特斯拉公司(Tesla)正在為有史以來最盛大的發(fā)布會作準(zhǔn)備。在這次發(fā)布會中，他們將會向世人揭露 Model 3 的真面目，這款售價為 35,000 美元的轎車有可能成為電動汽車走向主流的關(guān)鍵。隨著發(fā)布會的日期臨近，特斯拉公司一直在喚起人們對發(fā)布會的期望。據(jù)悉，他們?yōu)檫@個項(xiàng)目已經(jīng)醞釀了 10 年之久。在距離 Model 3 的正式發(fā)布(注：北京時間2016年4月1日上午11點(diǎn)開始)只有一日之遙的今天，我們將會列出自己所知道的一切，以及一些我們將會在發(fā)布會上看到的亮點(diǎn)。

1、特斯拉Model 3 的寬敞程度和奧迪 A4 相當(dāng)

特斯拉公司的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)透露 Model 3 的尺寸將會比 Model S 小 20% 左右，大約和奧迪 A4 相當(dāng)。作為一款 5 座轎車，奧迪 A4 的空間要比市面上其他對手車型更為寬敞。而作為一款入門級豪華轎車，Model 3 最大的對手應(yīng)該是寶馬公司的 3 系車型。由于電動汽車無需用到傳動軸，相信后排座位的乘客將會獲得更大的空間。同時，電動汽車也沒有引擎。按照特斯拉公司的慣例，他們會將車體前部的空間用作儲物使用，至于這個亮點(diǎn)是否會出現(xiàn)在體態(tài)嬌小的 Model 3 身上，尚有待揭曉。

2、Model 3 似乎并未完工

Model 3 是特斯拉公司的最優(yōu)先項(xiàng)目，馬斯克甚至認(rèn)為這款車型很可能會成為特斯拉公司最具意義的產(chǎn)品。特斯拉公司早于本月 15 日就已經(jīng)派發(fā)了發(fā)布會的邀請函。據(jù)悉在本周的發(fā)布會上，特斯拉公司將會展示一款可以行駛的原型產(chǎn)品，以便滿足到場作者的好奇心。此前馬斯克曾暗示他們或許不會在發(fā)布會上展示完整的車型，畢竟 Model 3 的計劃銷售時間為 2017 年年末。至于發(fā)布會上的產(chǎn)品原型到底將具備何等的完整程度，我們也只能拭目以待。

3、Model 3 是微型版 Model S 嗎？

目前我們尚不清楚 Model 3 的樣貌，它到底會和 Model S 一樣具備辨識度極高的橢圓形前臉，還是和 Model X 一樣形似抿嘴的前臉呢？擋風(fēng)玻璃的尺寸也會像這兩款車型一般巨大嗎？特斯拉公司給出了一些提示：在這次發(fā)布會的邀請函上除了印有 Model S 和 Model X 的清晰圖片外，還有 Model 3 的輪廓。一些特斯拉公司的關(guān)注者指出，邀請函上 Model 3 的輪廓和 Model S 高度吻合。這么說，難道這個輪廓只是特斯拉公司用 Photoshop 做出來的一個惡作劇嗎？還是暗示著 Model 3 將會是 Model S 的縮短版？面對請求澄清傳聞的郵件時，特斯拉公司的發(fā)言人只是簡單回復(fù)了一個「哈」字。

4、Model 3 的預(yù)訂方案

據(jù)悉，特斯拉公司已經(jīng)開始接受內(nèi)部員工認(rèn)購 Model 3 的預(yù)訂，他們將于 3 月 31 日早上，在發(fā)布會開始前接受公眾預(yù)訂。此外，公眾還可以通過特斯拉公司最近收購的網(wǎng)站「Tesla.com」進(jìn)行預(yù)訂，網(wǎng)上預(yù)訂的持續(xù)時間為 31 日發(fā)布會開展期間至晚上 8 點(diǎn) 30 分(美國西岸時間)。預(yù)訂者需要支付 1,000 美元的預(yù)訂款項(xiàng)，但他們可以隨時撤銷預(yù)訂并作退費(fèi)處理。

5、準(zhǔn)備好排隊

即便一切順利，特斯拉公司如期在 2017 年開始正式交付 Model 3(這個假設(shè)很有必要，因?yàn)樘厮估驹羞^推遲交付時間的記錄)，這款車型的投產(chǎn)時間也尚未明朗。不論交付時間為何時，提前進(jìn)行預(yù)訂的前特斯拉車主以及那些預(yù)訂了高配版本的車主都可以優(yōu)先拿到車型。換言之，如果你想盡快開上朝思暮想的 Model 3，你最好盡快交錢進(jìn)行預(yù)訂。

6、Model 3 不會推出限量版

和其他兩款高端車型不同，Model 3 不會推出限量版本。但你無需擔(dān)心你的汽車會變得千篇一律，因?yàn)樘厮估痉浅芬饨邮茴櫩偷纳壵埱蟆Ｄ憧梢砸筇厮估緸槟愕膼圮囇b配一塊容量更大的電池，將其改裝成全輪驅(qū)動，為其搭配自動駕駛功能，甚至是廣受追捧的「不講理」模式。

在今年 2 月份，馬斯克曾表示自己非常后悔在展示售價為 80,000 美元的 Model X 前便向外公布了售價高達(dá) 140,000 美元的限量版本。特斯拉對于 Model 3 的定價顯然經(jīng)過了深思熟慮，他們無疑也想要堅持自己的定價，盡管最終 Model 3 的平均售價可能會高達(dá) 50,000 美元。

7、Model 3 的續(xù)航表現(xiàn)

特斯拉公司承諾 Model 3 的單次充電續(xù)航里程至少可達(dá) 200 英里。考慮到 Model 3 更小的體積以及現(xiàn)有特斯拉車型的表現(xiàn)，如果可以搭載和 2017 年款雪佛蘭 Bolt 一樣的 60 千瓦時鋰電池組，相信 Model 3 的續(xù)航表現(xiàn)將會大幅提升。我們不難想象，通過使用造價更便宜的 50 千瓦時電池組，特斯拉公司應(yīng)該也可以實(shí)現(xiàn)單次續(xù)航 200 英里的目標(biāo)。而另一方面，愿意升級的用戶甚至有可能讓愛車搭載和 Model S 一樣的 90 千瓦時電池組。

8、這次發(fā)布會只會展示 Model 3 這一款車型

盡管針對這次發(fā)布會有著各種各樣的猜測，但將于本周揭露的車型只有一款，亦即 Model 3 電動轎車。曾有謠言稱特斯拉公司將于本次大會上發(fā)布一款跨界車型，但特斯拉公司堅稱本次發(fā)布會的唯一焦點(diǎn)是 Model 3。特斯拉公司還透露，Model 3 的滑板形底座將被用于后續(xù)車型，包括廣受猜測的跨界車型。

此外，本次發(fā)布會將會失去里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)的身影。身為前發(fā)言人的雷耶斯在前兩周離開了特斯拉公司，截至目前為止特斯拉公司和雷耶斯本人尚未作出任何解釋。

9、Model 3 將搭載全新的平臺

Model 3 將會搭配特斯拉公司的第三款汽車平臺。繼 Roadster、Model S 和 Model X 之后，Model 3 將會成為又一款搭載了全新平臺的特斯拉車型。為了降低 Model 3 的購買門檻，同時增進(jìn)車型的適應(yīng)能力，特斯拉公司只能從頭開始研發(fā)工作。特斯拉首席技術(shù)官斯特勞貝爾(JB Straubel)曾于去年 10 月份表示：「不論好壞，但 Model 3 的絕大部分配件都是新的。它搭載了全新的電池架構(gòu)，全新的馬達(dá)技術(shù)，以及全新的車體架構(gòu)。要實(shí)現(xiàn)這一切，工作量實(shí)在是太大了?！?

斯特勞貝爾、馬斯克以及特斯拉新任財務(wù)總監(jiān)杰森·惠勒(Jason Wheeler)曾強(qiáng)調(diào) Model 3 主要以生產(chǎn)的便利性作為設(shè)計導(dǎo)向，以便能快速、低成本、大規(guī)模地投入生產(chǎn)。但問題是為了降低成本，特斯拉公司將會在這款車型上使用多少輕質(zhì)鋁合金，又會使用多少廉價的鋼鐵？

10、也談?wù)?Model 3 的新電池

Model 3 的新電池成分勢必會引起許多關(guān)注者的興趣，畢竟電池的價值占據(jù)了整車價錢的三分一。不論特斯拉公司的突破口是成本還是能量密度，這類進(jìn)展都會推動整個行業(yè)的發(fā)展。在今年 2 月份的收入會議上，馬斯克向所有投資者保證特斯拉在內(nèi)華達(dá)州投資的超級電池工廠進(jìn)度如期，計劃將于本年末開始生產(chǎn)蓄電池單元以及完整的電池組。「你們無需擔(dān)心，超級電池工廠不會成為一個制約企業(yè)發(fā)展的因素?！柜R斯克在會議上表示。

11、Model 3 的定價是多少？

在不考慮政府補(bǔ)貼(美國各州針對電動車型的政府補(bǔ)助金額普遍為 7,500 美元至 13,000 美元)等因素的前提下，基礎(chǔ)版 Model 3 的售價為 35,000 美元。當(dāng)特斯拉汽車的銷量達(dá)到 200,000 輛時，政府將取消針對特斯拉汽車的補(bǔ)貼。據(jù)彭博社預(yù)測，特斯拉汽車的銷量將于 2018 年達(dá)到補(bǔ)貼取消值。由此看來，想要以低于 30,000 的價格購買 Model 3 的機(jī)會并不大，因?yàn)槭着桓兜能囆蛯鞘蹆r更高的版本。

12、Model 3 的花哨功能并不多

盡管馬斯克曾于今年 1 月份在香港透露 Model 3 會比 Model S 略為智能化，但這款車型并不會包含太多花哨的元素。特斯拉公司會為 Model 3 保留 17 英寸的中控觸摸屏嗎？他們又是否會為新車型保留輔助剎車系統(tǒng)以及杯架這些貼心的設(shè)置呢？這次他們又將會給我們帶來怎樣的驚喜？這一切都將會在發(fā)布會上揭曉。

13、全新的工廠即將上線

除了位于加州弗里蒙特市的旗艦工廠(這個工廠的崛起速度很快)和位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠以外，特斯拉公司計劃于 2018 年在中國和歐洲打造專門面向 Model 3 車型的工廠。

14、自動駕駛技術(shù)已就緒

Model 3 很可能配備有專為自動駕駛而設(shè)的傳感器，盡管特斯拉公司會在激活這些傳感器時收取一定的額外費(fèi)用。在今年 1 月份，馬斯克曾預(yù)測在未來 10 到 15 年內(nèi)，所有新出產(chǎn)的汽車都將搭配自動駕駛技術(shù)。他還預(yù)計將會有三分之一的人放棄購買汽車，以便享受由 Uber 以及特斯拉所提供的汽車共享服務(wù)。

15、超長的保修期

馬斯克在推特上透露，Model 3 的保修期將與 Model S 保持一致，保修范圍涵蓋電池組和驅(qū)動裝置，保修期限長達(dá) 8 年，且不限里程數(shù)。這個保障意義重大，因?yàn)椤断M(fèi)者報告》雜志曾于去年批評特斯拉汽車的動力傳輸系統(tǒng)存在過多問題。

16、不要將其誤稱為"Model III"

馬斯克曾經(jīng)在推特上向關(guān)注者普及了一個常識：盡管這款汽車的車標(biāo)為 3 條平行的直杠，但我們不能因此而將其誤稱為「Model III」。特斯拉車標(biāo)的 3 條直杠為水平方向，主要是為了模擬出字母「E」的效果。Model 3 之所以會配置這個車標(biāo)，是因?yàn)轳R斯克曾經(jīng)想要將其命名為「Model E」，因?yàn)檫@么一來，特斯拉公司的 3 臺車型便可以合稱「SEX」(性感)。但由于福特公司不愿意轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，因此馬斯克只好妥協(xié)，并將車型改稱為"Model 3"。

17、質(zhì)疑的理由

Model S 已經(jīng)成為了美國最暢銷的豪華大型轎車，但 Model 3 的競爭對手是體量更加龐大，同時也更加成熟的車型系列。不論環(huán)境保護(hù)主義者有多重視污染問題，但最暢銷的車型從來都不會從人們的善意中誕生。Model 3 必須善用自己的長處，包括操控性、可靠性、安全性、成本、便捷性、舒適性以及時尚性等等。盡管特斯拉在過去的表現(xiàn)一直不錯，但其他競爭對手的表現(xiàn)也不賴。

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