26日，滴滴公布樂清順風(fēng)車乘客遇害一事自查進展，宣布自8月27日零時起，將在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯，同時免去順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理及客服副總裁職務(wù)。

以下為滴滴出行公告全文：

8月24日17時35分，溫州樂清警方接群眾報警稱其女兒趙某（20歲、樂清人）于當日13時，在虹橋鎮(zhèn)乘坐滴滴順風(fēng)車前往永嘉。14時許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。接報后，樂清警方于25日凌晨4時許，在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某（男、27歲、四川人）。經(jīng)初步偵查，該滴滴司機鐘某交代了對趙某實施強奸，并將其殺害的犯罪事實，目前案件正在進一步偵查中。

此時，距離震驚全國的空姐滴滴遇害案也不過三個月，滴滴曾在空姐遇害案后發(fā)布了對順風(fēng)車整改的相應(yīng)措施，但并沒有什么實質(zhì)性的改變。這一次，滴滴能夠整改得好嗎？

北京大學(xué)法學(xué)院教授車浩對這一事件進行了深度評論，他認為：“滴滴平臺經(jīng)營的業(yè)務(wù)有高度風(fēng)險，此前已有多起案例。在這種情況下，平臺如果沒有能力與警方建立主動積極溝通的快速渠道，沒有針對異常情況的快速發(fā)現(xiàn)和處置機制，就不應(yīng)該再經(jīng)營此類為陌生人居間聯(lián)絡(luò)進而為由此產(chǎn)生的潛在風(fēng)險進行某種背書擔保的業(yè)務(wù)?！?/p>

在他看來，滴滴公司的官方聲明（即等警方調(diào)查后才能積極配合提供車輛信息）是毫無意義的。因為，配合警方是經(jīng)營其他任何毫無風(fēng)險的普通業(yè)務(wù)甚至公民個人都能做到也必須做的。既然滴滴沒有超出一般平均人的風(fēng)險預(yù)防和應(yīng)對能力，還不如關(guān)閉相關(guān)業(yè)務(wù)。按照滴滴現(xiàn)在的聲明，如果再有類似危險求救，按現(xiàn)有程序走下來，還是同樣的遲鈍反應(yīng)，還是同樣的被害結(jié)果，不能因為有錢能賠得起，就可以發(fā)這種貌似誠懇但毫無實質(zhì)改進措施的聲明。本質(zhì)上，這是在逃避其必須履行的安全注意義務(wù)。

車浩教授還建議，無論專車快車順風(fēng)車，進入滴滴平臺的，必須強制性在汽車后排座椅扶手邊安裝一個報警按鈕，便于乘客遇險時隨時定位報警。滴滴應(yīng)當與警方建立長效機制，該紅紐一響，即格式性地表明有人遇險，同時輸送車牌號和定位。

此舉從成本和可操作性上來看，首先按現(xiàn)在的技術(shù)和批量化降低成本，安裝報警按鈕并不難辦到；其次，主要還是對有歹意的司機起到一個心理強制的威懾效果，因為乘客雖有手機但往往來不及報警也沒時間詳細說明。這個時候，如果在車輛空間內(nèi)安置一個明確有效的即時抓捕的威懾符號，且掌握在乘客手中可隨時啟動，就會打破封閉性，瓦解司機的控制力，進而冷卻他的犯罪沖動。乘客上車后，應(yīng)首先試一下按鈕是否正常工作，然后再決定乘車與否。同時，倒逼司機也開行車記錄儀，以便于應(yīng)對乘客誣告。

近年來，民宿、網(wǎng)約車等一系列共享經(jīng)濟產(chǎn)物在資本的助推下迎來飛速發(fā)展，但相關(guān)犯罪事件卻時有發(fā)生，用戶在得到便利的同時，出行安全也必須要有所保障，這是企業(yè)、社會的共同責(zé)任。

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