蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)NHTSA）表示，特斯拉（Tesla）將召回美國(guó)220萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是其顯示屏上的警告燈字體過(guò)小。

NHTSA在對(duì)特斯拉車(chē)輛進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，并指出，“較小的字體可能導(dǎo)致儀表盤(pán)上的關(guān)鍵安全信息難以辨認(rèn)，從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

圖片來(lái)源：特斯拉

特斯拉表示，目前沒(méi)有記錄顯示該問(wèn)題導(dǎo)致了任何事故或人身傷害。而為了解決這一問(wèn)題，特斯拉將通過(guò)軟件更新進(jìn)行修復(fù)，車(chē)主無(wú)需將車(chē)輛送至服務(wù)中心。

此次召回涉及了美國(guó)道路上的大部分特斯拉車(chē)型（但并非全部），包括新推出的Cybertruck皮卡、2024年款及之前的Model X和Model Y SUV，以及2023年款及之前的Model S和Model 3轎車(chē)。

相較于特斯拉之前因其他安全問(wèn)題而進(jìn)行的召回，這次召回相對(duì)來(lái)說(shuō)不算嚴(yán)重。去年12月，NHTSA在對(duì)大約1000起事故進(jìn)行了為期兩年的調(diào)查后，要求特斯拉進(jìn)行另一次遠(yuǎn)程召回，以限制其Autopilot自動(dòng)駕駛功能的使用。

一年前，特斯拉還召回了當(dāng)時(shí)在美國(guó)道路上363,000輛配備“全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能的車(chē)輛。當(dāng)時(shí)NHTSA發(fā)現(xiàn)，使用該功能的車(chē)輛可能會(huì)違反交通法規(guī)，例如在轉(zhuǎn)彎專(zhuān)用車(chē)道直行通過(guò)交叉口、在受停車(chē)標(biāo)志控制的交叉口未完全停車(chē)就進(jìn)入，或在穩(wěn)定的黃燈信號(hào)下未采取適當(dāng)謹(jǐn)慎的方式進(jìn)入交叉口。

NHTSA和國(guó)家交通安全委員會(huì)一直在調(diào)查涉及特斯拉車(chē)輛使用各種駕駛輔助功能的事故，包括一系列與緊急車(chē)輛在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生碰撞的事件。

盡管特斯拉的FSD功能目前仍處于測(cè)試階段，但該公司已為其收取了更高的費(fèi)用，特斯拉對(duì)全自動(dòng)駕駛的承諾不僅對(duì)購(gòu)車(chē)者，也對(duì)投資者有吸引力。

這種類(lèi)型的召回已引起了馬斯克的不滿。馬斯克在社交平臺(tái)X和他的粉絲抱怨說(shuō)，在制造商不要求客戶將車(chē)輛送到經(jīng)銷(xiāo)商就可以遠(yuǎn)程解決安全問(wèn)題的情況下，使用“召回”這個(gè)詞已經(jīng)過(guò)時(shí)了。

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