1、乘聯會：4月新能源乘用車銷售7.3萬輛

全國乘聯會發(fā)布2018年4月新能源乘用車銷量達到7.3萬輛，比3月增31%，同比增速150%。A00級電動車銷量29579臺，同比增87%，占純電動乘用車52%份額，仍是最大市場，但市場份額明顯減少。A級純電動車4月銷售16046輛，同比增長129%；A級插電式混動車4月銷售15040輛，同比增速360%。比亞迪以13392輛排名第一，排名第二的是銷售11771輛的北汽新能源，同比增長104%；上汽則以7504輛排名第三，同比增速180%。

來源：第一電動網

2、天津清源/比亞迪/國宏等4家車企將獲新能源汽車國補超5億元

5月9日，天津市工信委公示，天津市新能源汽車生產企業(yè)2017年及以前年度中央財政補助資金清算情況。國宏汽車、清源、比亞迪、一汽夏利4家車企的2099輛新能源汽車，申報國補52087.4016萬元。

來源：第一電動網

3、碳酸鋰價格小幅上調 新能源車需求下半年將釋放

百川資訊數據顯示，5月9日電池級碳酸鋰價格小幅上調，每噸提價1000元-5000元不等，目前主流報價在每噸15萬-16萬元左右。據了解，目前江蘇地區(qū)貨源供應偏緊，四川、江西等地供應正常。研究機構認為，今年1-4月份新能源車累計23萬輛產量，上半年估計至少40萬輛以上，全年有望超過100萬輛，達到105萬-120萬輛。緩沖期壓制的需求下半年才真正釋放，年底還存在補貼退坡前旳搶裝需求。

來源：上證資訊

4、吉利新能源車項目月底湘潭開建

吉利集團湖南湘潭基地新能源車項目老車間搬遷工作已經開始，新項目預計5月底動工。今年2月，湘潭市與浙江吉利控股集團簽署合作協議，將在吉利汽車湘潭基地現有轎車及SUV產品平臺的基礎上，投資約40億元新增全新新能源跨界車產品平臺。吉利將對湘潭基地實施不停產改造和擴建，新建沖焊二廠、技術培訓中心等。預計2020年12月底前，實現首臺整車下線，2021年8月底前，實現整車上市。

來源：三湘都市報

5、陜西2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源車

近日，陜西省政府發(fā)布的《陜西省鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案（2018-2020年）》指出，在城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領域加快推廣和普及新能源車。城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。2020年底前，關中城市現有燃油公交車更新為新能源公交車，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。

來源：第一電動網

6、中國郵政：2020年城市投遞車均為新能源車

5月10日，中國郵政集團總經理李國華表示，到2020年，力爭在城市新增投遞用車上全部使用新能源車輛，包裹電子運單使用率達到90%以上，可降解的綠色包裝材料應用比例達到50%以上，節(jié)能環(huán)保項目及服務貸款增長50%以上。

來源：中新網

7、小鵬汽車今年有望實現逾10億美元新融資

彭博社消息，小鵬汽車總裁顧宏地稱小鵬汽車除第三輪融資外，今年有望實現逾10億美元的新一輪融資。目前，小鵬汽車在新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司中融資額排名第二，低于蔚來汽車接近150億元的規(guī)模。何小鵬早前曾向媒體表示，2018年融資目標為10億美元。如能順利完成，公司在融資規(guī)模上將接近規(guī)模第一的位置。

來源：新浪科技

8、五礦新能源新材料產業(yè)投資基金揭牌 總規(guī)模達115億

5月9日，五礦創(chuàng)新投資有限公司暨五礦新能源新材料產業(yè)投資基金舉行揭牌儀式，中國誠通集團副總裁童來明代表國調基金與中國五礦、國同基金、建信信托、寧波鄞州產投等發(fā)起方簽約。五礦新能源新材料產業(yè)基金總規(guī)模115億，國調基金出資25億元，并參股基金管理公司25%股權，重點投向動力電池材料、粉末冶金材料等新能源新材料領域項目，推動中央企業(yè)在戰(zhàn)略性新興產業(yè)的轉型升級。

來源：證券時報網

9、吉利首款純電動城市跨界SUV曝光 續(xù)航或超400km

近日，第一電動網從官方獲悉，吉利將推出旗下跨界SUV帝豪GS的純電動版本，其命名有可能會是帝豪GSe。帝豪GSe將會是吉利汽車第二款純電車型，據了解帝豪GSe可能將使用與帝豪EV450相同的三電系統(tǒng)，并且續(xù)航或將超過400km。

來源：第一電動網

10、景馳A輪融資近期完成 無人出租車運營將擴大至全廣州

無人駕駛初創(chuàng)公司景馳科技5月10日宣布，其正在進行的A輪融資正在加速推進，將于近期完成。在Pre-A輪融資中，景馳獲得了創(chuàng)新工場的投資。景馳是一家由專注于研發(fā)L4級自動駕駛技術的無人駕駛公司，目前由前百度自動駕駛事業(yè)部首席科學家韓旭執(zhí)掌，并于今年2月加入了百度阿波羅平臺。2018年的發(fā)展規(guī)劃是將無人車運營范圍從生物島拓展到廣州方圓15-20公里。

來源：蓋世汽車網

11、奧迪目標2025年新能源車銷量達80萬輛

奧迪計劃在2025年銷售80萬輛電動汽車和混動汽車，屆時預計營業(yè)利潤將達到10億歐元(約人民幣75.53億元)。奧迪表示將在2025年前推出20多款電動化汽車，這得益于母公司大眾集團新的MEB模塊平臺以及奧迪與保時捷共同開發(fā)的汽車架構。

來源：環(huán)球網

12、Nidec ASI發(fā)布新款快速充電器 15分鐘內可充入80%電量 

日本電產安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司（Nidec ASI）發(fā)布新款超快速充電器（UFC），可在15分鐘內為新一代電動車充入近80%的電量，同時將對電網的影響控制在最小范圍內，確保車輛續(xù)航里程數達到500公里（約合310.7英里）。若采用并聯方式，可為2輛電動車充電；若采用串聯方式，可為3輛電動車充電。該設備的能效高達95%，這主要得益于其緊湊型設計、體積小。

來源：蓋世汽車網

13、Navigant Research：2027年充電設備市場年收益達360億美元

根據Navigant Research的新報告，電動汽車充電設備銷售和安裝的年收益將從2018年的65億美元增加到2027年的360億美元。到2018年底，預計全球將有超過500萬輛電動汽車上路，到2027年數量將增加10倍以上。這樣規(guī)模的電動汽車將需要同樣多的充電設備，這些設備需要提供更高的功率容量和更智能的技術。

來源:電纜網

14、特斯拉軟件升級 新增全新媒體播放器界面

特斯拉于本周發(fā)布新的軟件升級包，新增許多新功能。新的軟件升級包新增了全新的媒體播放器界面，還對Model 3車主們提及的小缺陷進行了修正。自動遠光燈是Model 3車主們強烈要求的一項功能，使Model 3車載軟件的功能可媲美Model S和Model X車型。Model 3的Autopilot軟件仍然不包括“車輛召喚（Summon）”功能——將特斯拉車輛從停車場召回，屆時車內無需配置駕駛員，該車輛啟用自動駕駛模式，開到車主所在地。 

來源：蓋世汽車網

15、寶馬利用虛擬代幣獲取租賃車輛的行駛里程數

寶馬與區(qū)塊鏈初創(chuàng)企業(yè)DOVU開展合作，探索利用區(qū)塊鏈平臺追蹤租賃車輛的行駛里程數。寶馬設定了基于里程數的代幣酬賞（token rewards ）參數，因為當前的里程數自動追蹤系統(tǒng)的數據并不可靠，也未能提供車企能夠實際應用到的數據。為此，該測試項目要求租賃車輛的駕駛員們每周記錄其行駛里程數，并將該數據存儲到DOVU的區(qū)塊鏈平臺內。目前其初級合作（概念驗證階段）已完成，正在開展第二階段的合作，與駕駛員合作，開展實際的測試。該階段耗時約為6-8周，計劃將采用代幣酬賞制度，用戶可上傳里程數來換取寶馬的代幣，該虛擬貨幣可用于寶馬的應用中。即使用戶更換車輛，也可以繼續(xù)用里程數記錄換取代幣，寶馬期望借此打造良好的生態(tài)系統(tǒng)。

來源：蓋世汽車網

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