2021年，中國(guó)汽車出口首次突破200萬(wàn)輛的門檻，達(dá)到201.5萬(wàn)輛；新能源汽車出口更是爆發(fā)式地同比增長(zhǎng)了304.6%，達(dá)到31萬(wàn)輛，因此這一年被看作中國(guó)汽車出海元年。2022年，中國(guó)汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，全年累計(jì)出口超300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%；新能源出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了120%。

經(jīng)歷了萌芽、發(fā)展再到崛起，2023年，中國(guó)汽車出海事業(yè)又翻開(kāi)了新篇章。

作為“家門口”的市場(chǎng)，東盟市場(chǎng)吸引了眾多中國(guó)車企躍躍欲試。憑借在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企出海的速度也在加快。近段時(shí)間，中國(guó)品牌車企陸續(xù)發(fā)布東盟市場(chǎng)計(jì)劃，以泰國(guó)為首站，之后輻射東盟各國(guó)，直面居于壟斷地位的日系品牌。過(guò)去五年以來(lái)，中國(guó)品牌在東盟市場(chǎng)的市占率從不足1%上升至6%以上。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有10余家中國(guó)整車及零部件企業(yè)宣布或已經(jīng)在泰國(guó)建廠，預(yù)估總投資額高達(dá)數(shù)百億元人民幣。其中，長(zhǎng)城汽車收購(gòu)?fù)ㄓ闷囂﹪?guó)工廠，比亞迪在泰國(guó)羅勇府開(kāi)工建廠，長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車也已經(jīng)在泰國(guó)建設(shè)新能源車生產(chǎn)廠，廣汽埃安于今年6月宣布在泰國(guó)開(kāi)展本地化生產(chǎn)；華域汽車，國(guó)軒高科，均勝電子，蜂巢能源與敏實(shí)集團(tuán)等零部件企業(yè)也以不同形式出海泰國(guó)。

在政策方面，泰國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度正不斷加大，提出了2035年新車生產(chǎn)全部為零排放汽車的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。此外，泰國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商及零部件企業(yè)的免稅和補(bǔ)貼政策，泰國(guó)是東南亞最大的新能源汽車市場(chǎng)，都成為中國(guó)汽車企業(yè)出海以泰國(guó)為首站的重要依據(jù)。

蓋世汽車作為連接汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的供需對(duì)接平臺(tái)，持續(xù)更新收錄多達(dá)2,500個(gè)細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域、超140,000家本土供應(yīng)鏈企業(yè)，目前新增東南亞市場(chǎng)。同步中國(guó)汽車企業(yè)出海東盟的戰(zhàn)略規(guī)劃，以泰國(guó)為切入點(diǎn)，全面整合資源，加強(qiáng)當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈體系建設(shè)。已更新收錄泰國(guó)零部件企業(yè)以及在當(dāng)?shù)赜袆?chuàng)建工廠的企業(yè)，如：Yanfeng (Thailand) Co., Ltd.、青島邦和壓鑄有限公司、Faurecia Interior Systems (Thailand) Co., Ltd.、Continental Tyres (Thailand) Co., Ltd.、BST ENEOS Elastomer Co., Ltd.等，覆蓋智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化、車身及內(nèi)外飾、通用工藝件等領(lǐng)域共2000余家（持續(xù)擴(kuò)充中）。同期開(kāi)展壓鑄、沖壓、注塑等多項(xiàng)項(xiàng)目合作對(duì)接，并將泰國(guó)成功模式復(fù)制到東盟其他各國(guó)，致力于打造一張完善的東盟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)網(wǎng)。在此，誠(chéng)邀已在泰國(guó)建廠的企業(yè)，或有出海計(jì)劃的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加入蓋世汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)（←點(diǎn)擊報(bào)名咨詢），攜手共創(chuàng)、合作共贏。

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