蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，11月21日，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，約6%的美國員工已接受提前退休計(jì)劃，這是該公司全球裁員計(jì)劃的一部分。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車的一份證券文件顯示，截至今年3月底，該公司在美國約有1.7萬名員工。隨著該公司進(jìn)行全球重組，到今年年底，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將有約1,000名美國員工提前退休。

本月早些時(shí)候，日產(chǎn)汽車表示，該公司目前正“面臨嚴(yán)峻形勢”，并制定了一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“健康增長”的計(jì)劃，包括削減3,000億日元（約合19億美元）的固定成本和1,000億日元（約合6.49億美元）的可變成本，同時(shí)保持健康的自由現(xiàn)金流。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃削減20%的全球產(chǎn)能，并在全球范圍內(nèi)裁減9,000名員工，約占其全球員工總數(shù)的7%。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）決定從11月起自愿減薪50%，且他預(yù)計(jì)該公司其他高管也會效仿。

今年4月至9月，日產(chǎn)汽車的凈利潤同比大降93.5%至192.2億日元（約合1.24億美元）。而利潤大跌主要是因?yàn)槿债a(chǎn)汽車不得不依靠高昂的促銷成本來提振美國銷量，以降低經(jīng)銷商的庫存水平。當(dāng)前，日產(chǎn)汽車在美國市場所要應(yīng)對的挑戰(zhàn)還包括其在美國市場的產(chǎn)品陣容中沒有混合動力車型，而美國市場對插電式混合動力汽車的需求正在增長。同時(shí)，日產(chǎn)汽車在中國市場也面臨激烈的競爭。

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