快科技5月14日消息，比亞迪汽車今日發(fā)布了e平臺3.0 Evo詳解，介紹了e平臺3.0 Evo全球首創(chuàng)的五大技術(shù)集群。

十二合一智能電驅(qū)技術(shù)集群

比亞迪e平臺3.0Evo全球首創(chuàng)12合1智能電驅(qū)技術(shù)集群，電控最高效率99.86%，系統(tǒng)綜合效率92%。

將高轉(zhuǎn)速電機(jī)、碳化硅電控、高效減速器、車載充電器、整車控制器、電池管理器、智能升壓模塊等。

其中，比亞迪還量產(chǎn)了全球轉(zhuǎn)速最高的驅(qū)動電機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)23000rpm，在其加持下，首搭車型海獅07 EV的最高速度達(dá)到了225km/h。

全域智能快充技術(shù)集群

該平臺“全球首創(chuàng)”全域智能快充技術(shù)集群，支持智能升流快充技術(shù)，可將250A公共充電樁車端充電電流可提升至400A，10%-80%SOC充電時間縮短至25分鐘。

智能末端快充技術(shù)，可將8%-100%SOC充電時間縮短至18分鐘；全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，能將低溫充電時間縮短40%。智能升壓快充技術(shù)，該技術(shù)100%兼容公共直流充電樁全電壓平臺。

智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群

平臺“全球首創(chuàng)”智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群，采用16合1高效熱管理集成模塊，熱管理功耗降低20%。

CTB整車安全架構(gòu)技術(shù)集群

首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)技術(shù)集群，前艙安全緩沖空間增加100mm，實(shí)現(xiàn)正面碰撞安全性提升60%。

智能運(yùn)動控制技術(shù)集群

智能運(yùn)動控制技術(shù)集群，采用動力－底盤融合運(yùn)動控制架構(gòu)，支持動力學(xué)狀態(tài)識別、電機(jī)自感識別、圖像識別。

比亞迪e平臺3.0Evo擁有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，支持打滑識別，時間提前約50ms，起步打滑輪速降低約40%，最大橫擺角降低約11.7%。

iTAC還適配個性化場景模式，支持地形輔助、陷車助手、比賽模式和漂移模式。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >