據外媒報道，特斯拉Model 3車型的電機產品戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉型，從交流感應電機（AC induction motor）改為永磁電機（permanent magnet motor）。

據特斯拉主電機設計師Konstantinos Laskaris透露，特斯拉正在希臘打造一支電機研發(fā)團隊，旨在吸納當地杰出的電機設計人才。

Laskaris在絕緣材料及電器制造展（Coil Winding, Insulation & Electrical Manufacturing Exhibition）上談到，Model 3車型將采用一款永磁電機。

他說道：“眾所周知，得益于磁體的預勵磁（pre-excitation），永磁電機在效率效益方面將有所提升。而感應電機在磁鏈調節(jié)（flux regulation），可優(yōu)化產品能效。”

特斯拉Model 3選擇永磁電機，是為了提升車輛的性能及能效，以便更好地解決成本最小化等難題，還有助于提升其性能和續(xù)航里程數。特斯拉在綜合考量了電機成本、續(xù)航里程數及電池成本后，最終決定采用永磁電機技術。

聽起來，這個決策的驅動力為效率及成本。特斯拉遠未實現(xiàn)為Model 3制定的成本目標，但在產品能效方面卻可以說“完成任務了（mission accomplished）”。據美國環(huán)保署（EPA）透露，特斯拉Model 3已成為市場上能效最高的一款車型。

然而，對于選用永磁電機這一部件，特斯拉也有自己的顧慮，其中最擔心的是原材料——稀土。這類材料存在爭議，有人認為該材料將危害人們的健康，還會引發(fā)地緣政治問題（geopolitical issues）。目前，尚不清楚Model 3永磁電機的詳細信息。（本文圖片選自electrek.co）

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