快科技3月17日消息，日前，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，蔚來汽車CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)表示：

十年后，全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的前十名里，將有五家是中國公司，在他看來，目前比亞迪和包括沃爾沃在內(nèi)的吉利控股都已經(jīng)預(yù)留了席位。

針對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)，李斌表示，中國是全球最開放的汽車市場(chǎng)，然而，中國企業(yè)在向其他國家的用戶提供服務(wù)時(shí)，面臨的門檻和壁壘卻相對(duì)更高。

面對(duì)這種情形，李斌表示，中國企業(yè)要入鄉(xiāng)隨俗，在法律法規(guī)、產(chǎn)品定義、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面做好對(duì)接。

日本和韓國車企現(xiàn)在在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著40%的份額，但李斌認(rèn)為，在不久的將來，中國在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)超越日本和韓國。

對(duì)于當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)的看法，李斌稱，現(xiàn)在正處于一個(gè)‘油電交接’的時(shí)期，各種壓力都積攢到一起了，油車能賺錢，有打價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)，它一打價(jià)格戰(zhàn)，就一定會(huì)傳導(dǎo)到新能源車。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的進(jìn)程，李斌表示，最終一定會(huì)回歸到商業(yè)的本質(zhì)，也就是企業(yè)能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造什么價(jià)值。

此外，李斌對(duì)當(dāng)前新能源電池的壽命問題表示了關(guān)注。

“現(xiàn)在大部分新能源車也就是8年的質(zhì)保，開了十幾萬公里后電池只能保證70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就會(huì)急劇下降，用戶使用體驗(yàn)大大受影響”李斌說。

“未來8年會(huì)有1940多萬輛新能源車的電池質(zhì)保到期?！?/p>

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