日前，作者從合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟獲悉，由合肥國軒高科動力能源股份公司承擔的 “十二五”國家863計劃重點項目——“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負極匹配技術(shù)研究”課題正式通過專家組驗收。

科技領(lǐng)航，構(gòu)建行業(yè)發(fā)展新支點

“這對帶動鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展，提高動力電池產(chǎn)品綜合性能，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，促進汽車工業(yè)和車用能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等具有非常重要的意義?！眹幐呖贫麻L李縝如是說。

據(jù)悉，該研究項目主要通過動力電池產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合與控制，有效解決連續(xù)批次材料供應性能差異問題；通過攻克動力電池在連續(xù)大規(guī)模生產(chǎn)過程中的技術(shù)難點，開發(fā)出高性能動力電池及電池模塊，大幅度提高電池的成品率和可配組率；通過研究開發(fā)可靠安全的動力電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對動力電池精確可靠的管理和控制；通過對全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)提升，實現(xiàn)電池汽車動力電池高安全性、高能量密度、長壽命、低成本等指標，同時大幅度降低成本，加速推動電動汽車市場化步伐。

國軒高科工程研究院副院長楊續(xù)來說，國內(nèi)外鋰電材料體系差異不大，但工程化能力略差于國外，鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工程化能力提升對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性價比有重大的影響。鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈制造工藝技術(shù)是鋰離子電池整體水平提升的核心技術(shù)，在研究過程中，國軒高科緊密瞄準動力電池規(guī)?；a(chǎn)關(guān)鍵工藝技術(shù)，同時強化對基礎性電池技術(shù)的研究與掌握，推進高品質(zhì)的產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化。

楊續(xù)來介紹，該項目在推進過程中還建成了年產(chǎn)1200噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線和年產(chǎn)1億Ah動力電池模板化工廠。應用該項目成果制造的動力電池產(chǎn)品在安凱客車、蘇州金龍、上汽V80等知名品牌的純電動汽車上的驗證均獲得滿意結(jié)果。同時，該項目的相關(guān)成果為2013年第二屆亞洲青年運動會及2014第二屆夏季青年奧林匹克運動會等重大活動提供了良好的純電動運營服務。課題承擔單位國軒高科于2014年獲得安徽省專利金獎，并首次進入安徽省發(fā)明專利百強企業(yè)名單。

順應潮流，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級

業(yè)內(nèi)人士稱，“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負極匹配技術(shù)研究”課題的研究與實施，可使我國核心正極材料磷酸鐵鋰的研發(fā)和生產(chǎn)能力大幅提升，使國產(chǎn)化原材料和國產(chǎn)化設備的優(yōu)勢得到充分的體現(xiàn)。同時，建成的高度自動化的動力電池模板化工廠對我國動力電池的應用推廣具有重要的參考價值。

據(jù)了解，雖然目前我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量已趕超美國并躍居全球第一，但在車用石油消費方面存在較大缺口。另一方面，汽車使用密集性過高，加之受汽車燃料品質(zhì)、發(fā)動機效率以及國內(nèi)消費者的消費習慣等各方面因素的影響，單位質(zhì)量的燃料在排污量方面遠超國外其他國家和地區(qū)。

國軒高科總裁方建華表示，純電動汽車無論在能源利用效率、總能量消耗和室溫氣體排放等方面都大大優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。在這樣的背景下，倡導、支持和鼓勵以動力電池為代表的新型動力系統(tǒng)來代替燃料汽車，實現(xiàn)動力型鋰離子電池與汽車行業(yè)的結(jié)合是改進和解決上述問題，尋求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，減少與國際范圍內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)差距的一個極其重要的途徑。而國軒高科承擔的“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負極匹配技術(shù)”研究項目正是立足發(fā)展大局，順應時代要求的一次成功嘗試。

方建華指出，在當前中國整體經(jīng)濟增長速度放緩，經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型發(fā)展的現(xiàn)狀下，新能源汽車發(fā)展之勢已不可逆轉(zhuǎn)，新能源汽車將為中國汽車業(yè)帶來強大的產(chǎn)業(yè)商機。方建華認為，如何在新常態(tài)下以更好的商業(yè)模式推廣新能源汽車，已成為當前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當務之急。近年來，國軒高科通過多方努力，在這些方面進行了大膽摸索和嘗試，對加快經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)變、改善城市環(huán)境、構(gòu)建低碳經(jīng)濟體系做出了一定的貢獻。

持續(xù)創(chuàng)新，提升企業(yè)品牌輻射力

“創(chuàng)新是民族進步的靈魂，專注是一個企業(yè)成功的關(guān)鍵！”國軒高科董事長李縝的話語擲地有聲。近年來，國軒高科秉承“珍惜、務實、創(chuàng)新、誠信”的核心價值觀，以創(chuàng)新的商業(yè)模式和健全的售后服務體系，贏得了市場主動權(quán)，并享有“電池大王”的美譽。

公司在致力于“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負極匹配技術(shù)研究”課題研究的同時，不斷加大動力電池技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化應用，在城市公交通勤純電動大巴車、純電動乘用車及城市物流商用車電池組市場等領(lǐng)域均進行了推廣應用，并占有較強的優(yōu)勢，取得了良好的經(jīng)濟效益，起到了良好的示范效應，得到了廣大整車企業(yè)的一致好評。

公司自主研發(fā)的“電動汽車用鋰離子電池管理系統(tǒng)”成功實現(xiàn)了鋰離子電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)造產(chǎn)值達2439萬元；自主研發(fā)的“電動汽車用磷酸鐵鋰電池一致性技術(shù)”及開發(fā)的“電動大巴電池箱溫度智能控制系統(tǒng)”得到成功應用轉(zhuǎn)化，形成了一批自主研發(fā)核心技術(shù)產(chǎn)品：包括生產(chǎn)鋰離子電池所需的正極材料、負極材料、電解液、電池管理系統(tǒng)等。2014年，公司自主研發(fā)的“IFP1865140-9Ah方形磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池”、“IFP1865140-15Ah方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池”、“IFP20100140A方形磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池”被評為安徽省新產(chǎn)品。

“國軒”(商標)于2013年底獲得安徽省著名商標。公司產(chǎn)品近年來持續(xù)占有較強的市場份額。2013年，公司生產(chǎn)的鋰離子動力電池銷售收入在國內(nèi)同行業(yè)中排名第一，市場份額約20%，動力電池出貨量累計排名國內(nèi)第一、世界第四位，2014年銷售收入和出貨量持續(xù)保持領(lǐng)先地位。2015年4月，國軒高科借殼東源電器成功上市，公司發(fā)展開啟嶄新的篇章。

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