smart品牌全球公司CEO佟湘北 來源：smart官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

進(jìn)入全新的電動化時代，smart提出了“南拓西進(jìn)”的全球化布局，以中歐雙核為主要市場，不斷在全球市場攻城拔寨。在激烈的競爭中，smart也在加快腳步向更多的細(xì)分市場發(fā)起沖擊。

10月21日，smart精靈#1鉑金版正式上市，新車共推出1款車型，售價為23.99萬元。新車將配備smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，該版本將首次搭載NSP智能領(lǐng)航輔助功能，可逐步實(shí)現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點(diǎn)對點(diǎn)的自動導(dǎo)航，并支持通過OTA遠(yuǎn)程迭代升級。

據(jù)官方介紹，smart2024年還將發(fā)布一款全新車型，會是smart從未涉及的領(lǐng)域，它可能會是一款大尺寸的車型，不排除可能會是一款MPV。在智駕系統(tǒng)方面，將會推出smart Pilot Assist 3.0。

“smart品牌是企業(yè)最核心的資產(chǎn)、最有力的武器，我們所做的一切都是圍繞品牌?！眘mart品牌全球公司CEO佟湘北在接受采訪時表示。

在梅賽德斯-奔馳和吉利集團(tuán)的強(qiáng)力支持下，smart在用戶心中樹立了年輕新奢的品牌形象。時至今日，smart也一直在強(qiáng)調(diào)生活時尚和生活方式的品牌調(diào)性，通過不斷強(qiáng)化特性，以形成差異化的品牌區(qū)分。

將目光望向全球市場，smart將要面對的是更加復(fù)雜的市場、更加殘酷的競爭。想要在全球市場中大展拳腳，smart要面對的挑戰(zhàn)還有很多。

以下是媒體與smart品牌全球公司CEO佟湘北的對話內(nèi)容，有刪節(jié)：

Q：針對海外和全球的布局，smart的優(yōu)勢是哪些？

A：smart品牌發(fā)展戰(zhàn)略是“中歐雙核，全球布局”，歐洲是我們的主要市場，在歐洲，今年3月在德國交付以來，目前是一個國家、一個國家投放，一個市場、一個市場開拓起來穩(wěn)住，把市場做起來。

歐洲市場與中國市場非常不一樣，可以說是截然不同。在具體用戶方面，目前歐洲交付的訂單，我們的用戶畫像平均年齡55歲，70%男性；我們在中國這邊的用戶則是30出頭，買車的七成是女性。

這次去歐洲，我主要目標(biāo)是熟悉市場，要了解市場才能做出調(diào)整。以后我們需要兩邊跑，靈活知道兩邊的狀態(tài)。

Q：最近國內(nèi)這幾個月交付量呈下降趨勢，中歐市場的布局是否會分散精力？

A：“中歐雙核”是股東給我們非常強(qiáng)的戰(zhàn)略支持，smart可以輕松實(shí)現(xiàn)中、歐平衡。我們有“中歐雙核”，然后有“南拓西進(jìn)”，不斷在全球攻城拔寨，這使得我們的經(jīng)營更加平衡和有余量。

最近中國的量是降下來了，因?yàn)閷?shí)在是卷得太厲害，大家都開了價格戰(zhàn)。銷量在我們這里是重要的，但不是最重要的指標(biāo)。我們賣車不是為了收割，需要考慮長期積淀的老車主和新車主，需要兼顧品牌定位。

所以作為全球化品牌，運(yùn)營要考慮的點(diǎn)非常多，要考慮各地市場的車主用戶長期的利益。

Q：未來smart將怎樣避免與奔馳的內(nèi)耗和競爭？

A：這是品牌定位的戰(zhàn)略問題，奔馳和smart是兩個強(qiáng)相關(guān)的品牌，奔馳是豪華品牌，而smart則是年輕的新奢品牌。smart品牌形象是基于奔馳很強(qiáng)力的背書保持了這樣的定位和調(diào)性，所以我們用奔馳的造型團(tuán)隊(duì)做產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，包括背后的Logo。

做smart品牌，我們也是不斷地強(qiáng)化這一品牌的調(diào)性，讓它越來越清晰。smart是生活時尚和生活方式的品牌。我們不斷強(qiáng)化品牌，對于用戶來說，選擇就不會那么糾結(jié)。

Q：smart采用全球“541”布局，那這個“1”重點(diǎn)會開拓哪些市場？

A：“全球布局”目前的方向是南拓和西進(jìn)?！澳贤亍笔且灾袊鵀槌霭l(fā)點(diǎn)，往南我們已經(jīng)進(jìn)入中國香港和澳門，其他就是新加坡、印尼、泰國，乃至其他東盟國家。再往南就是澳大利亞、新西蘭，“南拓”這一路都是右舵車市場，我們有提供到歐洲市場的成熟的右舵車型，有現(xiàn)成的產(chǎn)品打東南亞國家和澳新市場。

“西進(jìn)”是中東一帶，目前我們已經(jīng)宣布進(jìn)入以色列和阿聯(lián)酋，然后中東海灣6國，這是“西進(jìn)”的發(fā)力方向，這些新興市場占比是“5:4:1”的“1”。

Q：smart是否會在東南亞建廠？

A：9月東盟博覽會期間我們透露了一個信息，就是要和馬來西亞的寶騰汽車開始進(jìn)行本地化產(chǎn)能的可行性研究。

當(dāng)進(jìn)入的市場銷量多了，自然而然就會促使你考慮這方面的事情。

Q：第四季度smart是否就會交付智駕版本的車型？

A：smart精靈#1鉑金版已到店，選裝了smart pilot assist 2.0版本，具備智能領(lǐng)航輔助駕駛NSP功能，今年就可以交付。

在智能輔助駕駛系統(tǒng)的ODD（Operational Design Domain）預(yù)期操作范圍內(nèi)，具備平均駕駛水平的駕駛員，在身心放松的情況下，使用智能輔助駕駛系統(tǒng)，給予系統(tǒng)評價為“良好”的反饋體驗(yàn)，信任系統(tǒng)對車輛的輔助操作，我們可以描述這樣一段旅程為“信任里程”。

我們發(fā)力的點(diǎn)就在于研發(fā)團(tuán)隊(duì)追求的是“信任里程”，我們關(guān)注的是讓車接管司機(jī)和接管駕駛的時候，他表現(xiàn)像老司機(jī)一樣。

Q7：未來有沒有可能出一款小車？

A：我們一定會做兩座，而且我們已經(jīng)開始了基于兩座的純電架構(gòu)開發(fā)，“smart精靈#2”這個名字就是留給兩座車型的。

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