“我國城市公交以公交客車、電車為主，承擔(dān)了80%以上的客流運(yùn)輸量，在提高交通資源利用效率、緩解交通擁堵方面發(fā)揮了積極作用。但其仍然以傳統(tǒng)燃油型客車為主，在運(yùn)營過程中所引發(fā)的汽車尾氣排放、熱污染、揚(yáng)塵污染等問題，給城市生態(tài)環(huán)境帶來了負(fù)面的影響?！痹?月20日舉辦的2017天津國際客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會上，中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會副秘書長宿中澤這樣介紹了我國城市公交情況。

中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會副秘書長

宿中澤

在倡導(dǎo)綠色、低碳發(fā)展的當(dāng)下，運(yùn)用新能源公交替換傳統(tǒng)公交是推進(jìn)城市綠色發(fā)展的必由之舉。各個(gè)車企都在努力通過不同的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車能源的清潔化。銀隆新能源通過多年的努力，研發(fā)出了具有快充放、耐寬溫、長壽命、高安全、高效率的新能源汽車的鈦酸鋰電池。

銀隆新能源常務(wù)副總裁敖建華在展會上介紹，銀隆新能源搶抓發(fā)展的機(jī)遇，已打造成從鋰電池材料、電池、動力總成、整車延伸到智能電網(wǎng)，調(diào)頻調(diào)峰儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

銀隆新能源常務(wù)副總裁敖建華

作為推動銀隆新能源成功走上發(fā)展快車道，并被業(yè)界譽(yù)為“黑科技”的核心技術(shù)，銀隆鈦技術(shù)攻克了困擾新能源動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“五大世界性難題”，正因?yàn)槠渚邆涞?strong>6分鐘快充放、高安全、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的優(yōu)勢，在固定站場、固定里程、固定時(shí)間運(yùn)營的新能源汽車、機(jī)場擺渡車、短距離物流運(yùn)輸車等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，均有著極為出色的發(fā)揮。多年來，銀隆積極通過技術(shù)提升以及產(chǎn)業(yè)化帶動鈦酸鋰電池與材料的“提質(zhì)降本”，同時(shí)結(jié)合鈦酸鋰電池功率密度高與燃料電池能量密度高的優(yōu)勢研發(fā)出鈦氫動力總成，為解決新能源汽車的續(xù)航里程問題提供新思路、新對策。

通過核心技術(shù)創(chuàng)造的發(fā)展優(yōu)勢，截至目前，銀隆新能源已在建成在美國、天津、珠海、邯鄲、蘭州、石家莊、成都等產(chǎn)業(yè)基地，將來達(dá)到8+2的產(chǎn)業(yè)布局，也就是國內(nèi)東南西北中八大基地，推動全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的全面提升。截至目前，銀隆新能源在國內(nèi)運(yùn)營的城市已近40個(gè)。目前在北京、西安、石家莊、珠海等多個(gè)城市，觀光鐺鐺車已成為觀光旅游的城市首選用車之一。此外，在國內(nèi)如邯鄲、石家莊、保定等“霧霾重地”，銀隆客車在治霾工作中發(fā)揮著主力軍的作用。

敖建華還介紹，天津市作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一梯隊(duì)城市，同時(shí)也是銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園基地項(xiàng)目的所在地。在天津市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，目前天津基地已經(jīng)如火如荼地加緊建設(shè)，將建設(shè)成為鈦酸鋰電池、氫燃料電池、商用車、儲能系統(tǒng)及電機(jī)電控集成系統(tǒng)、充電裝備的新能源產(chǎn)業(yè)基地，基地計(jì)劃于今年8月份建成并進(jìn)行投產(chǎn)，投資百億、產(chǎn)值超過300億。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >