據(jù)AppleInsider北京時(shí)間3月23日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)專利和商標(biāo)局發(fā)布的最新一份蘋果公司專利申請(qǐng)中，有許多與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的文件，包括一項(xiàng)識(shí)別車內(nèi)乘客和路上行人手勢(shì)的技術(shù)。

蘋果專利圖示

蘋果在去年9月19日提交了這項(xiàng)“基于手勢(shì)控制自主化汽車”的專利申請(qǐng)，它描述了一套面向自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)，能夠在需要作出選擇的情況下接受乘客的指令。蘋果稱，自動(dòng)駕駛汽車可以在車上人類的少量指引下在不同地點(diǎn)間行駛，這就需要一種方法，讓人類能夠告訴車輛采取什么行動(dòng)。

據(jù)專利描述稱，汽車的屏幕會(huì)顯示乘客可能想要的一些選擇，比如在到達(dá)目的地時(shí)選擇停在哪里，改變速度，或者改變旅行的方向。用戶可以通過各種方式提出一份適合當(dāng)前的操作列表，包括利用口頭提示，然后通過語(yǔ)音或眼球識(shí)別等技術(shù)選定選項(xiàng)。

手勢(shì)控制也是該系統(tǒng)重要的一部分。蘋果稱，車中將擁有一個(gè)所謂的“互動(dòng)區(qū)”，用戶可以在該區(qū)域執(zhí)行手勢(shì)控制。當(dāng)手進(jìn)入該空間時(shí)，屏幕上將彈出提示。

蘋果描述的這一專利還能識(shí)別身體動(dòng)作，讓自動(dòng)駕駛汽車按照路上行人指點(diǎn)的方向行駛。當(dāng)現(xiàn)的有交通管理系統(tǒng)失效時(shí)，汽車將能按照警官和交警的指示駕駛。

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的遲到者，蘋果能否追上Waymo等對(duì)手一直備受外界關(guān)注。根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛部門提供的數(shù)據(jù)顯示，蘋果公司現(xiàn)在已被允許在加州的公共道路上測(cè)試45輛自動(dòng)駕駛汽車。

去年4月，該公司首次獲得在加州測(cè)試3輛自動(dòng)駕駛汽車的許可，而這一數(shù)字在今年1月份躍升至27輛。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，這一數(shù)字表明，蘋果在最近幾個(gè)月通過擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，來擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的規(guī)模。

在加州，蘋果的測(cè)試車輛排名第二位，排名第一的是通用汽車旗下的巡航自動(dòng)化公司，該公司擁有110輛測(cè)試車。但蘋果在那里擁有的測(cè)試車輛比Uber甚至是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo都要多。

Uber在加州擁有測(cè)試29輛汽車的許可，但根據(jù)車管局的數(shù)據(jù)顯示，在上周日的撞車事故之后，該公司已經(jīng)暫停了所有測(cè)試。特斯拉在那里擁有測(cè)試39輛汽車的許可。

蘋果的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試可能僅限于加州，而特斯拉和Uber在其他州也有測(cè)試。自從蘋果被允許公開測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車以來，該公司已經(jīng)有幾輛裝載了激光雷達(dá)設(shè)備的白色越野車出現(xiàn)在公路上。

蘋果尚未公布任何與其自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試相關(guān)的具體產(chǎn)品計(jì)劃，但該公司CEO 蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）已經(jīng)公開表達(dá)了研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的興趣。

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