來(lái)源：東風(fēng)汽車官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

錨定主流市場(chǎng)航道之后，東風(fēng)汽車開(kāi)始縱向開(kāi)拓更為廣闊的細(xì)分市場(chǎng)，納米品牌是東風(fēng)向下切入市場(chǎng)的一只抓手。

8月23日，中國(guó)首個(gè)國(guó)民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米迎來(lái)全球發(fā)布，東風(fēng)納米品牌專屬平臺(tái)——東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)首款車型納米01也迎來(lái)全球首秀。

“科技躍遷再結(jié)碩果，東風(fēng)納米是做強(qiáng)做優(yōu)做大‘東風(fēng)’品牌的重要一極。它將與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ三大產(chǎn)品系列品牌一起，形成面向主流市場(chǎng)的‘東風(fēng)’品牌，以更大決心、更強(qiáng)力度，聚力新能源躍遷發(fā)展?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊表示。

今年4月，東風(fēng)公司定下最新目標(biāo)，到2024年，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，各200萬(wàn)輛。

在新能源汽車方面，東風(fēng)的目標(biāo)由此前的100萬(wàn)輛提升至140萬(wàn)輛。2022年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)新能源汽車銷量為34.61萬(wàn)輛，如果要完成140萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，則需要在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)超3倍的銷量增長(zhǎng)。

想要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)并不簡(jiǎn)單，東風(fēng)納米品牌在此時(shí)推出，毫無(wú)疑問(wèn)肩負(fù)為東風(fēng)新能源汽車銷量“開(kāi)疆拓土”的重任。東風(fēng)納米的推出為東風(fēng)汽車填補(bǔ)了其在小型純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的空缺，但最終能否取得成功，還要看新車交付后市場(chǎng)給出的反饋。

據(jù)汽車之家報(bào)道，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌表示，“東風(fēng)納米的定位是國(guó)民純電專業(yè)品牌，我們不會(huì)做A0級(jí)和A00級(jí)車。首款車型納米01計(jì)劃廣州車展上市，上市即交付，東風(fēng)不玩虛的?！?/p>

此次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)正式發(fā)布，該平臺(tái)專為東風(fēng)納米品牌打造，以短前后懸設(shè)計(jì)打造極致空間，實(shí)現(xiàn)空間零損耗。安全方面，央企品質(zhì)車身，鋼度更高，碰撞性能更好；電池毫秒級(jí)主動(dòng)斷電，安全性倍增。能效方面，采用全球首創(chuàng)的馬赫E“十合一”電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載扁線電機(jī)，能耗低至百公里11千瓦時(shí)，CLTC綜合效率89%。智能化方面，以高性能芯片和算法為核心，通過(guò)硬件層和軟件層一體化打造整車智能化控制，讓智能科技觸手可及。

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