蓋世汽車訊 據(jù)CNBC報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，盡管法拉利部分車型的等待時(shí)間長達(dá)三年，但該公司并不打算大幅提高產(chǎn)量來滿足需求。

圖片來源：法拉利

Vigna在接受CNBC獨(dú)家采訪時(shí)表示，“我們不追求銷量，追求的是價(jià)值，并尊重客戶。對我們來說，客戶非常非常重要?？蛻艚o我們的汽車賦予了價(jià)值。我們是可以生產(chǎn)更多，但這沒有意義，會(huì)冒犯我們的客戶。”

CNBC的報(bào)道稱，對法拉利來說，增長和獨(dú)特性之間的平衡從未如此重要。該公司的股價(jià)在過去一年里上漲了44%，估值高于福特汽車或者通用汽車，因此股東希望能夠繼續(xù)保持銷量和產(chǎn)量的強(qiáng)勁增長。

去年，法拉利生產(chǎn)了13,221輛汽車，比2021年增長了18.5%，但需求仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供應(yīng)。經(jīng)銷商表示，Purosangue和其他車型現(xiàn)在需要等待三年或更長時(shí)間。也有一些購車者表示，由于產(chǎn)量不足，他們甚至無法進(jìn)入等候名單。

法拉利創(chuàng)始人Enzo Ferrari曾說過，法拉利將“比市場需求少生產(chǎn)一輛車”。不過，如今的缺口要大得多。一些分析師表示，該公司的汽車銷量很容易達(dá)到產(chǎn)量的兩倍。法拉利正在為其混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車建造一座新工廠，但目前還不清楚產(chǎn)量將增加多少。

Vigna透露，盡管供應(yīng)有限，該公司仍在繼續(xù)擴(kuò)大其在年輕客戶中的影響力。據(jù)悉，該公司的客戶群已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度擴(kuò)大，30%新客戶年齡在40歲以下。“我們的新客戶比我們?nèi)蛩锌蛻舳寄贻p10%?！盫igna稱，擁有一輛法拉利不應(yīng)該是容易或快速的，因?yàn)樗亲罱K的理想汽車。

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