jīng)計劃了四大方面的相關(guān)IP和方案，除了此次發(fā)布的跟座艙娛樂、信息娛樂屏做橋接、互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)處理，與屏相關(guān)的IP和方案，在不久的將來，萊迪思還會陸續(xù)地推出跟功能安全認證、AI、低功耗的司機檢測、駕艙相關(guān)的功能，包括跟ADAS相關(guān)的數(shù)據(jù)處理和橋接的功能。

此外，另5個解決方案合集還包括：實現(xiàn)AI應(yīng)用的Lattice sensAI?、實現(xiàn)嵌入式視覺的Lattice mVision?、實現(xiàn)工廠自動化的Lattice Automate?、實現(xiàn)平臺固件保護恢復(fù)機制的Lattice Sentry?、推動5G ORAN部署的Lattice ORAN?，以及實現(xiàn)先進自適應(yīng)汽車設(shè)計的Lattice Drive。

作為全球低功耗FPGA的頭部供應(yīng)商之一，萊迪思不僅能為客戶提供從網(wǎng)絡(luò)邊緣到云端的各類解決方案，著力加碼汽車電子業(yè)務(wù)板塊，面對中國這一全球最大的新能源汽車市場，其也早已進行了本地化策略部署。

圖源：萊迪思

早在1993年，萊迪思便設(shè)立上海研發(fā)中心，涉及芯片和軟件研發(fā)的整個鏈條。至今萊迪思在上海、深圳、北京、西安和成都設(shè)有銷售和技術(shù)支持辦公室，分銷商遍及30多個省市。值得一提的是，萊迪思已經(jīng)進入了包括比亞迪在內(nèi)的多家頭部車廠的供應(yīng)體系中。

基于對市場和前沿技術(shù)的極致追求，萊迪思當(dāng)前已經(jīng)有48%的業(yè)務(wù)來自工業(yè)和汽車市場，這也是該公司現(xiàn)階段占比最大的業(yè)務(wù)板塊。事實上，在消費電子等市場不景氣的這幾年，萊迪思的業(yè)績增長也主要是來自于汽車領(lǐng)域。

“汽車比以往任何時候都更加智能?，F(xiàn)在，制造商迫切需要能夠幫助他們進行創(chuàng)新，同時靈活更新，面向未來的解決方案。萊迪思軟件解決方案現(xiàn)已包括先進的汽車解決方案，為客戶帶來顯著的優(yōu)勢，使他們能夠更輕松地將萊迪思的低功耗、小尺寸和可擴展的FPGA集成到各種應(yīng)用中。”TECHnalysis Research總裁兼首席分析師Bob O'Donnell表示。

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